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10月13日中午12时许，浙江舟山秀山东锚地上，首批绿氨燃料经开启的加注阀门平稳注入21万吨级远洋散货船“Mineral Europa”轮，我国远洋船舶绿氨船对船海上加注作业正式启动。
此次作业由中国能建氢能源有限公司、比利时CMB.TECH海事集团、江苏安德福能源科技有限公司联合开展。液氨加注船“盛航永乐”采用船对船方式，向受油船舶加注了1000吨国产绿氨。
该船为氨动力双燃料散货船，完成加注后将横跨太平洋前往澳大利亚投入商业运营。本次所用绿氨来自中国能建“青氢一号”松原氢能产业园，依托东北地区风光绿电直接制取，全流程指标满足欧盟ISCC EU RFNBO等国际绿色认证标准。
中国能建氢能公司党委书记、董事长李京光表示，此次加注意味着绿氨作为航运领域的零碳替代燃料，已率先在全球走通从规模化生产、内陆储运集港直至海上船舶加注的完整链路。
相关供应链路径为“吉林松原—南京港—舟山港—国际远洋航线”。
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本文源自：市场资讯
作者：疏桐
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