预售24.98万起，120天造出的方盒子下线，土路也能开领航辅助

猛士X700 量产下线 · 华为乾崑合作 2.0

10月10日上午，襄阳高新区，猛士X700首台量产车驶下生产线，上市时间定在10月25日。当天晚上，吉利银河战舰700公布上市价。同一天，两个方盒子，一个下线，一个开卖。

从5月19日猛士与华为乾崑签署战略合作2.0协议，到项目签约、工厂改造、量产下线——只用了120天。

项目总投资106亿元，模式叫"车企主导、华为赋能"，华为的IPD研发体系整个搬了进来。猛士CEO万良渝在现场的原话是："下线不是终点，而是交给用户的起点。"

猛士X700：10月10日首台量产车下线，10月25日上市01外观：还是方盒子，杀气收敛了一些

5035mm车长、1999mm车宽、2920mm轴距，5门5座，块头在中大型SUV里排得上号。前脸保留狮吼梯形造型和越野前杠，灯组换成了贯穿式"止戈为武"大灯加数字银河灯带，中间是可发光LOGO。

侧面半隐藏门把手，轮眉侧裙全是黑色防刮套件，车尾竖向尾灯、侧开尾门，外挂小书包默认给到，也能换装备胎。轮毂分两档：Max版是18英寸配265/65R18的厚胎，偏向越野；Max+和Ultra升到20英寸六辐轮毂，255/60R20，更照顾铺装路面。官方给了乌兰橙、格宗黑、昆仑白、墨石灰、林芝蓝、荔波绿六种配色，可以选装行李架，还带2.5吨拖挂资质，房车露营地这个场景是想好了的。

猛士X700 实车外观：狮吼前脸与贯穿式"止戈为武"大灯六种车色：乌兰橙、格宗黑、昆仑白、墨石灰、林芝蓝、荔波绿02内饰：鸿蒙座舱首发，配置往家里搬

HarmonySpace 6这次是首发上车。双15.6英寸2.5K联屏横在中控台上，仪表10.25英寸，抬头的HUAWEI XHUD投影画幅74英寸，支持AR实景领航，声音交给21个扬声器的HUAWEI SOUND，7.1.4声道。

副驾零重力座椅能放倒到127度，第二排支持28到38度电动调节、一键放平，放倒后是2.77立方米的纯平空间，铺个垫子能睡两个人；7升车载冷暖冰箱、6kW对外放电、后排小桌板、方向盘加热、前后排座椅加热通风按摩，前挡和四门都是双层隔音玻璃。矩形出风口和副仪表台扶手这些硬朗元素也留了下来，不至于坐进去忘了这是台猛士。

前排座舱：双15.6英寸2.5K联屏首发鸿蒙座舱 HarmonySpace 6副驾零重力座椅，可放倒至127度03动力：518kW插混，真正的看点在底盘取舍

1.5T混动专用发动机最大功率113kW，配前后双电机，前190kW感应异步、后215kW永磁同步，系统综合功率518kW、940N·m，官方零百加速4.93秒，最高车速180km/h。

电池分两档。Max和Max+是400V平台，51.46kWh宁德时代磷酸铁锂，CLTC纯电285km、综合1251km；Ultra上800V平台，68.1kWh，纯电360km、综合1312km，电量30%到80%快充18分钟。

大梁没了。

承载式车身，前双叉臂后五连杆，配MRC磁流变减震器（响应时间约0.001秒，每秒调节1000次）、双腔空气悬架和魔毯预瞄，官方口径是座舱冲击感降低超40%。空气悬架升到最高时，接近角37.5度、离去角38.3度、最大离地间隙328.8mm、涉水深度800mm，Max系列涉水700mm。

代价也摆在这儿：没有大梁，极限攀爬场景的上限不如坦克500、方程豹豹5这类带大梁的车；全系只有5座，这个尺寸的对手们已经开始卷六座了；想要800V和360km纯电，只能上28.98万的Ultra；侧开尾门加外挂书包，哪天停车尾门那侧靠了墙，开门就是个体力活。

磐石底盘2.0：MRC磁流变减震器+魔毯预瞄+智能双腔空气悬架车尾：侧开尾门加外挂小书包，也可换装备胎04智能：27颗传感器，领航辅助开进了土路

华为全家桶包括乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱、鲸鳍通信，感知硬件有1颗896线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，共27颗传感器，城市NCA、高速NCA、自动泊车、车位到车位都齐。

这就有意思了。

以前领航辅助的边界基本画在铺装路上，猛士X700的NCA越野版把它扩到了乡村土路和山野小路，非铺装路面也能激活，这在带大梁的传统硬派上还不多见，因为那类车的电子架构很难承接这种OTA节奏。

预售成绩放在这儿：9月28日开启，四驱Max、Max+、Ultra三个版型，24.98万到28.98万元，24小时小订突破8000台。全系标配四驱、华为乾崑ADS 5、后机械差速锁、电吸门和鸿蒙座舱。

华为乾崑智驾ADS 5：27颗传感器融合感知，安全升级eAES 3.0预售价格与配置总表：24.98万起，全系标配四驱与乾崑ADS 5答答点评：

猛士X700要抢的其实不是方程豹豹5、坦克500玩极限那批用户的盘。承载式车身、双腔空悬加零重力座椅，产品逻辑是反过来的——先做好一台城市舒适大五座，再把越野能力补到"够用"。真正会被分流的，是问界M7、理想L8这类家庭SUV用户里，心里藏着周末去野外这个念头的家庭。而20到30万这一格的方盒子已经挤成红海：吉利银河战舰700当晚刚官宣24.98万起的上市价，猛士X700的预售起步价也是24.98万，一边是实价，一边还留着调整空间；方程豹豹5、坦克500 Hi4-Z、捷途旅行者7全在这一格，问界M7的价格也压了进来。猛士X700手里的牌就两张，华为全栈（ADS 5加鸿蒙6的首发组合，吉利银河战舰700用的是吉利自己的千里浩瀚方案），和东风57年军工越野的品牌叙事。短板同样明显——猛士917此前卖几十万到百万级，渠道和服务网络能不能承接25万级家用车用户，比产品本身更悬。

小订8000台好看归好看，预售小订的退订成本很低，转化成大定才有参考价值。

10月25日的上市价，答哥个人偏向盯着Ultra看：如果800V版本能压到27万以内，这台车在家庭SUV和方盒子的交界地带就有得打；如果只是入门版象征性降五千，那它大概率要跟吉利银河战舰700贴身肉搏，而贴身肉搏，光靠品牌故事是不够的。

— 答答买车 · 编辑视角