四川
阔别接近四十年，F1 终于要重新回到非洲大陆，这件事在围场内部，其实已经酝酿了很多年。
信息来源是 F1 官网官方撰稿人 Lawrence Barretto 的最新报道，就在本周二，F1 正式对外公布，已经和卢旺达签下一份长达十年的办赛合约，全新的非洲大奖赛将会落地卢旺达，首站比赛计划在 2030 年代初举办。
上一次 F1 在非洲进行世锦赛正赛，还要追溯到 1993 年南非的卡亚拉米大奖赛。在此之后的几十年时间里，F1 不是没有收到过来自非洲各地的申办意向，但始终没有敲定一个真正落地的长期方案。用 F1 首席执行官多梅尼卡利的原话来讲，F1 一直希望重返非洲，但坚持要找对合作方，签下长期合约，做出具备实际价值的赛事项目，而不是办一届就结束的一次性表演。
这条全新赛道选址在卢旺达布格塞拉地区，距离首都基加利大约 40 公里，紧挨着新建的基加利国际机场。赛道是从零开始全新修建，目标拿到 FIA 一级赛道认证，设计交给了前 F1 车手亚历克斯・伍尔茨的 WurzDesign，再联合蒂尔克建筑事务所共同完成。设计师会充分利用当地 “千丘之国” 的高低地形，打造一条有大量海拔起伏、驾驶挑战性很强的赛道。这条赛道建成之后，也不只是每年跑一场 F1，还会常年承接各类国际赛车活动、大型会展，属于当地一整套旅游和基建开发项目的一部分。
很多车迷可能会好奇，为什么最终是卢旺达拿下了这场历史性分站，而不是大家印象里赛车基础更好的南非。其实卢旺达之前已经承办过 FIA 年度颁奖典礼，维斯塔潘第四座世界冠军奖杯，就是在这里领取的。同时当地也举办过公路自行车世锦赛、篮球非洲联赛等国际大型赛事，在承办大型国际活动上面已经积累了足够经验。
从受众数据来看，整个非洲大陆现在 F1 粉丝规模已经突破 1 亿，撒哈拉以南核心市场接近六成车迷年龄都在 35 岁以下，潜在的受众体量相当可观。汉密尔顿、维斯塔潘、拉塞尔几位顶尖车手，在此前也都公开表达过支持 F1 落地非洲的态度。汉密尔顿很早就一直在背后推动这件事；维斯塔潘本人曾经到访过卢旺达，他也期待项目能够顺利落地；拉塞尔则直接表示，非洲是如今唯一还没有举办过 F1 正赛的主要大陆，F1 本就该把比赛带到这里。
但这里有一个很关键的现实，现在所有内容都只是框架协议。具体哪一年正式加入赛历、比赛周末完整规划、赛道建设的关键时间节点，F1 到目前为止全部没有对外公布，后续才会择机放出更多消息。十年合约只是签好了，一切的前提，都要看这条全新赛道能不能按时完工、达标验收。
对于 F1 来说，新增非洲大奖赛，是它全球化扩张很重要的一步。不过我们也要理性看待，签完合约不等于分站马上就能跑。过去这么多年，F1 有过不少签约之后，因为基建、资金、工期问题跳票的案例。所以接下来真正值得我们持续关注的，就是布格塞拉这条赛道的建设进度，到底能不能够如期兑现 2030 年代初开赛的承诺。
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