吉利银河战舰700硬碰友商7系越野，四驱全系三电机20万入手

10日晚上的发布会现场充满了欢呼和掌声。除了谢霆锋作为银河战舰700的全球代言人亮相外，更主要的原因是这台“硬派SUV”在产品力上确实够硬——四驱版全系三电机，价格也充满惊喜。在2026年普遍缺乏新意的众多发布会中，这样的新车难能可贵。

相比19.98-38.98万元的预售价，整体上市指导价降了1万元，为18.98-37.98万元。其他主要是权益给力，先享指导价17.98-36.98万元，4000元保险现金补贴和6000元购置税现金补贴加起来也有1万元。

另外，如果是置换购车，还能再享1万元换购补贴，所以限时焕新价来到16.98-35.98万元。相当于整体的入门版和顶配车型，相比预售价整整低了3万元。

此外还有智能冷暖冰箱、CCD智能可变阻尼悬架、23个扬声器的FLY ME SOUND音响和8000元的战舰700专属改装抵扣券都全系直接送。当然，这两个价格和一些赠送的权益，都是需要在10月31日(含)前购车才能享受。

银河战舰700的这个打法我觉得跟DJI POCKET 4P一样，都是先看友商发布同类型尺寸级别的非承载式硬派SUV，就像Insta360先发布Luma之后大疆再发布同样定位的产品，能在价格上操作的空间和余量就更大。发售后的12分钟内，大定订单就再次突破了10000台。很显然，银河战舰700有成为爆款的潜质，即便今后销量的长尾效应不是爆款，也是今年中国车市中的一匹黑马。

银河战舰700就跟它的名字一样，不同版本之间的差异比较复杂。吉利将这台寄予厚望的硬派SUV，在配置和结构上又做出了不同的区别。仔细研究之后，我发现吉利现在是真会玩配置，而且在成本控制上的刀法极其精准。

01陆地方舟版不只有噱头，也给出玩法

首先我们来说一下，最有噱头的陆地方舟版——限时售价36.98万元的它相比24.98万元的2.0T三电机四驱顶峰版，多了哪些奇奇怪怪的配置？

首先，全主动悬架液压线控智能底盘包含在叫作“无畏进化”的套装中，其实对于吉利品牌的硬派SUV来说没太大必要，但银河战舰700本身也是吉利展示自家新技术的平台，就是为了告诉你：9系旗舰上的底盘技术，我们都有！这个底盘技术就是为公路行驶操控而生，接近角30度、离去角27度，相比空簧版，通过性极限有所降低。

另外是全车电吸门，实用性强的同时也能体现豪华感，但对主打户外的车型来说，并不是必须的配置；至于弥散鼻息供氧系统，对于喜欢带宠物出门和家里有高反的消费者会相当有用，尤其像我们在成都这边往川西高原跑经常要翻越垭口，至少能保证车厢内有足够含氧量。

最后顾名思义，陆地方舟版做了全车防水密封的浮水功能，需要不少的全车密封材料进行升级。同时靠声呐技术的双推进器，支持120分钟应急漂浮，7km/h的最大水中脱困速度。此外普通版需要选装的拖车装置也成了标配。

多出的这12万元基本上就花在这些高端技术和配置上，有没有用？当然有用，就是看有没必要。这个版本对于大多数消费者来说不重要，更像一个吉利为了展示自己技术实力的平台，表明一下自己的态度与高度——关于网上的舆论争论，大家图个乐就行。

02驭峰版是销量主力，1.5T就能感受三电机魅力

限时焕新价16.98万元起的两驱探索版，其实在某种程度上和陆地方舟版有些异曲同工，更大作用是“引流”——把价格拉到一个非常有看点的价位，以及把纯电CLTC续航提高到305km的“赢学”。

至少我个人觉得，既然都是“硬派SUV”了，买银河战舰700如果不选三电机四驱版，那么买这台车的意义和价值就不大了。所以，先享指导价20.98万元/限时焕新价19.98万元的驭峰版，才是银河战舰700这台车“故事的开始”。

要看驭峰版能不能买，就要看多出1万元的驭峰+版有哪些硬件和配置是能取舍的，毕竟1万元的价差咬咬牙也能上。首先便是少了悬架高低可调的双腔空气悬架，驭峰版也有阻尼可调的CCD智能可变阻尼悬架。

