+汤姆本人微信:Tomgangfang1
昨天(10月12日)早上6时30分,新皇岗口岸正式开通。
第一位过关的陈先生,刷一下证件,20秒就完成了深港两地出入境手续。他来自福建,在深圳上班,准备去香港旅游——放以前,光是排队查验就要花掉半小时。
你可能想问:汤姆,你一个讲香港房子的,为什么来讲口岸?
因为这一个口岸,可能会把港岛九龙,尤其是新界北的通勤逻辑改写了。我所谓的同城逻辑,是包括两地身份、跨境读书、工作通勤、商业往来、货运物流,甚至接地气地说,连水货客的生存模式都会重构
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来源:东方日报
我先说一说我个人的经历啊。我是 15 年来香港读的研究生,当时在港大读书住也住在西营盘,但是我几乎每个星期都会去一次深圳(主要是因为当年的女朋友在深圳)。
而当时我在港岛,我的第一通勤选择就是到湾仔坐皇岗巴士,直接到皇岗口岸。这种点对点的通勤方案,就像现在香港很多本土居民宁可坐巴士也不愿意坐地铁转来转去的原因是一样的:我上车了,坐在位置上,直接就能到目的地。
所以当时的深圳和我中间,其实只是一趟巴士的距离。
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当年坐这个小蓝回深圳的车票多到可以让地球一圈 来源:网络
当然了,当时过了皇岗之后还要转皇岗的巴士,皇岗的巴士到了深圳,深圳又要再过一次关。而现在,通关时间从30分钟压缩到5分钟,24小时不打烊,所以新皇岗口岸,背后连着的新田科技城、河套合作区、北部都会区是一整盘棋。
另外,我最后还会讲一个涉及到港漂在香港待了七年、换永居之后,是否需要换回乡证的个人看法。这是一个隐藏的重点,我会放在文章最后讲。
汤姆先简单说说新皇岗口岸的重点:
· 新皇岗口岸24小时通关,是目前全球单体规模最大的陆路口岸,总建筑面积约69万平方米;
· 港深首个「合作查验、一次放行」口岸:134条自助通道+68个人工柜台,整体通关时间由约30分钟缩到约5分钟,自助通道最快约20秒;
· 香港侧7条专营巴士、6条专线小巴、5条短途跨境巴士直达口岸,红的绿的都能到,跑了三十多年的「皇巴」正式退役;
· 设计通关流量每日20万人次,未来接上港铁北环线支线后,提升到每日30万人次。
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来源:星島頭條
三分钟搞懂「合作查验、一次放行」
以前过皇岗,香港关排一次、内地关再排一次,两次排队、两次查验。
新口岸叫「合作查验、一次放行」:港深两边的查验人员在同一个通道里协同办公,旅客排一次队、查一次证、核实一次身份,过三道闸,就同时完成两地的出入境手续。
三道闸是这么走的:
第一道闸:「读证」(出示实体证件)或者「刷脸」(扫描容貌,无需出示证件);
第二道闸:扫描容貌及指纹;
第三道闸:由入境方核实身份,完成入境查验。
整个流程最快约20秒。
来源:添馬台Facebook
谁可以登记用自助通道?年满7岁、符合以下任一资格的香港居民:
· 持香港永久性居民身份证+回乡证,并已登记内地快捷通道;
· 持香港永久性居民身份证+《港澳居民来往内地通行证(非中国籍)》,也就是俗称的非中国籍回乡证,并已登记内地快捷通道;
· 持香港居民身份证+回乡证,并已登记内地快捷通道;
· 持香港居民身份证+往来港澳通行证,并附有有效赴港签注。
说到这里,我貌似没有看到一种组合是持香港永久性居民身份证+往来港澳通行证()
持有往来港澳通行证并附有效访港签注的内地访客,也可以在口岸的e-道登记处即场登记。
登记方法有四种,汤姆建议出发前就在手机上办好:
一、下载入境处「香港e-道」App,选择「合作查驗」,用「智方便」核实身份后按指示完成,全程不到一分钟;
二、到皇岗口岸的e-道登记处即场办理(香港居民和内地访客都适用);
三、用口岸的自助服务站登记;
四、18岁或以上的合资格人士,甚至可以第一次过关时直接在自助通道里边登记边过关。
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来源:添馬台Facebook
注意:就算登记了刷脸,有效证件仍然要随身带,两地出入境都可能抽查。
交通接驳:港九新界一张表看懂
「一地两检」最大的好处,是香港的公共交通可以直接开进联检大楼里的公共运输交汇处,点对点直达。以前先坐车到落马洲、再转皇巴的日子,从今天起成为历史——皇巴服务正式取消。
7条专营巴士、6条专线小巴、5条短途跨境巴士,外加市区的士和新界的士,全部直抵口岸。
7条专营巴士:
路线
终点
主要服务范围
全程车资
九巴B10
葵翠邨
大榄隧道转车站、青衣、葵芳
$12.1
九巴B11
天富邨
新田、元朗市中心、天水围
$10.5
屿巴B12
乌溪沙站
新田、大埔广福转车站、科学园、马鞍山
$21
城巴B13
小西湾(蓝湾半岛)
新田、大榄隧道、西隧、上环、中环、北角、西湾河、柴湾
$27.6
城巴B14
启德(世运道)
大榄隧道转车站、启德体育园(初期仅上下午繁忙时间)
$20.8
城巴B15
青山湾
