开了8年车才懂！油车备胎其实可以拆掉，但跑高速的千万别学！

很多老司机开车五六年，甚至十几年，从来没认真琢磨过车上的备胎。

提车的时候，销售都会说：备胎是保命配置，千万不能拆、不能丢。

我开了8年油车，跑过市区通勤、山区小路，也常年跑长途，今天跟大家说一句大实话：家用油车的备胎，日常市区开完全可以拆掉，省油又护车！但经常跑高速的司机，千万别跟风！

很多车主一辈子开车，备胎落地次数不超过一次。常年挂在车尾底盘，白白负重、费油伤车，这也是很多老司机偷偷拆备胎的原因。

但拆备胎绝对不是无脑操作，有讲究、有禁忌、有风险。今天就把其中的门道一次性讲透，新手看完不踩坑，老司机看完避误区。

一、先算笔明白账：背着没用的备胎，你白白亏了多少？

绝大多数燃油车的非全尺寸备胎，重量在8-12公斤左右，全尺寸备胎更重，能达到15公斤。

可能很多人觉得，十几公斤的重量，对车子来说无伤大雅，根本感觉不到区别。

其实这是开车最大的误区！汽车载重和油耗的关系，比我们想象中敏感得多。

汽车行业有个通用数据：车辆每增加50公斤负重，百公里油耗就会上升0.3-0.5L。

我们日常开车，后备箱堆满杂物、底盘挂着备胎，常年负重行驶，日积月累，油耗差距非常明显。

尤其是每天市区通勤、早晚高峰堵车、频繁起步刹车的车主。车子起步需要克服重力，备胎这个“永久负重”，每天都在白白消耗燃油。

除此之外，长期悬挂备胎，还有两个隐藏弊端，很多人都不知道。

第一，加速底盘老化、生锈异响。大部分油车备胎都安装在车尾底盘下方，露天暴露在外。

下雨天泥水冲刷、晴天暴晒、冬天融雪剂腐蚀，常年下来，备胎固定支架、底盘螺丝极易生锈。时间久了，车尾会出现莫名异响，严重的还会导致支架松动。

第二，减少后备箱可用空间。很多SUV、两厢车的备胎安置在后备箱底部，占据了不小的储物空间。拆掉备胎后，底部储物槽可以放工具、杂物、洗车用品，实用性直接拉满。

最关键的是，对90%市区代步车主来说，备胎真的全年用不上一次。

现在城市道路路况越来越好，柏油路面平整，扎胎、爆胎的概率极低。就算真的遇到轮胎问题，保险公司、车企、道路救援，基本都是免费上门，根本不用自己动手换胎。

二、哪些车主可以放心拆掉备胎？越开越省钱

不是所有车、所有路况都适合拆备胎，精准匹配人群，才能做到省钱不冒险。

这几类车主，完全可以拆掉备胎，放心长期开。

1、纯市区通勤，从不跑高速、不跑长途

如果你开车只在市区上下班、买菜代步、接送孩子，活动范围仅限城市城区。

道路救援网点密集，随便一个位置出问题，半小时内基本都有救援人员到位。这种情况，备胎就是纯粹的累赘，拆掉百利无一害。

2、车龄较新、轮胎状态良好的车主

新车原厂轮胎，5年内故障率极低，正常行驶几乎不会出现爆胎、鼓包、漏气问题。

只要你平时定期检查胎压、保养轮胎，日常代步完全不需要备胎兜底。

3、随车自带补胎工具+充气泵的车主

现在很多新车出厂，都会配备补胎液、车载充气泵，替代传统备胎。

日常遇到小钉子扎胎、慢漏气，不用换备胎，用充气泵补气、补胎液修补，几分钟就能搞定，比换备胎简单快捷太多。

三、重点警告！这几类人，绝对不能拆备胎

看完上面的好处，很多车主肯定想立马回家拆备胎。

这里郑重提醒：三类司机千万别拆，拆掉就是拿安全冒险，尤其是经常跑高速的朋友！

