1.6L及以下油车车船税优惠明年起取消，车主每年多花150到270元？

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最近不少车主刷到一条消息，说1.6升及以下排量燃油车的车船税减免优惠，到今年年底就要到期，从明年开始正式取消。很多开小排量家用轿车的车主心里一紧，算了一笔账，以后每年要多掏一百多到两百多块钱。我身边一位开1.5L自吸轿车的朋友，专门跑来问我这个消息是不是属实，担心后续用车成本悄悄上涨。

买车之后，很多车主只记得油费、保养费、保险费，车船税这笔小钱，常常被大家忽略。这笔税费一般是买交强险的时候一并代收，不会单独跑一趟税务局交钱，很多人每年只是看一眼保单上的金额，并不会特意关注政策变动。优惠存在的时候感受不到，一旦政策到期恢复原价，每年多出一笔固定支出，长年累月下来也是一笔开销。今天咱们就把这个政策掰开讲清楚，哪些车型会受影响，涨多少钱，哪些车不受波及，以及大家最关心的几个误区一次性讲明白。

先简单介绍车船税是什么。车船税属于财产税，只要车辆登记在你的名下，每年都要按时缴纳，不区分新车还是老车。不是只针对新车，只要车辆正常上牌使用，每一年都需要交。它的征收标准，主要按照发动机排量划分，排量越大，税额越高，全国各地在国家划定的区间内，制定本省的执行标准，所以不同省份，同排量车型的车船税金额会有一点差距。

之前出台的减免政策，针对1.6升及以下排量的燃油乘用车，给予减半征收车船税的福利。这个政策不是永久政策，设置了有效期。如果该优惠到期不再延续，原本享受减半的车辆，就要按照法定全额标准征收车船税。这也就是网上流传，车主每年要多花150元至270元这个说法的来源。

咱们拿国内大部分省份的税额区间举例。1.0升到1.6升排量燃油车，法定全额车船税一年是300元到540元。减半优惠期间，车主每年只需要缴纳150元到270元。一旦优惠取消，恢复全额征收，每年就会增加150元到270元。不同地区的定额不一样，比如有的省份1.5L车型全额是360元，优惠期交180元，政策到期后每年多交180元；部分省份定额更高，差额会接近270元。

很多车主看到这里，第一反应就是所有小排量油车都要涨价，其实不是，咱们要分清政策适用范围。这个减半优惠只针对1.6L及以下排量的燃油乘用车。

第一，1.6L以上的燃油车，本来就不享受这项减半政策，税额一直按全额收取，明年政策变动对它们没有任何影响。比如1.8L、2.0L家用燃油轿车，车船税一直是全额缴纳，明年不会涨钱。

第二，新能源汽车，包含纯电、插混车型，目前依旧享受车船税免征政策，不受本次小排量油车优惠到期的影响。很多家庭现在换电车，除了省油，车船税常年不用交也是一个实实在在的优势。

第三，1.0升及以下排量的燃油小车，部分地区有单独的低税额标准，大家可以对照本省的车船税税目表核对。

很多人容易混淆车船税和购置税，这里要特意区分开，这也是很多网友评论区争论最多的地方。车辆购置税，是买车上牌那一次性交的税费，只交一次；车船税，是持有车辆期间，每年都要交的税费，两个完全不是一回事。这次到期的是车船税减半政策，和新车的车辆购置税没有任何关联，不要混为一谈。

我那个开1.5L轿车的朋友，就把两者弄混了，以为买车的时候交的购置税要涨价。弄明白之后他才反应过来，这笔钱是每年买保险附带代收的车船税。每年一百多块钱，单独看金额不算巨大，但是用车是长期的事情，一台车开十年，累计就要多花一千多，很多车主还是会放在心上。

