北京
诺里斯表示，他让迈凯伦失望了，并为新加坡大奖赛冲刺赛中与皮亚斯特里的碰撞承担责任。
在周六那场缩短的比赛中，诺里斯和皮亚斯特里在最后一圈争夺第四名时发生接触，赛会干事没有对任何一方做出处罚。
不过，迈凯伦车队领队斯特拉将这一事件称为"不可接受"，而诺里斯周六并不愿意多谈这次碰撞，他对天空体育F1说："作为车队，我们都谈过了。我道了歉，这就是你需要知道的全部。"
然而，在周日新加坡大奖赛以第四名完赛之后，诺里斯面对文字记者时改变了态度。
"事情很简单。我不能做我做过的那种尝试。哪怕那个动作当时是可行的，我也根本不该去试。我必须更多地为代表的车队考虑，而不是只想着自己。"他说。
"这是我的错误，我让车队失望了。我也已经向所有人道了歉，我欠他们一个道歉，下次我会做得更好。"
比赛中他问了好几次：我能帮上皮亚斯特里吗
周日新加坡大奖赛的后半段，诺里斯在无线电里多次询问，自己能否以某种方式帮助队友皮亚斯特里。
无线电通话发生时，皮亚斯特里正在尝试追赶并超越汉密尔顿，这意味着诺里斯问的是自己是否应该去阻挡身后的法拉利车手。最终皮亚斯特里没有借助任何帮助就完成了对汉密尔顿的超越，以第五名完赛，排在诺里斯身后。
斯特拉说，诺里斯愿意帮助队友的态度让他"非常受鼓舞"，但在下周末奥斯汀的美国大奖赛之前，车队还会有更多谈话。
"在如何以车队和车手共同努力的方式带领这支车队前进这件事上，我们是一致的。"斯特拉说。
"我们正在进行的对话还没有结束，但这不是因为我们需要回头去讨论诺里斯当时是不是和皮亚斯特里并排——那不是有意思的部分。"
"对我来说，有意思的部分是，所有的利益相关方——车队、车手——都需要围绕'共同带领车队'这件事进行反思，要持续地从驾驶舱内部去拥抱车队的利益，把它当作高于任何单个个体利益的东西。"
"从这个角度来说，对话还没有结束，我们还有更多可以做的，去成为一支更团结、更强大的车队。但我很高兴诺里斯在比赛的某个阶段采纳了这种思考方式。"
"这是我作为车队领队所期待的，这是迈凯伦1000名员工对我们的车手所期待的。所以很高兴我们看到了这个例子。我期待未来肯定会有更多这样的表现，不管他们的话会不会被无线电听到，还是发生在每一次闭门会议里，或者体现在我们对待比赛计划的方式上。"
F1接下来将前往美洲，开启又一个三连赛。首站是美国大奖赛，地点在奥斯汀，时间为10月23日至25日，通过天空体育F1直播。
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