歼16飞行员亲口承认，近距离对抗阵风，确实难缠，差点心里没底

大家好，我是阿权，6000公里，9小时，6架歼-16在运油-20的托举下横跨亚非，落在埃及的跑道尽头，对面是达索的旗舰阵风。

演习第一天就上演异型机一对一，近距缠斗，硬碰硬，两个月后央视的一期节目里，我国指挥员脱口而出一句不托底，瞬间被外网当成阵风的翻案铁证，法国人欢呼达索终于在北京嘴里拿到了广告词。

可说这话的人那天其实坐在塔台里，而真正上天的年轻飞行员，下来后念叨的却是对方的电子战和霹雳-15，一句坦率的实话怎么就变成了一场雪耻？

阿权先把最关键的一层窗户纸捅破：节目里说这番话的魏越鑫，那天并没有亲自驾驶歼-16上天，他担任的是塔台指挥。

真正坐在座舱里跟阵风咬在一起的，是队伍里最年轻的那位飞行员。而这位当事飞行员下来之后，对阵风的机动性并没有太多评价，反倒对埃及飞行员的技术水平给出了相当之好的正面评价。

这就意味着，那句近战性能差距不托底，是一位指挥员基于对阵风的既有认知、在旁观对抗过程中产生的直观判断。

而不是我被它咬住了、甩不掉的惨痛总结，两者之间的分量，差得不是一点半点。

再看对抗本身，8月23日首个飞行日，课目就是异型机1对1，中距、近距都打了，埃及方面精锐尽出，阵风EM/DM和米格-29M/M2同场亮相。

央视放出的画面里有个细节很值钱：透过歼-16的座舱视角，能看到远处的阵风在很短时间内完成了一串90度滚转改平接高速爬升脱离的连贯动作。

节奏快、对抗激烈，这确实是真刀真枪的格斗演练，到了第三个训练日，对抗又升级成了4对6的超视距空战。

我国4架歼-16，对阵埃方2架阵风加4架米格-29。人数吃亏怎么办？我国把空警-500拉了上去打体系。

事后魏越鑫回忆说，打起来之后就忘了数量劣势，也忘了对面可能是阵风，脑子里只剩规避导弹的时间线，靠战术协同把数量差补了回来，当晚九点半埃及飞行员还在满世界找他们复盘。