有一点需要客观说明：目前是这项阶段性优惠政策到期，如果后续没有新的文件发布延续政策，优惠才会取消。政策最终会不会延续，要以国家税务总局、财政部正式发布的公告为准，网上的消息属于政策到期的预判，不是已经落地的最终定论。很多自媒体直接下定论，说明年一定会涨价，这个说法不够严谨。政策到期前，相关部门有可能出台延续通知，也有可能不再延续，咱们不能直接定性。

接下来，咱们梳理几个车主最关心的问题。

第一个问题：老车会不会受影响？比如五年前买的1.5L轿车，明年优惠取消之后，是不是就要涨价？

只要车辆属于1.6L及以下燃油乘用车，不管是新车还是已经上路多年的老车，政策一旦取消，统一按照全额标准征收。不是只针对明年新买的车，存量老车同样适用。

第二个问题：车船税什么时候缴纳？能不能延迟交？

车船税按年度征收，一般在每年购买交强险的时候，由保险公司代收。如果不按时缴纳，会产生滞纳金，车辆年检也会受到影响。大家买保险的时候，看保单明细，里面会单独列出车船税这一项，可以每年核对金额变化。

第三个问题，有没有办法避开这笔费用？

政策如果正式取消，符合排量标准的燃油乘用车，就需要按照法定标准缴纳车船税，没有特殊豁免办法。只有新能源车辆，继续享受免征福利。

网上还有不少流传的误区，很多车主容易踩坑，咱们逐一拆解。

误区一：1.6L含以下所有车子车船税都减半。

不对，政策限定的是乘用车，货车、面包车等车型不在这个优惠范围之内。

误区二：优惠取消之后，所有燃油车车船税涨价。

错误，只有原本享受减半优惠的1.6L及以下燃油乘用车恢复原价，大排量油车税额维持原样，不会上涨。

误区三：车船税是保险公司定的价格。

不是。税额标准由各省依据国家法规制定，保险公司只是代收单位，没有权限修改税费金额，保单上的车船税金额，是税务系统直接带出的。

误区四：不缴纳车船税，车子照样上路年检。

不可以。车船税未缴清，车辆无法正常办理年检，逾期还会按天计算滞纳金，时间拖得越久，额外费用越多。

很多车主看到每年增加一两百，觉得钱不多，无所谓。但是养车的成本，就是由很多这类小额项目叠加起来。油费、保险、保养、停车费，再加上车船税，日积月累，都是固定开支。不少打算买车的朋友，也可以把这一项纳入用车成本的预算里面。

如果打算近期入手新车，在选车的时候，也可以把车船税政策纳入参考。如果后续优惠不再延续，同样预算，考虑新能源车型，车船税长期减免，也是一笔长期节省下来的开销。当然选车不能只看这一项税费，动力需求、充电条件、用车场景才是首要考量，不能单纯为了省车船税盲目换车。

对于正在开1.6L及以下燃油小车的车主，建议大家多留意官方公告，不用提前过度焦虑。现在距离政策到期还有一段时间，最终方案以官方正式文件为准，自媒体的消息只能作为提前了解的参考，不要被不实传言带节奏。

等到年底买保险续保的时候，大家可以留意保单里面车船税一栏的金额对比。如果政策取消，保单上面的税费金额就会明显上涨。如果后续政策继续延期，就维持原来减半的标准不变。

政策调整，本质上是阶段性惠民补贴到期，并不是新增税收。小排量车船税减半，本来就是阶段性扶持政策，不是永久固定福利。当初推出这个政策，也是为了鼓励大家选择小排量车型，降低能耗。阶段性政策到期之后，恢复法定基础税额，属于正常的政策周期调整。

咱们普通车主，不需要恐慌，只需要提前了解政策变化，规划好每年的用车预算就足够。每年一两百元的差额，不会造成太大负担，但是提前了解，心里有底，续保的时候不会突然看到金额上涨感到意外。

话题讨论

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免责声明：本文为政策科普，优惠是否延续以财政部、税务总局官方公告为准，各省车船税标准存在差异，仅供参考。