四川
比亚迪海獭 Racco 自 2026 年 7 月 28 日登陆日本市场，热度一直居高不下。比亚迪也凭借这款车，成为首个杀入日本 K-car 细分市场的海外车企。最让人意外的，就是媒体实测续航，居然比官方标称还要高。
官方给出 320km 续航，日本经济新闻实测，实际里程超过标定值。测试记者直言，这是他试驾生涯中少见续航不缩水的电车。
日本本土卖得最好的纯电 K-car 日产 Sakura 续航仅 180 公里，在海獭 Racco 之前，日本本土纯电 K-car，实际续航没有一台能突破 300km。日经记者 95% 电量行驶 145km，剩余续航还有 180km。
日本自媒体极限测试，满电最高跑到 400km，堪称反向虚标。日本汽车市场电动化推进偏慢，当地消费者对电车还比较谨慎。想要赢得信任，扎实续航、实用配置和靠谱用车体验缺一不可。
这是中国汽车反向技术输出的成功一着。比亚迪是较早进入日本市场的国内新能源品牌，在日本市场销量持续走高，累计交付已经突破 1 万台。2025 全年注册 3742 台，同比增长 68%；2026 上半年注册 2334 台，同比上涨 42.7%，8 月订单 1260 台，创下新高。
比亚迪全球化策略，坚持本地化研发，持续推出适配当地用户的车型，一步一步拓宽海外市场。
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