所以，那个不托底说的是视距内缠斗这一件事，而这场联训真正让人印象深刻的，是另一头。

埃及飞行员对中国方面电子干扰的运用时机与能力赞不绝口，对霹雳-15远程空空导弹更是直白地羡慕，一边承认近战吃亏，一边让对手惦记上自己的导弹和电子战，这叫翻案吗？

那阵风的近战优势是不是真的？阿权认为要客观承认：是真的，而且有设计上的根由。

四代机和四代半在机动性上走的是两条路，以F-16、苏-27为代表的那一代，信奉的是博伊德的能量机动理论。

不跟你贴身纠缠，靠速度和高度攒能量，拉开能量差，用优势压死你，而阵风、台风这一批四代半，更偏向角度机动，核心就一句话：谁能先把机头指向对方，谁就先获得射击机会。

打个比方，能量机动是稳扎稳打、慢慢扩大优势的持久战，角度机动更像一锤子买卖，成了能以弱胜强，不成那就只能成仁。

阵风的气动布局几乎是为后者量身定做的，近距耦合鸭翼加大后掠三角翼，鸭翼在主翼前方产生脱体涡。

改善大迎角气流、延缓失速，再配上达索最拿手的全权限电传飞控和较轻的空战重量，低速指向、瞬时盘旋、滚转组合都极其灵敏。

反观歼-16脱胎于苏-27家族，底子本不以机动性为短板，但作为双座重型机，多一套座舱就多一份重量和阻力，这是双座机与生俱来的代价。

真被阵风拖进刀尖对刀尖的近距缠斗，利用瞬时盘旋和机头快速指向反复抢角度，歼-16确实会感到压力。

它要赢就得反其道而行：发挥稳定盘旋和能量积累的长处，尽量拉开身位打持久战，等阵风把能量耗光，局面就翻转了。

不过这里有个更根本的问题：为什么非要狗斗？老军迷都熟那句话，你为什么跟敌人近战缠斗？因为你机动性好？错，因为你蠢。

21世纪的空战，超视距技术早就成熟了，一百多公里外一发霹雳-15过去，比的就不是谁的机头转得快，而是谁的导弹机动性更高。

外贸型PL-15E的公开标注射程是145公里，自用型的公开报道数字还要更远。

就算对手真躲过去了，还有A射B导，由预警机或其他平台接力制导，还有地面防空火力可以呼叫，近距格斗是实在没办法之后的最后选项。

这也是为什么阿权一直觉得，拿某机近战更强去推导某机更强，本身就是个过期的问题框架。

空战是体系与综合能力的比拼，单挑机动性的年代早就过去了，这场联训里运油-20A多次给埃及阵风加油、空警-500撑起体系、歼-16挂着远射程弹打4对6，讲的都是同一件事。

有意思的是几乎在同一时间，另一种声音从北边传过来，澳大利亚一家军事媒体称歼-16是侧卫家族里最先进的一款。

机身材料、发动机、雷达、武器，并搬出数据称歼-16比苏-35轻约两吨、比苏-30MK轻1.2吨，视作偷工减料的铁证，顺带质疑歼-16雷达探测距离不行、抗干扰差，霹雳-15也不行。

阿权理解这种情绪从哪来，但情绪代替不了工程，先看材料，复合材料减重，减掉的是密度，不是强度。

它的比强度和抗疲劳、耐腐蚀性能恰恰是金属比不了的优势，更要命的是时间线：航空级碳纤维不是谁想用就能用的，得有产业。

我国T700/T800级碳纤维多年前就实现了规模化量产，2016年国内首次实现T700、T800级干喷湿纺碳纤维的稳定规模化生产。

2024年T1000级碳纤维实现稳定量产，我国成为全球第三个掌握该级别量产技术的国家。

2026年3月T1200级超高强度碳纤维全球首发并实现工程化量产，同年6月又有千吨级T1100级、5000吨级大丝束产线集中投产。

而歼-16的立项、首飞、小批量，恰好踩在这条国产材料产能曲线的爬升段上，苏-35呢？它2003年上马、2008年原型机首飞，那会儿俄罗斯手里并没有成熟的航空级碳纤维可用。

后来即便有了一些，想在老平台上大面积换复合材料也不现实，那不是换零件，整机结构强度配平试验都得重做，等于半架飞机重新验证。

何况它现在既没那份时间，也没那份钱，对俄方来说，维持苏-35、苏-30的稳定可靠，比把纸面数据改好看重要得多，这其实是明智的选择。

再看雷达，说歼-16的雷达是歼-20的缩水版，这属于硬拗，两者根本不是一个路子，一个主打多用途打击，一个侧重隐身突防，谈不上谁减配谁。

而拿苏-35的雪豹无源相控阵去压歼-16的有源相控阵，更是拿上一代映衬下一代：有源相控阵每个T/R单元都能独立收发，抗干扰强、信号处理快、带宽更宽。

无源相控阵靠一个中央发射机撑着，先天短板摆在那儿，物理规律不会因为话说得漂亮就转弯，所以斯科莫罗霍夫这类质疑，本质上是拿旧时代的机械思维去衡量信息化战争的新标准。

用重量定义强度，用单点性能否定体系优势，却跳过了材料科学、电子信息技术和系统集成能力的整体跃升。

阿权最后想说一句：承认阵风是一款优秀的四代半战机，和相信歼-16在体系里能打赢，这两件事并不矛盾。

真正的自信是敢在央视上说出它近战确实强，真正的底气是说完之后依然敢把空警-500、运油-20A和霹雳-15一起摆到桌面上。

被一句不托底点燃的外网狂欢，着急的不是战机，是叙事，而战场从来不听叙事。