沙特最怕的事来了！MBS部队投降，胡塞打进要地，红海航线危险了

沙特这次反攻有多打脸？

本来打着“也门黎明行动”的旗号，想速战速决拿下曼德海峡。

结果刚高调宣布收复海峡沿岸阵地，转头就被胡塞打进了拉吉省要地，还放出了沙特支持的士兵放下武器投降的视频。

不光地面速胜的美梦碎了，战火还直接烧到沙特本土，红海航线也跟着全线告急，MBS最怕的局面全出现了。

10月13日，胡塞武装公布了一段来自也门南部战场的视频。

画面显示，沙特支持的也门武装人员放下武器，向胡塞武装投降。

视频拍摄地点据称位于拉吉省，这里紧邻曼德海峡北侧，也是沙特支持的政府军近期重点争夺的地区。

这段视频由胡塞方面发布，沙特及也门政府军尚未公开回应。

但它至少说明，拉吉省的战斗没有结束，沙特支持的地面部队也没有完全控制战场。

几天前，局势还是另一番景象。

10月5日，也门政府宣布启动“也门黎明行动”，南方巨人旅、国家盾牌部队等多支武装在沙特空军掩护下迅速向西推进，一度拿下祖巴布机场、曼德海峡沿岸阵地以及红海港口穆哈。

沙特当时的计划很清楚：利用空中优势摧毁胡塞阵地，再让也门政府军从地面接管曼德海峡周边，把胡塞赶回北部山区。

如果这个目标顺利实现，沙特不仅能够重新掌握红海航线，还能带着更大的筹码与胡塞谈判。

可问题在于，胡塞并没有按照沙特设想的方向撤退。

政府军进入沿海平原后，补给线逐渐拉长，部队又必须面对拉吉和塔伊兹一带的山地。

胡塞熟悉当地地形，可以利用无人机、小股部队和迫击炮反复袭击公路、车辆以及临时阵地。

拉吉省的卡哈布山地更是直接俯瞰曼德海峡。

谁控制这些高地，谁就能监视沿海道路和海上通道。政府军即便占领港口，如果守不住周围山地，也很难长期维持控制。

依我看，这正是投降视频真正让沙特难受的地方。

几名士兵放下武器，未必足以决定整场战争的输赢，却证明沙特投入大量空中力量后，仍然无法迅速解决地面部队协调不顺、战线过长和山区作战困难的问题。

沙特原本想打一场节奏快、范围有限的反攻，结果却被胡塞拖进了最熟悉的消耗战。

地面推进受阻以后，沙特只能继续依靠空中力量为政府军清理阵地。

“也门黎明行动”开始时，沙特主导的联军曾表示，约有100架战机参与空中支援，并声称摧毁了324个胡塞目标。

打击范围从曼德海峡沿岸扩大到萨那、马里卜、焦夫和萨达等地。

从武器数量来看，胡塞当然无法与沙特相比。沙特拥有先进战机、预警系统和充足弹药，还能获得美国提供的情报与目标信息。

可胡塞也很清楚，继续在战场上与沙特拼空军，只会吃亏。

因此，他们把反击方向转向了沙特更难承受的地方——机场、油气设施和城市交通枢纽。

10月10日，利雅得哈立德国王国际机场遭到袭击，造成13人死亡、300多人受伤。第二天，机场再次遇袭，又有1人死亡、11人受伤。胡塞随后还宣称打击了达曼机场以及沙特阿美旗下的能源设施。

连续袭击迫使利雅得机场关闭，部分国际航班暂停或者改道。

美国联邦航空管理局也向航空公司发出警告，要求飞往或飞越沙特的航班保持谨慎，并指出导弹、无人机以及导航干扰可能威胁所有高度的民用飞机。

我个人认为，胡塞选择机场作为目标，并不只是为了制造几次爆炸。

沙特为“2030愿景”打造的旅游、投资和国际交通中心形象，都会受到冲击。

这恰好打在MBS最在意的地方。

沙特可以承担几十次甚至上百次空袭的费用，却很难接受首都机场长期陷入危险。

因为空袭花掉的是军费，机场遇袭损害的却是投资信心和国家形象。

胡塞的算盘也在这里。他们未必需要击败沙特空军，只要证明沙特防空系统无法拦住所有目标，就能迫使利雅得为每一次军事行动付出更高代价。

曼德海峡连接红海与亚丁湾，是亚洲船只进入苏伊士运河的重要入口。

美国能源信息署数据显示，2026年第二季度，每天通过曼德海峡的石油及相关液体达到约810万桶。

由于霍尔木兹海峡受到美伊冲突影响，部分海湾能源运输开始向红海方向转移，曼德海峡的重要性反而进一步上升。

这也意味着，胡塞在拉吉和曼德海峡周边推进，影响的绝不只是也门战场。

一旦导弹、无人机或者海岸火力能够覆盖航道，船东首先会提高战争保险，随后便可能减少航次。

部分船只为了避开红海，只能绕行非洲好望角，航程因此增加数千公里，燃料、船员和时间成本都会上升。

过去一段时间，航运企业还能在霍尔木兹海峡和红海之间调整路线。

可如今，美伊正在霍尔木兹海峡对峙，胡塞与沙特又在曼德海峡周边开战，两条关键通道同时承受压力。

在我眼中，这才是当前局势最危险的变化。

沙特发动地面反攻，本来是想解除红海航运威胁，可反攻没有迅速结束，反而刺激胡塞把袭击范围扩大到利雅得、达曼和沙特能源设施。

胡塞在地面上每推进一步，沙特就会增加空袭；沙特空袭越猛烈，胡塞越会利用导弹和无人机攻击沙特本土。

双方就是这样一步步进入报复循环。

沙特当然还拥有更强的整体实力，胡塞也没有能力轻易控制整个红海。

但航运安全从来不需要一方完全占领海峡，只要有几艘商船遭袭，或者有导弹落在航道附近，市场就会主动放大风险。

接下来，沙特如果继续增派地面部队，战事可能进一步向也门内陆扩散；如果暂停进攻，胡塞又会把这视为守住曼德海峡的胜利。

这场战争最难的地方就在于，双方都有继续打下去的理由，却都没有快速结束冲突的办法。

一段投降视频还不能决定曼德海峡最后属于谁，但它已经说明，沙特期待的速胜没有出现。

只要拉吉和沿海高地继续争夺，红海航线就无法真正恢复平静。

MBS担心的也正是这一点：沙特本想用一场军事行动夺回航道，最后却可能在也门陷得更深，还要同时保护机场、油田和港口。

到了那一步，危险的就不只是沙特与胡塞，而是所有依赖红海运输的国家。