内蒙古
9月底，腾势Z9S正式上市，官方指导价25.58-32.58万元。低趴的车身、收紧的车尾，让这台纯电轿跑有了清晰的运动取向。
到了这个价位，漂亮只是让人愿意走近它的理由，续航、底盘和座舱能否照顾每天的出行，才决定它能不能成为家里长期使用的那台车。
不同版本的选择，也有必要分开看。闪充旗舰型的CLTC续航达到1100公里；易三方闪充性能型则搭载三电机四驱，官方零百加速成绩为2.68秒。长续航与最强加速对应不同版本，选车时可以根据自己更在意的用途取舍。第二代刀片电池与闪充技术，则把注意力进一步放到补能效率上，让长途行程少一些等待充电的时间。
一台车长超过5米的轿跑，日常最容易感知的，往往是掉头、进地库和通过起伏路面的表现。Z9S全系配备后轮转向与云辇-A智能车身控制系统，方向是让大车更灵活，也让底盘兼顾支撑与舒适。对于驾驶者来说，工作日能轻松通勤，周末又愿意多开一段路，这种兼顾比单看加速成绩更有吸引力。
座舱延续了这种考虑。前排双零重力座椅、后排座椅调节和冷暖冰箱，把乘客的需求也纳入其中；智能交互与手机互联，则服务于导航、听歌和日常车控。腾势Z9S给出的选择，是把轿跑造型、纯电长途能力和舒适配置放在一起。到店体验时，除了驾驶位，也值得坐一坐后排，看看它能否同时满足自己开车的兴趣和家人的乘坐习惯。
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