目前媒体测评中都是双腔空悬版本，至于普通悬架实际的公路驾驶和越野表现，还不得而知。但电池包内凹式设计使得银河战舰700有313mm的离地间隙，而空悬版有最高360mm的电池离地间隙。

驭峰+版在最高悬架高度下，接近角和离去角分别能做到33度、34度，这两个数据都比没有空簧的版本多出了3度，通过性有一定区别。当然，只要不是中度越野，比如去走河床大石头的岩石地貌，驭峰版的通过性问题不大；另外就是少了底盘高精度魔毯预瞄，公路舒适性也有可明显感知的差异。

剩下的关乎车厢体验的舒适配置，1.5T四驱版两款车型的区别不大，座椅功能这些完全一致。区别主要在于副驾娱乐屏和电动侧踏板这两个配置上。这点吉利还是非常厚道，对家人的体验一视同仁，这也是为什么驭峰版具有很高性价比，推荐购买。

而如果你不打算重度越野，只是走一下非铺装烂路以及简单的穿越路线，即所谓“泛越野”的用途，自带两把电子锁和智能地形模式，以及本身的电子限滑就足矣，这时我推荐驭峰+版。

动力系统上，银河战舰700四驱版用的是全新越野电混技术雷神EM-T，1.5T发动机匹配3挡DHT，还有前单P3+后双P4电机，综合功率690kW（938 PS），扭矩938 N·m。0-100km/h加速4.2秒，CLTC纯电续航280km。1.5T的雷神EM-T从动力表现上来看完全没毛病。

03顶峰版才是完全版，想玩越野还得是它

先享指导价24.98万元/限时焕新价23.98万元的顶峰版，才是银河战舰700的真正完全体。

首先，2.0T发动机+三电机版综合功率830kW（1129 PS），综合扭矩1129N·m，0-100km/h加速3.95秒，CLTC纯电续航270km。可以说，花不到25万元就能买一台超千匹马力的硬派SUV，相当疯狂，也相当有卖点。

顶峰版不只是动力更强，悬架结构也从后五连杆变成了前后双叉臂，只能说吉利的成本控制很到位。另外，关乎越野的部分，顶峰版相当于有“三把锁”——后双电机中多了一把机械牙嵌式差速锁。

虽然全系配的都是265/55 R20的固特异公路胎，但只有到顶峰版才可以花1000元选装固铂COOPER的AT3轮胎——兼顾性价比和质感的一款中高端AT胎，265/65 R18规格，轮毂尺寸也变成18寸。

只能在顶峰版上加1000元选AT越野胎的设置我有点看不懂。但想想也能理解，毕竟都上机械锁了，配套也必须要跟上，而驭峰/驭峰+版的消费者只能自己想办法换轮毂/轮胎。另外，顶峰版还增加了4L低速四驱模式、涉水感应系统，这些都是玩中度及重度越野的必备硬件。

至于拖车钩、取电口都是可以花3000元选装，首发赠送的8000元专属改装抵扣券都能包住。而像车载卫星通讯这些配置也有了，在车顶后方会多出一个天线模块，去无人区也不用担心陷车失联的问题。

舒适性配置方面，顶峰版也给到了后排多层隔音玻璃。最重要的是，智能辅助驾驶系统升级到了千里浩瀚H7，芯片也换成了总算力达到700TOPS的英伟达Drive Thor-U，多了园区漫游和轮毂防刮蹭等一系列被动安全辅助功能。相比驭峰/+驭峰版的千里浩瀚H5，顶峰版的H7体验上不会有质变，但在细节体验上更完善。

04驾仕总结

如果说买两驱的探索版，那还真不如把这台车推下海。银河战舰700最厉害的地方就是把三电机做成四驱版的全系标配，没有让三电机成为高配的噱头。而像是千里浩瀚高阶智能辅助和激光雷达也都是全系标配，城市领航辅助这些都没有阉割。

总之，我们既能在银河战舰700上看到吉利的强大技术储备和价格上的诚意，也能看到吉利在成本控制和配置刀法上的精准，让更多消费者能开上能越野的三电机硬派SUV——这就是银河战舰700的破圈法宝。而承载式车身+一体式大梁的组合，不会让消费者对“硬派SUV”敬而远之，

这一次，它的画像和意义都更清晰。