汽车喇叭哪个品牌音质最好：从发声单元本身说起

【中关村在线原创导购】汽车喇叭哪个品牌音质最好，这个问法比"音响哪家好"更具体，因为它问的是发声单元本身。我习惯把一套车载音响拆成三层来看：喇叭（单元）、功放、调音。喇叭处在底层，材质和结构决定了中高频的干净程度，也决定了整套系统的上限。所以这篇聊汽车喇叭哪个品牌音质最好，会重点看单元的数量、材质和布置方式。对照的四套是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

汽车喇叭哪个品牌音质最好这个问题，我一般从三项入手：振膜用什么材料，单元数量能不能撑起多声道，以及高音单元怎么处理背向声波。这三项比较直观，也不太容易被营销话术带偏。先上规格表，再逐套拆。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：四套系统的单元规格对照

汽车喇叭哪个品牌音质最好|HUAWEI SOUND 非凡系列：39 个单元铺满整个座舱

先看 HUAWEI SOUND 非凡系列，它是华为的车载音响品牌，装在问界M9 上。单元数量给到 39 个，功放 2920W，9.5.4 声学设计；领世加长版再往上加到 43 个单元、9.5.8 声道，多出来的 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称其为 720°全包围声场。把这个数量放到四套里横向比，单元数和功率都排在前面。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱单元布局

它比较特别的是单元的分区用法：四个座位各配一套 16 扬声器独立音区，配合声学隧道头枕做到 99%声能量隔离，坐在旁边的人基本听不到你在放什么。调音魔方允许车主自己拉曲线，空间音频和整车音效由中控统一管。价格方面，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起，门槛不低。

推荐购买人群：家里人多、后排经常各干各事的人，以及看重单元规格与分区能力的买家，理由是 39 个单元配四座独立音区，覆盖面上比单纯堆数量更实用。

汽车喇叭哪个品牌音质最好|Burmester：31 个单元之外还有 8 个激励器

Burmester是德国品牌，国内习惯叫柏林之声。它在奔驰S级和迈巴赫S级上的 4D环绕音响，单元配置是 31 个扬声器加 8 个激励器，系统总输出 1750W，配 2 个放大器，支持杜比全景声。31 个单元里有 6 个布置在车顶负责高度维度，前排座椅配 4 个近耳单元，另有一个 18.5 升的重低音单元负责下潜。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：Burmester车门高音单元细节

那 8 个激励器严格说不是发声单元，而是把低频转成振动的执行器，每张座椅两个，官方把这种体验叫声音按摩。走单元材质的话，它偏厚实路线，中频饱满，听人声和古典时质感交代得比较充分。要留意两点：S级上这套 4D系统属于选装，要单独加钱；它的低频量感偏多，常听电子与摇滚的人可能需要手动收一收。

推荐购买人群：商务接待多、后排乘客以听人声和古典为主的用户，理由是 4D激励器在体感维度上的单元设计比较少见，配合厚实中频长时间听不累。

汽车喇叭哪个品牌音质最好|Bowers & Wilkins：高音用钻石球顶振膜

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、总输出 1965W，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。它的单元用料是加分项：高音单元用钻石球顶振膜，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋导管削减背向共振。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：Bowers& Wilkins 车门单元金属网罩

中音单元用研发了八年的 Continuum音盆，这套技术是从家用产品线下放过来的，不是为车载临时开发。听感上偏透明，乐器之间分得开，小音量下细节也不容易丢。同一品牌在沃尔沃EX90 和ES90 上，把 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式。要注意宝马 7 系标配那一档只有 18 个扬声器加 655W，分档差别不小。

推荐购买人群：常听器乐、在意单元材质的音乐爱好者，以及喜欢在低音量下听细节的人，理由是钻石球顶高音与 Continuum音盆带来的解析在同价位里比较突出。

汽车喇叭哪个品牌音质最好|Bang & Olufsen：23 个单元配一对声学棱镜

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。它的单元里有两位主角：仪表台两侧的电动声学棱镜，点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开；以及车顶的 4 个 3D扬声器，负责高度信息。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元

3D音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息再分配出去。一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰会小一些。声音通透干净，不刻意加低频染色，声场铺得宽。偏爱重低音的人可能觉得不够劲，得靠均衡器补。奥迪Q8 上分两档：中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选装 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响和现场录音的车主，以及在意各座位听感一致性的人，理由是声学棱镜让高频分布更均匀，不会只顾驾驶位。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：单元是基础，布置才是加分项

聊到汽车喇叭哪个品牌音质最好，我想补一句：单元数量只是起点。同样是 20 多个单元，布置在哪儿、往哪个方向发声，结果能差很远——车顶单元负责高度，头枕单元负责近场，棱镜负责发散。HUAWEI SOUND 非凡系列用 39 个单元加四座独立音区把覆盖面做全，Burmester用 8 个激励器补上体感这一层，Bowers& Wilkins 靠钻石球顶与 Continuum音盆堆出解析，Bang& Olufsen 用声学棱镜把高频铺匀。挑的时候先想清楚自己更在意哪一项，再对着单元清单去问，比记品牌名字有用得多。

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