北京
红牛连赢两场，法拉利领队却说：不确定他们是最强车队。
弗雷德·瓦塞尔拒绝把红牛称为当前F1最好的车队，尽管马克斯·维斯塔潘连续两场从杆位出发拿下胜利。这位四届世界冠军在马来西亚收获2026赛季个人首胜，一周之后又在新加坡包揽冲刺赛和大奖赛双冠。
红牛的回暖与积分榜的距离
红牛在巴库带来了一次大规模升级，维斯塔潘目前已经连续五站登上领奖台。凭借这波势头，红牛在还剩六站的情况下，距离积分榜第三位的迈凯伦只差七分。
但在瓦塞尔看来，这种强势反弹恰恰是本赛季的常态。赛季开局阶段，梅赛德斯曾一路领跑，赢下了前六站；随后法拉利和迈凯伦逐渐缩小差距。在欧洲赛季的中段，法拉利和迈凯伦各自拿到两场胜利，直到红牛终于站上最高领奖台。不同的升级策略，让车队之间的排序一直在变化。
所以当被问及红牛是否是“那支需要被击败的车队”时，瓦塞尔的回答是：“不确定。”
“老实说，他们做得非常好，但他们不是那支需要被击败的车队。如果你看看迈凯伦和梅赛德斯，如果你从赛季初看起，梅赛德斯当时飞一样地快，然后我们赢了两场，接着迈凯伦赢了两场，然后红牛赢了两三场。”
“我认为局面一直在变，因为经常会有四支车队挤在一起，我觉得昨天就有四支车队在不到两场比赛的差距之内。”
“这意味着，如果下周有人带来升级，排名就可能改变。但最重要的事情是专注于我们自己，而不是去想别人。”
拉塞尔的说法与瓦塞尔的反驳
瓦塞尔的表态，出现在梅赛德斯车手乔治·拉塞尔称红牛是“那支需要被击败的车队”之后。拉塞尔的理由是，维斯塔潘的胜利来自两条非常不同的赛道。
但法拉利领队认为，维斯塔潘在新加坡的胜利，很大程度上取决于第一圈。红牛车手在第一弯顶住了夏尔·勒克莱尔的进攻，而在狭窄的滨海湾街道赛道上，超车极其困难，维斯塔潘从那一刻起就可以控制整场比赛。
周日的比赛中，勒克莱尔和路易斯·汉密尔顿分别以第二名和第六名完赛。
瓦塞尔补充说：“对我们来说很清楚，即使我们在套圈的时候，一旦你落后两三秒，你就会更挣扎。”
“很明显，我们每一圈都在套别人的圈。当然，超车的时候你会损失时间，但即便在那之前，当你落后两三秒时，就已经很难了。”
“这意味着第一弯的位置是决定性的。”
排序还在变，专注自己才是答案
瓦塞尔没有把红牛捧上神坛，也没有否认红牛当下的速度。他的逻辑是：本赛季的领先权已经多次易主，梅赛德斯、法拉利、迈凯伦、红牛都曾站上最高处，升级带来的性能波动随时可能改写格局。在还剩六站、红牛距迈凯伦仅七分的情况下，与其讨论谁是“最强”，不如把注意力放回自己身上。
对法拉利来说，新加坡的结果是勒克莱尔第二、汉密尔顿第六。瓦塞尔把维斯塔潘的胜利归因于第一弯的位置争夺，而不是赛车绝对实力的碾压。这个判断是否成立，接下来的六站会给出答案。
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