洪水桥、屯门市中心、屯门站、屯门南(周六日及假期日间)
$15.5
九巴NB73(通宵)
沙田市中心
新田、上水站、大埔广福、沙田市中心
$22.6
6条专线小巴(全部直接驶入联检大楼内的交汇处):
路线
终点
主要服务范围
全程车资
44B
屯门站
良景邨、屯门医院
$15.7
44B1
屯门码头
屯门市中心、红桥
$15.7
78
八乡路(近大榄隧道转车站)
大榄隧道转车站、锦上路站
$9.7
79S(通宵)
天水围(俊宏轩)
朗屏站、元朗市中心
$14.6
N44B(通宵)
屯门码头
屯门市中心、良景邨、屯门医院、屯门站(凌晨零时至6时半$21.7)
$15.7
616S(通宵)
旺角
旺角、油麻地
$28.5
5条短途跨境巴士(这个是我当年坐得最多的):旺角(鸦兰街,经长沙湾、荔枝角)、油尖(柯士甸道过境巴士总站,经尖沙咀中港城、佐敦)、观塘(蓝田站,经观塘、九龙湾、钻石山)、湾仔(会展站,经湾仔、上环)、荃湾(愉景新城,通宵线到荃湾站南丰中心,经荃湾市中心、荃湾西站)。个别站点只在指定时段服务。
的士:市区的士(红的)和新界的士(绿的)都可以直达口岸公共运输交汇处,交汇处设落客区、红的站和绿的站。已预约车队的士有专属上客区,现场有「车队的士大使」协助登记车牌和调度——先在候车区服务站出示预约车牌登记,看显示屏等车到再上车。注意:交汇处不设非车队预约服务的上客点。
过了关怎么走?联检大楼地下二层直连深圳地铁7号线皇岗口岸站,地下一层有出租车场站和公交场站,地下三层是深圳网约车上客区。未来还会接入规划中的深圳地铁20号线、22号线和高铁系统;香港这边,则为预计2034年落成的港铁北环线支线预留了站点空间。
开车过关:五合一车道,2分钟搞掂
开车的朋友看这里。不开车的朋友可以直接滑过这一章节。
新口岸设28条「五合一」车辆合作查验通道,把深圳海关、深圳边检、香港入境处、香港卫生署、香港海关五家单位的流程整合到一条车道。
司机把车开进「联合一站式」车道,在智能一体机上一次过完成体温、证件、容貌、指纹采集,五方数据后台同步核验,无需重复排队、无需下车,通关时间由约10分钟缩到2分钟以内。随车乘客则要带齐行李,到随车人员查验厅办手续(有点类似现在深圳湾)。
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来源:添馬台Facebook
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来源:添馬台Facebook
汤姆的判断:新界北的发令枪
讲完攻略,讲讲汤姆的本行。
很多人看这条新闻,看到的是「过关快了」。汤姆仔细看了整份规划,看到的是另一件事:这个口岸是会重构深港两地的通勤逻辑、房价以及租金的变化。
第一,土地。皇岗口岸重建后,深圳侧释放约50公顷土地给河套深港科技创新合作区,港方同步释放落马洲管制站约20公顷土地,用来打造新田科技城。口岸从货运枢纽转型成纯旅检+科创门户,定位完全变了。
第二,铁路。口岸已经为北环线支线预留了站点,预计2034年落成,接通屯马线和东铁线。到时候新界北居民坐铁路直达口岸,不用再靠巴士小巴。设计通关流量也会从每日20万人次提到30万人次。
第三,人流就是需求。24小时通关+5分钟过关+直达公共交通,是否意味着香港新界北上班,深圳居住从今天起是现实选项?
当然,新界北——新田、落马洲、元朗北、洪水桥这一带——也是这波基建红利最直接的受益者,但这是以年为单位的长线逻辑,而深圳那边,据说皇岗口岸附近的商铺以及租房租金,最近已经噌的一下往上涨了不少。
所以啊,整个皇岗口岸落地,不仅是皇岗口岸本身,更是把皇岗口岸连带周边的所有居住人群的上班通勤、货运,以及商业配套的这些习惯和 SOP 全都重新捋了一遍。
毕竟口岸通了,路就近了,路近了,人和钱就会跟最短的距离着走。
来源:am730
到了最后,就聊一聊我前面提到的关于香港身份的一个好奇点。虽然我现在还没有正式体验过一次从皇岗口岸通关,但我看到网上(比方说红色的软件)有一些人给了一点分享,讲到一个每个新港人都会面临的重要话题:拿了香港永居之后,什么时候应该换回乡证?
在香港拿到永居和换回乡证中间,是有一定的窗口期的。据我所知,有的人换完永居一个月内马上就把回乡证换了,有的人则可能会拖个两三年、三五年。
以前的逻辑是,口岸两边分别是两种不同的证件过关,而且中间有一段距离。而现在的逻辑是,哪怕你走人工通道,这一头给完内地证件,转头职员就会把你的内地证件递给另一边的香港职员。
来源:am730
但如果此刻你过关的时候用的不是同一套证件(大家懂的都懂),这就形成了一个非常尴尬的局面。(期待这几天有实测过的朋友们说说你们的体验)
而且,如果皇岗口岸的这种“一次放行”模式是成熟、合理的,那么其他口岸会不会也跟进这种模式呢?其实是不是也是在倒逼大家要尽快换回乡证,这个点你们怎么看?评论区一起讨论一下?
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港岛
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