北京
巴黎车展的展台上，小鹏把一台人形机器人推到了聚光灯下。不是概念视频，不是PPT里的渲染图——小鹏机器人生产线已经正式启用，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装，自主走下产线亮相。
这一步的分量在于：从研发试制到产线制造，小鹏机器人跨过了那道最难的坎。规模量产，不再是一句口号。
会认脸、记对话、切三国语言
小鹏把这台机器人叫作 IRON，官方给它的标签是“社交天花板”。
它自带多模态交互能力，具体能做什么？
- 认得出不同人的脸
- 记得住对话上下文
- 中、英、德三国语言随意切换
这些能力指向同一个场景判断：机器人要先学会和人打交道，才能谈干活。
时间表已经排好
根据计划，小鹏将在2026年底实现人形机器人量产，2027年上半年开启交付。
落地路径也写得很清楚：率先进入门店、商场等商业场景，再逐步拓展至工业及家庭场景。先商业后工业再家庭，这条路线避开了最难啃的家庭场景，用可控环境打磨产品。
同一天，小鹏在自动驾驶领域也放出了消息。第二代VLA实现从L2到L4的能力贯通，同一模型已部署于L4级自动驾驶的小鹏Robotaxi上。
小鹏Robotaxi正式启用中文名“小鹏悠游”，英文名“XPENG YOYO”。打车小程序同步上线，将逐步开放给公众体验，迈入用户开放运营和商业化探索新阶段。
机器人走下产线，Robotaxi开放运营——两条线在同一天交汇，指向的是同一个方向：从技术验证走向真实场景。
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