1、高频跑高速、跑长途的车主

这是最重要、最需要牢记的一点！高速路上，道路救援远、等待久、情况急。

高速车速快，轮胎一旦遇到异物撞击、高速过热，极易出现爆胎、彻底破损的情况。这种故障，补胎液、充气泵根本救不了。

高速救援不仅收费贵，动辄几百上千元，而且高峰期排队严重，等待一两个小时都是常态。

如果没有备胎，高速上轮胎报废，车子直接抛锚，堵在应急车道，不仅耽误行程，还存在极大的安全隐患。

2、常跑山路、乡村烂路、郊区小路的车主

乡镇道路、山区公路碎石多、路况差，路面尖锐石子、碎铁片、玻璃随处可见。

这种路况，轮胎被扎、划破的概率是市区的十倍以上。一旦轮胎彻底破损，没有救援网点，没有备胎替换，直接被困半路，叫天天不应。

3、老旧车型、轮胎老化严重的车主

车龄超过6年，轮胎老化、裂纹多、橡胶变硬，高速、烂路行驶，爆胎概率大幅升高。

这类车子，备胎是最后的安全保障，绝对不能拆、不能丢。

四、拆备胎的正确操作！只拆胎不拆架，老司机都这么做

很多车主纠结拆备胎，是怕年检过不去、怕影响质保、怕被交警查。

这里给大家一个标准答案，放心收藏：

私家车拆掉备胎，不属于改装、不属于违法，交警不会查，年检不影响。

年检只检查灯光、刹车、尾气、车身外观、车架号，从来没有检查备胎的项目，大家完全不用担心被罚、年检不过的问题。

同时分享老司机的最优拆卸方法：只拆轮胎，不拆固定支架和螺丝。

把备胎取下来，放在家里收纳好，保留原车的固定底座。

一来，完全不影响车辆底盘结构，不会改变原车配重，没有任何行车隐患；二来，万一偶尔需要跑高速、跑长途，随时可以把备胎装回去，灵活又方便。

拆掉备胎后，油耗的变化非常直观。多数车主反馈，市区百公里油耗能降低0.2-0.4L，一年下来，能省下几百块油费，长期开车性价比很高。

五、拆完备胎，一定要补齐这2个替代方案

拆掉备胎不是裸奔开车，想要安全又省心，必须做好两项替代准备，规避所有风险。

1、常备车载充气泵+补胎液

这是市区代步的黄金组合，性价比极高。

日常小钉子扎胎、轻微漏气，不用叫救援，自己几分钟就能修复。充气泵可以随时补足胎压，避免低胎压伤胎，日常监测胎压也能用得上。

2、保存免费道路救援权益

所有车险，基本每年都包含免费道路救援，包含免费补胎、拖车、搭电、送油。

大家可以存好保险公司的救援电话，遇到解决不了的轮胎故障，直接呼叫救援，全程免费，不用自己花钱、不用自己换胎。

六、8年老司机真心话：用车别被固有思维绑架

开车这么多年，我最大的感触就是：很多用车常识，都是“老旧误区”。

以前大家觉得，车上配置必须齐全，备胎不能丢、杂物不能少。

但现在用车环境早就变了，城市救援体系完善、道路路况升级，很多老旧的用车习惯，早就不适用了。

备胎这个配置，是为了应对十几年前路况差、无救援的时代。放在现在，按需保留才是最聪明的选择。

市区代步，拆胎省油护车；高速长途，装胎保平安。灵活切换，才是老司机的用车智慧。

免责声明：本文仅为个人多年用车经验分享，科普日常用车技巧，不构成车辆改装及行车安全的硬性标准。车主可根据自身用车路况、出行场景自主选择是否保留备胎，高速及复杂路况出行务必做好车辆安全保障。

互动话题：你的车备胎用了几年没动过？你觉得日常开车有必要留着备胎吗？评论区聊聊你的真实用车感受！