福建
说起福汽集团，很多朋友可能不太熟悉，但早些年手里的资源，放到当年绝对让人羡慕。几十年时间，东南汽车、福建奔驰、云度新能源一个个先后受挫，好好的家底越做越薄。
早年间福汽靠着合资日子过得还算轻松，说白了就是当“房东”，等着合作方分钱，没有沉下心打造自己的核心技术。东南汽车当年跟三菱合作，曾经风光一时，销量很不错。可外资不愿意持续投放新款车型，后面三菱选择离开，到了 2024 年，东南汽车交由奇瑞接手，如今主要给捷途代工，早已没有当年的地位。
福建奔驰曾经也是一张王牌，双方合伙生产奔驰商务车。后来经营压力变大，2016 年福汽把大部分股份转给北汽，手里只剩下很少一部分股权。更让人惋惜的还有云度新能源，拿到新能源造车资质的时间，甚至早于小鹏、蔚来，刚开始的销量在一众新能源车企里面还算靠前。可惜股东舍不得持续砸钱更新产品，车型常年没有升级，福汽在 2020 年退出股份，这家车企之后就慢慢停摆。
对比一下大家熟悉的奇瑞、比亚迪，就能看出差距。这么多年，这两家企业一直咬牙自研核心技术，慢慢站稳市场，现在销量和出口都做得有声有色。福汽浪费了汽车行业高速增长的黄金二十年，一直靠着别人的技术过日子，合作的外资一走，自己就拿不出像样的产品。
很多人觉得，只要拿到造车资质、抱上大厂大腿就能高枕无忧，福汽的经历刚好给大家提了醒。合资只是短期红利，不是一辈子的铁饭碗。外资跟你合作，看重的是利益，一旦没有价值，转身就会离开。
不管是车企还是别的行业，牌照和资源只能帮你起步。如果不肯投入研发，不去打磨属于自己的硬本事，就算手里再好的牌，早晚也会输光。想要长久走下去，靠的永远是自己掌握核心技术。
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