辽宁
都市一钱讯【孙延昌 李萌】郑州报道：
郑州公交S192路，一条12公里的社区巴士，串起了地铁接驳、商贸物流与城市生态三重场景。它从“最后一公里”的出行刚需出发，抵达的却是一座370亩的秋色园林。
一条“补短板”的线路，解决的是真问题
2022年9月26日，郑州公交集中开通10条社区巴士线路，S192路是其中之一。它的使命写在官方通稿里，也写在沿线居民的日常里：填补灵山路、绿水路的公交线网盲点，满足荆胡、绿水路沿途居民的出行需求，解决“最后一公里”难题。
线路从南四环中州大道始发，一路穿行南四环、灵山路、绿水路、嵩山路，终至嵩山路航海路北，单程12公里，设站21个，首末班6:30至20:00。一端连着地铁5号线，另一端串联地铁2号线、南环公园与苏园。郑州“两网融合”的微循环网络，正在把城市轨道交通的末端延伸为居民生活的起点。
这条线的选址不是偶然。它串联的荆胡、袁寨片区，正是二七区新型城镇化改造的重点区域。荆胡村城中村改造自2011年启动，涉及近2万居民。村民变市民、村庄变社区的过程里，公共交通的覆盖是最基础也最紧迫的配套。S192路的开通时间，恰好落在荆胡二期安置房交付前后的节点上——公交线网延伸到哪里，城市生活的边界就拓展到哪里。车厢里的城南烟火：一条线，三种生活
坐上S192路，你能看到郑州南城最真实的生活切片。
第一重生活，是商贸的。 车窗外的百荣世贸商城，是河南省商超渠道的主要货源地之一，各大商超的酒水食品、家居百货多在此集采。沿途上车的乘客里，有拎着采购袋的商户，有刚下地铁换乘的上班族，也有推着小车去公园遛弯的老人——一条12公里的线路，同时承载着生意、通勤和休闲三种节奏。
第二重生活，是生态的。 车过南水北调生态公园段，是车程中最“养眼”的一段。这段绿化带在规划时就考虑了植物多样性、色彩和层次变化，秋天一到，银杏泛金、红枫点染，乘客在车窗里就能瞥见一帧帧流动的秋色。
第三重生活，是回迁居民的日常。 荆胡社区、袁寨社区这些站点，对应的是一个个完成改造的新型社区。从城中村到现代化社区，改变的不仅是居住形态，更是出行方式、生活半径和对“城市”的感知。社区巴士把这些新建社区与城市轨道网络真正缝合在一起，让“地铁送到站，公交送到家”从口号变成每天的通勤现实。
沿线目的地：一座生长在城南的秋色园林
S192路最值得“安利”的终点，是南环公园。
南环公园占地370亩，绿化率超74%，栽植植物200余种。园内保留的山杏、毛白杨、樱桃等原有树木，既承载着当地居民的旧日记忆，也见证着一片土地的生态重生。如今，这里春有繁花、夏有绿荫、秋有层林尽染。一块土地的蜕变，最终成为一城百姓的休闲去处——这种转变本身，就是城市治理最朴素的注脚。
苏园：藏在城南的“郑州小江南”
南环公园的最大亮点，是2021年12月对外开放的苏园。
苏园占地26735平方米，是一座宋式风格的江南山水园林。白墙灰瓦、粟红门窗，单檐歇山顶线条内敛沉静。园内以“一心一轴四区八景”布局，水系面积约1800平方米，通过堆山理水的造园手法，形成云台飞瀑、月池绣绮、曲水流觞等景致。栽种各类植物126种，绿化总面积20000平方米。
苏园的植物景观以郑州市花月季为主题。垂柳、造型油松等百余种花木与太湖石相映，曲径通幽，移步换景。不出郑州，便可领略江南园林的雅致韵味。
秋天的苏园是整座公园的视觉高潮。白墙前银杏泛金，池畔红枫正艳，亭台水榭倒映在秋色环绕的湖面。镜头稍微拉远，远处城南的现代楼群轮廓便进入画面——古典园林与现代郑州同框，构成独属于南环公园的“秋韵图”。
出行即生活
S192路的意义，可以用一组数字概括：12公里，21站，1元票价，6:30到20:00的运营时间。不快，但稳定。
它串起来的东西，远比数字丰富。它连接的是地铁与社区之间的“缝隙”，是商贸物流与人居生活的交汇点，是城市生态与日常生活的融合，是一代人从村庄走进社区、从村民变成市民的生活史。
对于沿线居民，它是日常出行的刚需。对于专程而来的游客，它是一条通往城南秋色的公交专线。不用自驾，不用攻略，一块钱的事。
乘上S192路，随城市的车流慢慢前行。车厢里是城南的烟火，终点站是重生的秋色。
责任编辑：孙延昌 作者：孟栋栋
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