省长请来7家企业，只为这件大事

10月9日，江苏省省长刘小涛主持召开今年第十期政企恳谈会，深入学习贯彻习近平总书记关于现代物流业发展的重要论述，围绕加快构建现代物流体系、推动产业高质量发展听取相关企业和行业协会意见建议。

这是时隔一个月后，江苏再度召开政企恳谈会。自今年1月以来，江苏已举行十期政企恳谈会，从人工智能到生活性服务业，从外贸高质量发展到传统产业转型升级，主题始终紧扣江苏经济发展的重点领域。而这一次，目光投向了物流。

此次恳谈会聚焦“加快构建现代物流体系、推动产业高质量发展”，发言的7家企业分别是南京港龙潭集装箱物流公司、无锡空港物流公司、中储智运科技公司、中联即送网络科技公司、飞力达国际物流公司、好三由信息科技公司、皋德食材公司，覆盖了港口集装箱、航空物流、数字货运、即时配送、供应链管理、智慧航运、冷链食材等多个领域。

这并非偶然，而是江苏现代物流体系建设“全景图”的一次集中呈现。

为什么选中这7家企业？

细看7家企业的名单，他们看似分属不同赛道，实则构成了江苏现代物流体系从“水陆空”立体通道到“数智化”平台赋能的完整图景。

水运枢纽：通江达海的“硬核底座”。南京港龙潭集装箱有限公司是长江内河专业化程度最高的集装箱装卸码头，地处长江与东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，今年上半年完成集装箱吞吐量188万TEU，同比增长7.76%；远控作业量84万TEU，同比增长46.28%。目前，公司已拥有7条远洋、14条近洋航线，每周运行200余班，构建了以长江黄金水道为核心、公路网络为支撑、铁路干线为延伸的立体集疏运体系。

航空口岸：链接全球的“空中走廊”。无锡空港物流有限公司系苏南硕放国际机场的全资子公司，主营航空运输代理、货物搬运装卸、国际运输代理等业务，仓储总面积达2万平方米。2025年12月，无锡硕放机场高新区前置货站正式投运，成为民航江苏辖区内首个获批运营的机场前置货站，能节约企业50%的物流周转时间。航空物流的提速升级，为江苏外向型经济提供了高效便捷的空中通道。

数字货运：AI驱动的“运力大脑”。中储智运科技股份有限公司致力于成为基于AI驱动的数字物流与供应链解决方案提供商。作为全国性数字物流基础设施平台，截至2026年4月，中储智运已整合公路货车运力超305万辆、船舶3.2万艘，业务覆盖全国32个省级行政区，累计服务货主企业超7万家，全年货运量超6亿吨。公司通过智能配对数学算法模型实现货源与运力的精准匹配，通过“AI+智慧多式联运系统”为客户提供公铁水空全场景联运方案。中储智运以数字技术为引擎，正在重塑传统物流的运作方式。

即时配送：触达末端的“毛细血管”。中联即送网络科技股份有限公司定位于即时配送领域，是美团外卖全国TOP运营商，业务覆盖麦当劳、肯德基、必胜客等全球知名品牌。公司服务商家40余万家，日均配送单量约200万单，覆盖全国200多个地市，拥有1200多个配送站点。2025年，中联即送实现营收32亿元。目前，公司正积极从即时配送领军者向立体化本地生活综合解决方案服务商转型，推动“万物到家”新消费图景。

供应链管理：服务智造的“协同纽带”。江苏飞力达国际物流股份有限公司成立于1993年，是一家致力于为智造企业提供一体化供应链解决方案的5A级综合物流服务企业，2011年在深交所创业板上市。公司管理仓储面积超百万平方米，管理车辆超千辆，服务网络覆盖中国29个省份及海外50多个国家和地区。业务领域覆盖汽车及零部件、新能源、电子信息制造、智能制造装备等行业，是先进制造业可信赖的供应链合作伙伴。截至2025年末，飞力达合并总资产42.1亿元，营业收入达64.49亿元。

智慧航运：内河经济的“数字引擎”。江苏好三由信息科技有限公司则是一家围绕船舶产业链、整合内河、沿海航运及公路供应链信息的科技服务大数据平台企业。公司自主研发的“运吨吨”智慧航运平台，已集聚全国超8万艘内河船舶运力（占全国内河运力80%以上），服务货主超6000家，业务覆盖全国128个主要港口城市，贯通长江、珠江等运河及沿海近万条航线。2025年，公司获评江苏省专精特新企业，并作为全省首批网络水路货运平台试点企业入驻南京人工智能生态街区，开展“数字孪生航运”示范场景建设。

冷链物流：民生保障的“温度链条”。江苏皋德食材有限公司依托冷链设施，为餐饮企业中央厨房、进口冷链食品冻库，以及农产品的收购、速冻、冷藏、配送、加工等提供专业化冷链解决方案，是全国供销合作总社控股企业。公司冷链物流、电商中心项目二期作为食品加工及冷链配送中心，已投入试运营。冷链物流一直是江苏物流体系中相对薄弱的环节，皋德食材的出席，说明恳谈会并非只关注“长板”，也在有意识地补“短板”。

