这才是法国人的浪漫！雪铁龙2CV电动复活，复古造型太有味道了

在汽车设计越来越追求科技感的今天，法国人似乎更愿意从历史中寻找灵感。继雷诺推出纯电R5和Twingo之后，雪铁龙也准备复活旗下最具代表性的经典车型之一——2CV。这款曾经被亲切称为“丑小鸭”的国民小车，将以纯电动车的身份重新登场。

Stellantis集团将在巴黎车展上展示大量概念车。不过，其中只有雪铁龙2CV已经基本接近量产状态，而且它确实也是为量产而设计的。新车计划于2028年上市，目标起售价约1.5万欧元，不仅保留了圆形大灯、帆布折叠车顶等经典设计，还带来不少充满法式幽默的巧思。更重要的是，雪铁龙表示，这次亮相的概念车已经非常接近最终量产版本。

要知道，20世纪（参数丨图片）40年代末，雪铁龙凭借2CV让大众拥有了汽车。这是一款价格亲民的入门车型，让普通人也能够开启属于自己的个人出行之旅。1990年，这款被称为“丑小鸭”（Ente）的经典小车正式谢幕。而到了2028年，随着新车型重新进入市场，这场演出的大幕又将再次拉开。

事实上，将电动驱动系统与品牌历史经典车型的设计相结合，已经成为一套颇具前景的产品策略。至少从雷诺R5和Twingo的表现来看，这条路线相当值得期待。目前，关于未来2CV的技术数据仍然不多，这一点多少令人遗憾。

从制造商公布的信息中，可以得知新车车长为3.76米，目标车重为1吨。不过，这些数据至少为我们提供了一些推测的基础。如果再仔细阅读官方新闻稿的字里行间，还能发现更多线索。新闻稿中提到了“针对日常使用需求设计的续航里程”。因此，新车续航超过300公里的可能性不大，更有可能处于200至250公里之间。

此外，官方还提到了“低成本电池”，再考虑到预计的入门售价，几乎可以确定新车将采用磷酸铁锂电池，其电池容量预计在25至30千瓦时之间。无论如何，雪铁龙显然已经将同样来自法国的雷诺，以及旗下纯电动Twingo，视为主要竞争对手。

目前，雷诺Twingo以“Evolution Urban Range 80”版本入门，搭载27.5千瓦时电池，最大续航里程为262公里，售价为19990欧元。而新一代雪铁龙“丑小鸭”的价格甚至将低于达契亚Spring，后者目前起售价为17900欧元。达契亚Spring采用与上述车型相同的技术，因此在性能数据方面也保持一致。

尽管Stellantis集团首席设计师Gilles Vidal在一次产品预览活动上，向受邀参加的小范围国际媒体记者保证，他们眼前看到的基本上已经是量产车型，但仅仅几分钟后，他就不得不收回其中一些颇有意思的设计细节。

可以拆卸的座椅长椅？不，这个设计不会实现。通过车内拉杆开启、位于前风挡玻璃下方的通风口？恐怕也不具备量产可行性。不过，还是希望其中一些创意最终能够保留下来。例如，中控台采用了编织篮子的外观设计，而且它确实可以像真正的篮子一样使用，因为整个部件能够直接取下来。

同样可以随身带走的，还有位于副驾驶一侧的复古风格收音机模块。不过，对于驾驶员来说，这个位置实际上并不太方便操作。整体而言，车内依然保持了非常简洁的设计。中控台中央配备了一块尺寸相对较小的8英寸触摸屏，屏幕上以漫画风格呈现的内容，为车内乘员增添了不少乐趣。

方向盘后方、紧贴前风挡玻璃下沿的位置，还布置了一块小型显示屏。雪铁龙将其称为Smart Vision。这块屏幕可以向驾驶员提供所有必要信息，例如电池电量状态以及车辆行驶速度。

至于外观设计，可以这样形容新一代2CV与原版车型之间的关系：它们之间的变化，大致相当于大众Beetle与经典甲壳虫之间的关系。造型变得更加圆润，同时车身也更加厚实。与历史车型相比，新车的大灯不再呈现那么明显的独立悬浮状态，整体线条也没有过去那样纤细精巧。

不过，两代车型之间的家族关系依然清晰可见。尤其是车尾部分，采用了与车身不同颜色的尾门，以及能够一直向后方大幅开启的织物折叠车顶。至于新一代2CV最终是否真的会配备尺寸相当夸张的19英寸钢制轮毂，目前还有待观察。不过，至少从设计角度来看，还是非常希望这一方案能够保留下来。

综合来看，雪铁龙正在加入当下流行的复古设计潮流，并将经典的“丑小鸭”以纯电动车身份重新带回公路。这款在巴黎车展迎来全球首发的概念车，根据制造商自己的说法，已经能够相当充分地展示计划于2028年上市的量产车型，并且具备很高的量产成熟度。雪铁龙计划将纯电动2CV定位在Ami与ë-C3之间，入门售价约为1.5万欧元。此外，新车计划完全在欧盟境内生产。