辽宁
文｜傲然
编辑｜杨布丁
10月12日，理想汽车在2026巴黎车展发布欧洲战略，理想i6（海外命名“Li 6”）完成欧洲首秀。Li 6将于2027年一季度在挪威和荷兰率先上市交付，随后拓展至欧洲其他国家；理想同时确认，未来会在欧洲推出增程车型。
2025 年之前，理想汽车大多以平行进口方式流入海外市场，被业内诟病出海动作慢。“很多人说理想出海动作慢，理想做海外市场，确实不算快，我们的方式是因地制宜，准备好了再上。”发布会当天，理想创始人、董事长兼 CEO 李想发文回应质疑。
为什么第一款进入欧洲的是i6而不是L6？理想汽车副总裁刘杰给出的解释是，一年多以前理想已经把产品带到慕尼黑研发中心，通过用户体验和与合作伙伴交流，发现在西欧和北欧，i6这样的纯电产品更受欢迎。
刘杰称，南欧和欧洲东部，用户更想要增程车，理想的增程产品在准备中，未来一定也会进入欧洲。
i6欧洲版与国内版的差异被压到最小。刘杰透露，作为全球车型，Li 6跟国内版一致，同样搭载自研电池、马赫芯片，只有一个小差异是，因为法规要求，欧洲i6没有前排零重力座椅。
产品层面，Li 6基于原生纯电架构，搭载自研800伏高压平台与5C超充电池，后驱版WLTP续航640公里，四驱版560公里，电量从10%充至80%需10分钟。
在智能体验方面，Li 6智能座舱原生集成Spotify，并全面支持Apple CarPlay；智能驾驶方面，刘杰透露，欧洲所有智驾功能要通过考试，争取i6在欧洲上市时通过，NOA预估最快明年年底推送给当地用户。
价格层面，刘杰表示，i6在欧洲要贵很多，会卖到宝马新iX3的价格区间，7万欧元以上，具体价格要看每个国家发布情况。“这是关税决定的，所以理想也在积极寻找欧洲本地化生产的合作伙伴。”
理想i6已经在国内完成了一轮验证。按照官方数据，上市一年累计交付超19万辆，2026年连续8个月位居国内20万元以上纯电车型销量前三。2026款i6将于10月28日在国内上市，11月初开启交付。
国内定价上，刘杰的表态是“绝对不会降价”。“i6是我们的销量担当，i6新款增加了非常多配置，其他品牌选装可能要四五万。”刘杰称，一要对之前的用户负责，二是产品力增加非常多，成本很高。
对海外其他市场，理想延续同样的逻辑。刘杰称，增程车去年已进入迪拜，未来会分阶段投放纯电车型，“现在大家更想要增程，随着基建完善，后面可能就想要纯电”。
理想全球化从2025年起步，当年1月在慕尼黑设立首个海外研发中心，10月在乌兹别克斯坦开设首家海外授权门店。2026年7月，理想与哈萨克斯坦汽车集团Allur合作探索本地化组装；9月，L9在阿联酋上市。按照官方口径，截至今年10月，理想已经覆盖12个国家和地区，海外门店20家。
出海正在从选择题变成各家车企必答题。理想9月交付31817辆，同比下降6.29%，今年前9个月交付293436辆，同比下降1.25%。国内承压之下，欧洲市场会是理想全球化路径上最难，也是最关键的一站。
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