从水运到航空，从数字平台到即时配送，从供应链管理到智慧航运再到冷链物流，7家企业勾勒出了江苏现代物流体系“立体、数智、融合”的发展脉络。会上，大家表示，当前江苏物流枢纽网络加快成型、行业数智化转型加速，将以智能化、绿色化、融合化引领物流业发展，助力全省打造更低成本、更高效率的现代物流体系。

为什么聚焦现代物流？

现代物流，是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，提供全过程、多功能的服务，是实体经济的有机组成部分，是畅通国民经济内外循环的重要环节，也是促进形成强大国内市场的重要支撑。

从全国看，中国物流业市场规模连续多年居世界第一。2025年，全国社会物流总额达368.2万亿元，同比增长5.1%，社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%。物流网作为“六张网”体系的流通纽带，也是国内国际双循环的供应链核心底座。据测算，“十五五”时期物流网累计基建投资规模将达3.6万亿元至4.3万亿元。

今年8月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，明确到2030年，推动社会物流总费用与GDP比率降至13.1%。这是“六张网”中首份落地的实施方案，标志着物流网建设从规划蓝图转入全面施工阶段。

从江苏看，作为经济大省、开放枢纽与制造强省，江苏物流降本增效的步伐走在全国前列。

数据显示，2025年，江苏省社会物流总费用与GDP的比率为12.7%，较全国平均水平低1.2个百分点。省政府此前出台的《江苏省有效降低全社会物流成本重点举措》明确提出，到2027年该比率力争降至12%左右，努力把江苏建成物流成本低、运行效率高、安全韧性强、服务环境优的现代物流高质量发展引领区。

10月4日，省住建厅等11个部门联合出台工作指引，明确建筑业企业可参与“六张网”投资建设运营。其中，物流网领域聚焦长三角物流一体化，鼓励建筑业企业参与物流枢纽、冷链物流基地、港口集疏运体系等项目建设。5天之后，省长主持的恳谈会就将主题锁定现代物流体系。

此次恳谈会的召开，既是江苏常态化政企沟通机制的延续，更释放出一个明确信号：现代物流不仅是服务业的重要支柱，更是制造业转型升级、产业链供应链安全稳定的战略支撑。

恳谈会释放了什么信号？

从会议的具体部署来看，至少释放了三个明确的信号。

信号一：物流降本增效，从“单点突破”转向“系统重构”。会议提出要“推动现代物流业与先进制造业融合，构建创新协同的现代供应链体系，促进先进制造供应链优化升级，壮大智能物流装备产业”。这不是简单的“减费用”，而是通过物流业与制造业的深度协同，从供应链全链条来降低综合成本。中储智运的实践提供了一个注脚，其AI+多式联运智慧路由已入选南京十大典型物流应用场景，通过智能调度实现运输方式的最优组合。

信号二：政策支持从“撒胡椒面”转向“精准滴灌”。会议强调要“聚焦用地、金融、人才等加大政策精准支持力度”。用地难、融资贵、人才缺，是物流企业长期面临的三大痛点。此前九期恳谈会已经形成了一套“企业提诉求—部门现场回应—清单化推进”的工作机制，这次也不例外。省有关部门当场表态的“加快集疏运体系建设”“深化拓展‘人工智能+’应用场景”，对应的正是企业在多式联运衔接和数智化转型方面的实际困难。

信号三：“十五五”规划正在与企业需求“对表”。会议明确提出“修改完善省‘十五五’现代物流发展规划”。江苏“十五五”规划纲要已提出“完善现代物流网络，实施国家级物流载体平台提升工程，建设一批全球集散分拨中心、国际快递邮件中心、跨境电商中心仓等高能级设施载体”。恳谈会上7家企业的发言，实际上是在为这份规划提供来自市场一线的“需求清单”。常态化办好江苏物流品牌大会、推动物流产业和平台经济健康有序发展等举措的提出，也说明江苏正在将恳谈会的成果制度化、长效化。

从更宏观的视角看，江苏物流业的下一步，关键在于三个“融合”：公铁水空的运输方式融合，需要南京港龙潭、无锡空港这样的枢纽节点持续提升承载能级；物流与制造业的产业融合，需要飞力达、中储智运这样的供应链服务商深度嵌入产业链；线上平台与线下网络的数智融合，需要好三由、中联即送这样的科技企业不断拓展应用场景。而冷链物流的补齐、城乡配送的延伸、国际物流通道的拓展，则是这张蓝图上尚需着墨的留白。

物流是实体经济的“筋络”，筋络通，则百业活。当港口集装箱昼夜不息地流转，当数字平台的货运信息实时匹配，当冷链货车将田间地头的新鲜送达千家万户的餐桌……一条条物流通道织就的，不只是货物的流动网络，更是江苏经济高质量发展的循环脉络。

参考资料：

政知见，《省长召开政企恳谈会，7家企业现场发言》

微讯江苏，《更好服务实体经济，江苏召开第十期政企恳谈会》

文中所涉企业官网

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