贵州
尊界刚刚把检测报告甩出来了，说清楚三件事。
第一，谁测的？工信部认可、有资质的第三方机构，具备向社会出具具有法律效力数据的资格。 不是自媒体拿着设备自测，不是临时搭台子搞暴力破坏。10月11日出的报告，有效期到明年9月，白纸黑字，可查可验。
一句话：检测的含金量，决定了结论的含金量。
第二，怎么测的？行业标准1500N，每次5秒，测5次，符合要求，没裂纹没损坏；再加严到3000N，翻了一倍，同样的时间和次数，依然没裂纹没损坏。
3000N是什么概念？大约是300公斤的力压在踏板上，这已经不是“正常踩刹车”了。
第三，接下来怎么办？ 网络上发布的相关视频内容，尊界已经在调查了。
行业标准测试方法之所以可以成为标准，就是因为其科学性，严谨性，在此种情况下，尊界的刹车踏板强度是超出国标，人用脚是踩不到断的。
那么懂车帝的测试用了一半的力就踩断了，具体的问题究竟出在哪？就要等后续的进一步调查了。
最后说一句：说明发出后，江淮股价大涨，冲击涨停。 资本市场的反应，有时候比评论区更诚实。
当天复测，样本要跑、数据要核、报告要出，这些都需要时间。
先确保用户现有车辆刹车踏板是安全的，再给出更高标准的升级方案。 安全兜底在前，冗余提升在后，这个逻辑，才是一个负责任的车企该有的样子。
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