北京
新加坡大奖赛结束后，托托·沃尔夫开了一个玩笑：他想在基米·安东内利的屁股底下垫个枕头，好让这位意大利车手能看清赛道上的白线。
这不是随口一说。在滨海湾的这场比赛中，安东内利四次触碰赛道限制。按照规则，第四次违规的理论处罚是五秒罚时，但他逃过了一劫——其中一次是因为刹车问题导致失控，并非主动越界。
这样的处罚本来也不会让这位积分榜领跑者损失什么。他以第三名完赛，领先兰多·诺里斯16秒，优势相当从容。但沃尔夫还是觉得心里不太踏实。
“半场比赛我们就已经三次触线了”
当被问及安东内利是否正在进入一个不同的成长阶段时，沃尔夫给出了肯定的回答。他提到，赛季初梅赛德斯赛车在很长一段时间里占据统治地位，安东内利充分利用了这一点。但随后在吉隆坡，车队带来的赛车并不好开，速度也慢了。
“我认为整个周末两位车手的工作，让今天的赛车在正赛中表现不差，”沃尔夫说，“但有了升级之后，它有没有达到应有的速度？没有。”
在他看来，安东内利处理这场比赛的方式是成熟的。“他管理了自己的比赛，保持了冷静——除了那几次赛道限制。对此我有一个好策略，我要把酒店里的枕头垫在他屁股下面，这样他就能真正看到路了。因为我觉得他看不见。”
沃尔夫坦言，这种情况让车队感到紧张。“半场比赛我们就已经三次触线了，但这也说明他一直在极限边缘推进。”
安东内利本人也清楚问题所在。沃尔夫透露，两人谈过之后，安东内利说：“我只需要在这里保持冷静，确保完成比赛。”在沃尔夫看来，在那样一个阶段驾驶一辆不好开的赛车，同时还要去开发它、学习它，这样的表现是好的。
“脚下有液体漏出”，刹车踏板突然变长
比赛中还出现了两个小插曲。第32圈，安东内利通过无线电报告：“我感觉脚下有东西在漏。”这短暂引发了可靠性方面的担忧，但梅赛德斯在数据中并没有发现任何值得注意的异常。
赛后面对媒体时，沃尔夫同样没有更明确的答案。“那液体，我们不知道是什么，”他说，“我们怀疑是饮料瓶漏到了那里，或者他确实有泄漏，但如果是那样的话，他应该能知道。”
另一个问题是刹车。安东内利曾抱怨刹车踏板“太长了”，导致他“没有刹车”。沃尔夫给出了解释：“另一件事是他的刹车出现了热浸，我想是在进站之后，这就是为什么踏板变长，随后当空气冷却恢复后，它立刻又恢复正常了。”
第三名完赛，总冠军悬念留到美国
安东内利在新加坡登上领奖台，加上乔治·拉塞尔最近又一次遭遇挫折，这意味着这位年轻车手获得了在下周美国大奖赛上锁定年度总冠军的微弱机会。
从赛季初的统治级表现，到吉隆坡升级后赛车变得难以驾驭，再到滨海湾这条对赛道限制极为苛刻的街道赛道上稳住第三名——安东内利正在学习如何用一辆不完美的赛车拿分。沃尔夫的枕头玩笑背后，是对这位年轻车手在极限边缘反复试探的紧张，也是对他成熟度的认可。
至于那个枕头到底会不会出现在下一场比赛的座舱里，大概只有沃尔夫自己知道了。
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