北京
焊接材料被称为大国重器的“缝线”，从国之重器航母、核潜艇到能源储备LNG船，焊缝质量直接关系装备安全和使用寿命。上世纪，高端焊材技术长期被国外垄断，船舶、海工等关键领域面临国产焊材“无材可用”的困境。《环球时报》记者近日从中船集团获悉，目前，我国已经构建起焊条、药芯焊丝、实心焊丝、埋弧焊丝及焊剂完备产品型谱，为国家重大工程提供了大量高可靠性焊接材料，实现关键基础材料自主可控，展现中国制造的底气。
日前，2026中船集团焊材日在武汉举行。当天，中船集团铁锚焊材一次性发布六大系列高端焊材新品：FCB焊材、镍基焊材、高速平角焊专用药芯焊丝、工程机械用高强实心焊丝TMG-90Z——这些新品名字拗口，却恰恰对应着过去多年中国造船、海工、能源装备的痛点：过去这类特种焊材依赖进口，供货周期长、成本高，还存在供应链风险。
据《环球时报》记者了解，中国是全球焊接材料生产与消费大国，截至2025年，我国焊材总产量历史性突破532万吨，持续稳居全球首位，产能规模与市场需求双向领跑，彰显中国制造的核心优势。
中船集团铁锚焊材董事长杨关雄表示：“目前中国焊材进口主要集中于核电、航空航天、海洋工程等高端特种焊材领域，相关行业数据显示，我国进口焊材单价约为出口的数倍，国产替代势在必行，更是产业链健全的战略必然选择。”
“铁锚焊材聚焦于六大核心领域，首要任务就是实现造船用焊材的国产替代。我们目前的总替代进口量已达一定数量，性能与进口产品完全一致，但价格是国外进口同款产品的70%。”杨关雄在接受《环球时报》记者采访时表示，采购进口产品不仅价格高昂，更关键的是供货周期长、无法保障供应——订货往往第一年都难以交付。“如今，我们已经实现上午下单、下午送货，下午下单、次日早上到货的高效响应，彻底扭转了被动局面。”
杨关雄还提到一个细节：每次中国高端焊接材料新品发布，国外进口同类产品的价格都会迅速下降，这种情况已经上演过多次了。
此次最新发布的六大系列产品核心性能对标国际进口产品，在超低温韧性、环保无镀铜等方面形成独有优势，实现配方、原料、工艺全链条自主可控，破解“卡脖子”问题。
当前，中国焊材产品远销欧洲、南美、中东、东南亚等多个地区，持续扩大民族焊材品牌的国际影响力。
据《环球时报》记者了解，未来，船舶海工、绿色造船等方向，将重点突破深海、极地、绿色特种焊材等关键基础材料。
环球时报记者 郭媛丹
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