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飞行邦 讯 2026年10月2日，美国斯特拉托发射系统公司（Stratolaunch）旗下六引擎双机身巨型载机“罗克”（Roc，注册号N351SL）在加州莫哈维航空航天港同一天连续完成两次飞行。这是该机自2026年5月2日以来的再次升空，也使其2026年内飞行次数达到6次，其中两次集中在10月2日当天。
据公开信息，两次飞行时长都不长：上午第一次飞行52分钟，中午第二次飞行40分钟。机翼下方并未挂载任何外挂载荷，飞行目的是开展飞行员训练。斯特拉托发射系统在X平台发文表示，本次飞行属于飞行员进阶训练，目的是维持飞行员的战备水平以及运行安全。“这两点至关重要，保障我们可以依托Talon-A平台高频次开展可靠的高超声速试验飞行。”
“罗克”由Scaled Composites公司研发，编号为351号样机，按翼展计算是全球尺寸最大的飞机。该机翼展达117米，超过人类有史以来建造过的所有飞机；采用碳纤维打造独特的双机身结构，机身长73米，搭载6台普惠PW4056涡扇发动机。这些发动机拆取自莫哈维存放的两架波音747-400客机。飞机以阿拉伯神话中的巨鸟“罗克”命名。
该项目最初由现已离世的美国亿万富翁保罗·艾伦出资发起。他需要一架定制巨型载机，用来把搭载卫星的运载火箭带到高空，再实施空中发射。项目于2015年开工。2019年4月13日，351号样机完成首飞，但项目发起人保罗·艾伦已经离世，整个项目的未来一度充满变数。直到2021年，“罗克”重返蓝天，并迎来全新使命：高超声速研究。
目前，斯特拉托发射系统将这台独一无二的巨机改造为空中发射平台，用于投放自主式高超声速试验载具Talon-A（塔龙-A）。Talon-A可适配多种高超声速飞行剖面，能够搭载客户定制的载荷开展各类试验。该机型的试验飞行于2022年秋季正式启动。2024年，由“罗克”投放的Talon-A试验飞行器飞行速度已经接近5马赫。Talon-A的挂点设置在两侧机身之间、机翼正下方的中部位置。
不过，“罗克”在加州上空的露面次数并不算多。在开展Talon-A高超声速项目时，斯特拉托发射系统更多使用波音747-400“莫哈维精神号”（注册号N949SL）作为发射平台。2026年9月30日，一架波音777-200ER也正式加入其机队，未来同样充当载机使用。除了独此一架的351号样机之外，斯特拉托发射系统已形成由波音747-400及波音777-200ER等机型组成的载机体系。
尽管“罗克”并非公司当前最常出动的载机，但10月2日一日两飞表明，斯特拉托发射系统并未放弃这台巨型特殊装备。公司称，相关训练旨在维持飞行员战备与运行安全。随着Talon-A高超声速试验继续推进，“罗克”仍在项目中承担其角色。
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