河北
2026年波士顿帆船节汇集了一支壮观的高桅帆船船队，其中包括著名的“宪法号”军舰，又称“老铁甲”。然而，这支国际船队正好航行在机场进近航道的下方，造成了波士顿洛根国际机场（BOS）数百架次航班延误。
周六，“老铁甲”号引领着一列高桅帆船驶过南波士顿的城堡岛。这些帆船的桅杆极高，以至于空中交通管制部门导致340架次航班延误，甚至取消了18架次。马萨诸塞港务局表示，此举是为了保险起见，以避免降落客机与60艘船只中的任何一艘发生碰撞。
下滑道下方的高桅帆船
据哥伦比亚广播公司新闻报道，该机场并未关闭任何跑道的降落作业，而是将航班起降模式调整为每小时容量更低的备用起降路线。马萨诸塞港务局表示，目前尚不清楚这种调整后的降落程序要持续到什么时候。美国联邦航空管理局也实施了地面延误措施，以避免飞机在空中盘旋等待过长时间。据《波士顿环球报》报道，空中交通管制部门于周六下午4:30恢复了正常运营。
FlightAware 显示，周六总共有超过 450 架次航班延误，但并不是所有延误都是因为海上游行。海事庆祝活动开始的同时，BOS 又出现了燃油供应问题，这让周六航班中断的数量进一步增加，而且这个问题到现在还没解决。周日和周一也因此出现了延误。机场已通知各运营商，建议在抵达前提前加好油，以减轻机场的压力，也避免影响到自己的航班安排。
自周六以来，没有任何报道称 20 个参与国中的帆船干扰了 BOS 的航班运营。虽然周六的游行从上午 10:00 持续到下午 3:00，但 Sail Boston 活动会一直持续到 7 月 16 日。自 Massport 于 7 月 11 日实施延误计划以来，机场的运营还没有恢复正常。Massport 发言人向 CBS 表示：
“有些船的桅杆太高，可能会影响飞机降落。[空管正让飞机使用]另一种配置降落，这种配置每小时能处理的飞机更少。”
供应短缺：波士顿洛根机场的燃油麻烦
周六的事让人想起2012年，当时一艘帆船漂到波士顿洛根机场一条跑道尽头搁浅了，但好在这次跑道没有关闭。然而，周六晚些时候高桅帆船都走了之后，马萨诸塞港务局又遇到了洛根机场外部燃油供应系统的问题，这个系统在机场园区外面。机场没法通过地下管道网络给储油罐补油，这个网络本来是从场外储备库往本地补给的。据雅虎新闻报道，机械压力损失让从储油库到机场的补油速度降到了临界水平，停机坪上的燃油泵几乎没油可加了。
周六跑道容量受限，加上周日全面停止加油，导致飞机停靠在非指定登机口，机组人员的执勤时间也超了法定上限。飞机在登机口滞留的时间过长，很多飞机还没动，大量人员的工作班次时间就已经耗完了。周一早上，由于燃油供应故障仍未排除，出现了更多延误，同时飞行员和空乘人员也因执勤时间到顶而受到影响。
被法规条文卡住了
根据美国联邦航空管理局第117部规章，机组人员的法定执勤计时并不是从飞机离地那一刻算起的，而是从他们在机场报到的时间起算。对于标准的双人飞行员机组，最长允许执勤时间在九到十四个小时之间，具体取决于他们几点签到上班以及计划飞几个航段。周日晚上，飞行员和空乘人员报了到、上了飞机，结果在地面加油暂停期间被困在停机坪或登机口。
根据法律，如果航空公司无法保证航班在机组人员到达值勤时限之前完成起降，飞行员依法不得将飞机推离登机口。乘务员也受类似的严格防疲劳规定约束。如果在周日晚上，四名乘务员中哪怕只有一人达到值勤时限，整架飞机都不能起飞，直到替补人员到位。结果周一很多航空公司飞机明明好好的停在登机口，却没有足够的飞行员或乘务员来飞。
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