金字塔尖才会被模仿！路虎卫士车主大会韩少帅一席谈话值得细读

10 月 10 日，路虎卫士 “士在八方” 车主大会现场，捷豹路虎中国首席执行官韩少帅（Tim Howard）与一众卫士车主，聊起了关于行业模仿的话题。

“关于模仿，我会把它看作一种尊重。所有成功的豪华品牌都会被模仿，我反而担心的是没人模仿我们的那一天。如果没人模仿你，说明你的产品可能不够有吸引力。被模仿，在某种程度上恰恰说明你站在了金字塔尖。”

这份从容底气，源于路虎卫士78年的积淀。韩少帅提到，78年的历史底蕴、一代代人积累下来的探险经历和共同度过的时光，这些共同构成了品牌灵魂的一部分，这是任何人都无法在两三年内速成的。“你可以复制一个外形，但无法复制一个品牌的灵魂。”

知道你是谁，比追风口更重要

2026年初接任CEO后，韩少帅制定了捷豹路虎中国的五年发展路线：首先是明确定位，在市场中稳住阵脚，然后，通过未来几年推出的新产品实现有机的增长；最后，在更多的细分市场寻求突破。

这个思路说起来清晰，做起来需要定力。在被问到如何面对中国车市“卷屏幕、卷科技”的氛围时，韩少帅给出的答案是“坚持做你自己”。他表示，在充满挑战的市场环境中，最不能做的就是随波逐流。捷豹路虎绝不忽视科技发展，也会确保将最新技术融入品牌基因，但必须把自己和周围的喧嚣区隔开来，将品牌提升到一个更高的维度。

他还强调，市场艰难时最不应该做的就是朝令夕改。“不能因为外界的噪音就随意改变策略。在市场中缺乏连贯性，会让品牌自身迷失方向。所以，必须保持业务定力，永远清楚我们是谁。越是艰难时期，越要在核心优势上加倍发力。”

方向对了，数据自然会说话。今年上半年，揽胜、揽胜运动版和卫士三款核心车型在中国业务中的占比已提升至92%，进口车业务的单车平均成交价达到101.8万元。捷豹路虎连续两年位列70万元以上豪华SUV销量第一，其中揽胜在150万元以上豪华SUV市场连续三年领先，份额接近40%。第二季度在华零售销量环比增长28.5%，继续领跑70万元以上豪华SUV市场。

把钱花在客户心上，回报最实在

随着产品结构与客群升级，客户对豪华服务的期待同步提升，从看车、交车到后期维修，全链路体验都影响着品牌感知。

2026年J.D. Power四项研究的结果，从侧面验证了这套思路的成效。产品魅力研究中，捷豹路虎中国以824分获得豪华品牌第一；购车客户体验研究中，以815分位列豪华品牌榜首；售后服务满意度研究中，以819分实现豪华品牌三连冠；车辆可靠性研究中，则以167个PP100蝉联豪华品牌冠军，覆盖产品力、购车流程、售后保障与长期用车可靠性四大维度。

具体动作也在落地。揽胜SV及卫士OCTA开启代理直售模式，强化透明定价；上门试驾、在线验车和定制交付，让服务适应客户的时间与需求；官方小程序把订单查询、车辆管理、维保预约等环节连在一起；展厅和销售管理的数字化，则试图让服务质量更稳定地落实到各家门店。这些事情未必有新车发布那么热闹，但用户会在每一次接触中感受到品牌的温度。

韩少帅认为：“从回报的角度看，几乎没有什么比客户忠诚度更有价值。”今年捷豹路虎中国的核心目标就是强化客户忠诚度。路虎卫士都市营地把体验空间带进城市，连续三年举办、即将开启第四季的卫士大会强调户外、冒险和社群，“揽胜之境”则更注重私密性、专属感与精致感。品牌之间的区分，就这样进入客户的真实生活。

新时代，从具体处兑现

深耕中国市场 11 年，韩少帅的经营逻辑清晰明确：核心业务继续投入最有竞争力的高端产品，打磨全链路客户体验。9月2日全球发布的揽胜纯电版，给出了产品层面的回答。“首先是一台揽胜，其次才是一台电动车。”按照官方公布的信息，揽胜纯电版采用800V架构，WLTP工况续航最高可达600公里，能从容攀爬最高45度的极限坡道，最大涉水深度达到900毫米。换了一种动力形式，用户依然能够获得自己期待的揽胜体验。

半年时间，还无法观察一份五年规划的预计成效。但捷豹路虎高端细分市场的领先地位，以及四项客户研究的榜首成绩，已经说明了一件事：价格竞争之外，中国豪华车市场依旧给坚守品牌个性的打法留有生存空间。面对行业在价格、配置上的同质化内卷，捷豹路虎没有随波逐流，而是将重心放在自身品牌特质上，依靠清晰且经得起长期使用考验的产品与体验，一步步落地韩少帅口中的 “新时代”。这份沉淀下来的品牌内核，正是对手难以复制的核心竞争力。