1.9亿人装了ETC，装完没人管

1.9亿人装了ETC，装完没人管 一、2019年：一场冲量的装机竞赛，手段就没法看

2019年5月16日，国务院办公厅印发国办发〔2019〕23号文件，要求两年内基本取消全国高速公路省界收费站。文件里写了技术路线，电子不停车快捷收费为主，辅以车牌图像识别，多种支付手段融合应用。

接下来的半年就是一场装机竞赛。到2019年12月18日，全国ETC客户累计1.92亿，一年新增1.11亿，完成发行任务的101.25%。为了这个数字，全国建了24588套ETC门架系统，改造48211条ETC车道，改造完成487个省界收费站，还装了11401套入口不停车称重检测系统。

数字漂亮，手段就没法看了。厦门北站收费站挂过一条横幅，"未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路"。合肥金寨路收费站12个收费口，日常只开2到3个人工车道，记者去问，收费站的人回一句"那边都是ETC车道"。芜合高速雍镇收费站16个车道只留1个人工车道。广西鹿寨一度不装ETC不给年检，桂林有外地车主被直接拒绝上高速。

交通运输部2019年12月25日发了紧急通知，严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁对非ETC车辆通行设置障碍。注意这个时间点，通知出来的时候，1.92亿这个数字早就提前完成了。

二、95022热线一个多月接了50万通，四成是投诉

装完了，服务呢。

全国ETC服务监督热线95022在2019年12月10日开通，一个多月受理近50万人次，咨询占59.57%，投诉占40.43%，办结率78%。投诉排第一的是"申请办理ETC时发现车牌被占用"。

你的车牌怎么会被占？因为冲量那半年，渠道为了完成任务拿你的车牌提前录入系统占坑。你后来自己办，系统显示已有设备，发卡的人早就不管了。

江西省12328热线2023年12月的月报更直白。一个月受理高速公路业务64737件，其中ETC业务33946件，占52.44%，光收费结算就17989件。

再说"免费办理"这四个字。2019年有媒体调查过：多家银行嘴上说免费，实际要你绑定一张借记卡并冻结500到1000元，注销ETC时再交150元违约金。还有银行在你不知情的情况下开一笔消费贷垫付扣款，报道里有个案的年利率到了16.56%。

更早的2016年12月，POS机隔空刷ETC联名卡的视频传遍全网。央行和银保监会后来印发银办发〔2019〕185号，才明确商业银行原则上停止新增发行ETC联名卡、对存量联名卡批量关闭小额免密免签、停止发行储值卡。同一份文件里还有一条，ETC欠费超过30日，可以上报征信。

装的时候冲量，出了问题你慢慢排队。

三、2020年之后，你的账单开始迷路

2020年1月1日零时，487个省界收费站全部取消，新系统上线，口号是按实际通行路线精准收费。

司机的感受是账单开始迷路。交通运输部公路局局长吴德金在2020年1月17日的发布会上解释：新系统是离线系统，出口要在270毫秒内算完整程费用做不到，所以ETC车辆先通行、后扣费，费用通过短信和App告知。

270毫秒是技术账。但你收到的是同一趟行程拆成好几条的扣费短信。官方的说法是"有时将分路段的账单推送给了客户"。

1月17日那场发布会部署了系统问题清零行动。到4月30日，吴德金说各地发现的问题已经全部完成整改，同时启动ETC费显工程，所有高速出口车道都能显示本次行程的全部通行费。

精准收费精准到哪了。新华社当年调查，京港澳高速河北段六轴货车的计费平衡点是42.3吨，满载便宜，半载和空载更贵。2026年2月，有网友拍了两辆同款临牌车从武汉开到湖南耒阳，走人工通道缴费，两车差了11块钱。高速方面的回应是临牌没被龙门架完整记录。

同一条路，同款车，差11块。司机连自己该交多少钱都算不出来，因为收费系数和桥隧加收分散在各省各项目的批复文件里，普通人没处核验。

四、偷通行费的判了三年十一个月，骗押金的没人管

偷通行费的人，抓得飞快。

四川蒲江的甘某通过更换ETC设备"买短跑长"，2026年4月29日判了有期徒刑三年十一个月，并处罚金5万元。温州苑某三人用锡纸包住ETC设备屏蔽信号，偷逃通行费10.13万，检察院以诈骗罪提起公诉。河南遂平邢某等5人把小型客车ETC卡用在大货车上，逃费14.11万，同样定的是诈骗罪。

这些案子办得漂亮。可另一边，骗你ETC押金的人活得很好。

中消协2026年8月点名过ETC三类问题：冒充官方营销，伪装成交通运输部门或者高速运营机构给你寄设备；隐瞒收费，宣称只付几十块激活费并承诺返还，激活时又要付几百块会员费押金套餐费；退款难，拖延退款、让你自掏运费、小程序封禁、商家失联。

同年8月还有媒体调查第三方渠道，案例包括预存300元后无法全额退款，398元权益费退款时只退298元，剩下的被说成设备费。有前销售人员自己出来说，代理公司两头骗，押金要等设备用满60个月才退。

偷高速的钱，三年十一个月。骗司机的钱，连个全国性的立案数字都查不到。这不要脸吗。

五、注销一把ETC，比办十个ETC还难

最后说注销。

有论文统计过，截至2022年4月，黑猫投诉平台上关于ETC的投诉有6733条，排第一的是注销困难。道理不复杂：全国联网收费，但账户管理执行的是属地发行、谁发行谁负责，注销权限在原发行省份手里，跨省线下窗口基本不受理。

于是你搬家、换车、换银行卡，那把ETC就挂在头上。有车主车在福建用，发行地却在黑龙江。

行业标准JT/T 1560-2025《收费公路联网收费客户服务规范》2026年1月1日实施，讲的是"一张网运行、一体化服务"。方向是对的，但跑网点的人还是你。

2020年全国收费公路通行费收入4868.2亿元，2021年减免通行费1178.9亿元，其中高速公路差异化收费、ETC通行费优惠、抢险救灾车辆免费通行等政策性减免合计523.5亿元。这钱是1.92亿台设备跑出来的，也是1.92亿个账户堆出来的。

2019年那场竞赛的目标完成率是101.25%，超额交卷。装完之后的服务、注销、扣费核验，从来不在考核表里。

下次有人跟你说ETC免费办，先问三件事：押金多少，怎么退，去哪注销。答不上来，就别办。

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