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今天，尊界发布第三方检测报告：V800制动踏板在1500N纵向力下位移量均值2.61mm，加严至3000N后未出现裂纹和损坏。
看到这一条新闻后我很无语。
尊界完全不懂，消费者想知道的不是这个。
10月8日懂车帝实测，3台尊界V800在连续紧急制动中，踏板支架在第2到第4次制动之间相继断裂，断裂时踏板力读数均值为1612N。静态3000N不坏，动态1612N就断，三台车断在同一个位置，断口形态几乎一致。
尊界绕开了这个问题。第一份声明说这是非标准的极端测试工况。然后宣布优化设计、免费升级。第三方报告出来，只证明了送检样品在实验室里合格，始终没回答：为什么三台车同一位置接连断裂，根本原因是什么。
这和西贝当年的路数差不多。罗永浩一条微博吐槽预制菜，贾国龙第一反应是起诉，然后开放后厨直播自证，结果媒体在后厨拍到了袋装鸡汤和冷冻鱼，自证变成了自曝。
人民日报后来评论说：「企业不真诚才是问题核心。危机面前，坦诚才是最好的公关。」
西贝的问题，从来不是预制菜本身。顾客要有知情权，你用了预制菜就大大方方承认，告诉大家哪些是预制的，大家自己选。顾客并没有说要一棍子打死预制菜，他们要的只是你别骗我。
但是西贝也不懂，他一直要教育顾客，预制菜/预加工菜符合规范。
尊界的问题，也不是踏板满不满足规范。用户当然知道你肯定满足规范啊，不满足规范怎么出厂面市的？
用户要的是一个答案：极端情况下，这踏板到底安不安全？
企业坦诚回应这个问题就好。要么拿出证据，证明懂车帝的视频有问题，测试条件不成立，数据不可靠。要么就坦然面对，承认这个结构在连续极限工况下确实存在薄弱环节，告诉用户已经交付的车怎么改、什么时候改、改完能到什么程度。
一份静态合格报告，回答不了动态连续重刹下三台车同一位置断裂的问题。绕开核心质疑，拿合规当终点，只会让人觉得企业在狡辩回避。
江淮汽车两个交易日市值蒸发约118亿。检测报告发布后股价短暂拉升，但信任这件事，检测报告补不上。
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