美企不顾本国缺油，疯狂向欧洲出口狠赚一笔，在中国早被收拾了

本文作者——文博｜资深媒体人

最近几个月布伦特原油每桶90-100美元，看起来还算温和。

但美国柴油裂解价差首次突破每桶100美元，欧洲的柴油价格已经涨到每桶170美元，接近原油价格的两倍。过去一年，汽油涨了30%，柴油涨了46%。

换句话说，盯着油价表看到的上涨，是假象。真正的能源冲击发生在炼厂。

这一轮全球油荒的瓶颈，不在油井，也不在霍尔木兹海峡，而在炼油厂。

【海峡早已复通：暗夜通行的油轮与被绕开的咽喉】

首先要澄清一个基本事实，霍尔木兹海峡，作为一个运输问题，已经基本解决了。

Kpler的航运追踪显示，9月最后一周七天里有四天，中东原油出口量超过战前水平，9月24日和27日至29日，日出口量达1950万至2250万桶，而战前（2025年3月至2026年2月）的均值是每天1800万桶；10月1日的七日移动平均值1850万桶/日。

而且这还只是“明账”。数据采信方自己注明，统计不包括为避免被发现而关闭AIS应答器、摸黑穿越海峡的船只，把这部分“暗夜通行”的油轮算进去，实际流量只会更高。

绕行的管道同样在满负荷消化风险。沙特的东西输油管道9月10日遭无人机袭击后，仅用了12天就完成抢修重启，9月22日延布港恢复装油、首艘油轮驶向中国。

沙特阿美正把输送量向每日400万桶爬坡，这条横贯半岛的管线设计运力每天500万桶，现在成了全球石油体系最重要的备用阀门。

阿联酋的富查伊拉管线同期保持运转，波斯湾内的原油经阿曼海岸的船对船接驳转运，在美国护航下成建制出峡。

至于袭扰本身，也已经退化成噪音。海事情报机构Marisks对近期袭击的评估很说明问题。现有情报显示，事件“可能并不构成对特定商船的蓄意袭击”。

伊朗军队如今是向预设的“杀伤区”发射导弹，武器自行捕获区域内的雷达信号，蒙上算蒙上，蒙不上拉倒。

这种打法的实际拦截率，与一场真正的封锁相去甚远；它制造的是保险费率和心理溢价，而非物理断流。

【三重打击如何把全球炼能打成筛子】

把这组事实与当下的油价摆在一起，矛盾立刻显形，运输这条腿已经接回去了，商品价格却还在创纪录。原因何在？

结论只能落在下游。瓶颈不在海峡，不在船，不在德黑兰的封锁意志，在炼油厂。

第一重，俄罗斯的炼厂被系统性猎杀。乌克兰的无人机从3月起对俄罗斯34座大型炼厂中的至少24座发动了约50次袭击，而且专挑二次加工装置打，修复周期至少6到8个月。

7月初俄炼厂加工量降到每天390万桶，创2005年以来最低。莫斯科的应对是一场溃退式的国内保卫战，4月禁汽油出口、6月禁航煤、7月8日首次禁止柴油出口。

同时反向进口，从印度运来汽油，从白俄进口量翻2.4倍，全国92%地区报告短缺，司机排队39小时，教师被派去加油站维持秩序。

第二重：中东炼化体系随海峡一起停摆。霍尔木兹的混乱不仅卡住原油，更卡住了波斯湾的炼厂开工与产品出口。约1亿至1.2亿桶原油一度被困海峡内，海湾炼厂“无法输出产品”。中东柴油出口跌到冲突前的25%。

第三重：欧洲自己拆掉了缓冲垫。2009年至2024年，欧盟关掉了多达30座炼油厂，2025年又关闭40万桶/日产能。

布鲁塞尔的减排要求让炼油成本大幅攀升，结果就是一个以贸易立身的欧盟，对全球燃料市场的波动毫无防御力。

如今欧盟柴油库存比3月减少了30%，还禁止进口第三国用俄油炼制的燃料，库存水平直逼2022年能源危机。

三重打击叠加的账本，就是IEA统计7月全球炼厂量每天8090万桶，同比每天少加工近500万桶。

【炼油厂的黄金时代：96.2%开工率与历史最高利润率】

稀缺的对价，写在炼厂的利润表上。7月8日，美国纽商所3-2-1炼油价差达到每桶64.58美元的历史高位；欧洲柴油裂解价差冲破60美元；到8月，美国柴油裂解价差破百、欧洲柴油现货摸到170美元。

美国炼厂开足马力，全国利用率96.2%，其中中西部和落基山地区达到100%；印度7月成品油出口预计140万桶/日，比5月增加约50%，7月中旬新德里几乎将柴油和航煤出口关税翻倍，试图把油留在国内。

而最讽刺的画面出现在美国：这个全球第一大产油国、每天产油1360万桶的国家，墨西哥湾炼厂上周以每天190万桶的历史最高纪录向海外出口柴油（连续五周超150万桶），目的地是缺油缺疯了的西北欧。

而与此同时，美国国内柴油库存降至1996年以来最低，零售价9月创下每加仑6.53美元的历史纪录。

世界第一产油国，用历史最高的出口量，把自己国内市场送到了历史最高的油价后，出口阀门每多开一英寸，国内库存就薄一分。

这点上，美国的做法，与中国在高油价冲击下的表现，可谓是高下立判。
因为类似的情况在我们这是无法想象的，中国当然知道现在海外能源相关市场利润更高，但为了保障国内价格与需求，为了更多人的利益，还是早早就限制了成品油与化肥等产品的出口，确保国内供需稳定，堵死了个别人想赚快钱赚差价、不顾国内大局的路子。

这次中方事前布局，事后调整的策略，让世界见识到了什么叫战略韧性，就连一些对华有偏见的海外媒体，都不得不承认，“这次中国的表现让全球刮目相看”。

另一个反例则是印度，只顾眼前小利，忙着倒卖能源，自家战略缓冲体系根本没建，约等于零。结果就是这种玩法持续时间不长，当后边真正大浪到来时，之前赚的利润，都要吐出来、还回去。

【“炼厂利润太高”是结果，不是病因】

写到这一层，就轮到特朗普登场了。面对创纪录的油价，他把火力对准了炼油商，公开抨击埃克森美孚和雪佛龙“利润过高”，“必须把部分利润转让给消费者”。

这个指控在政治上是本能，在经济学上是误诊。裂解价差飙到三位数，不是因为炼厂合谋，而是因为全球炼能被打出了物理缺口：炼油厂没法多炼，美国已经满负荷运作，欧洲关了三分之一，俄罗斯瘫了三分之一，中东自身难保。

利润是稀缺的价格信号，不是稀缺的原因。从经济学上讲，高利润率会吸引炼厂提高开工率，错位的裂解价差会被修复。但前提是产能还在。被炸掉的二次加工装置、被关停的欧洲炼厂，不会因为利润高就一夜之间复活。

这也解释了为什么华盛顿的常规武器全部失灵：释放战略储备压的是原油端，而市场缺的是产品端。

美国战略原油储备跌破3亿桶，创40年低位，却并未解决燃油的短缺问题；G7协调炼厂检修、放开红染柴油，都是围着炼能瓶颈打转的补丁。

在原油与产品脱钩的时代，炼能本身就是战略资产，其战略价值在这个秋天被全球重新定价。

所以，回答“油价为什么涨”这个问题，正确答案分两层：

油井那端的霍尔木兹、红海决定了布伦特的斜率；而炼厂这端的情况，俄厂被猎杀、欧厂被关闭、美厂满负荷出口、库存见底，决定了美欧消费者加油站账单上的数字。