重庆
去年回老家，坐了七个小时的大巴。下车的时候腿一软，差点跪在车站广场上。腰跟断了似的，脖子僵得转不动，连说话都懒得张嘴。
可仔细想想，这七个小时我除了偶尔换个姿势，啥也没干啊。没搬东西没跑步，连路都没走几步，怎么就累成这副德行？后来跟人一聊，发现有这感觉的不止我一个。
很多人以为坐着就是休息，其实大错特错。你坐在那儿看着不动，身上的肌肉可一刻没停。人要保持坐着的姿势，腰上的肌肉、背上的肌肉、脖子上的肌肉，都得一直绷着劲。
端过重物的人都知道，胳膊一直举着不动，比来回走动还累。坐着也是这个道理，使劲的地方在腰和背，你平时不太注意罢了。
更要命的是，人在走路的时候，肌肉是轮番干活的。左腿迈出去的时候右腿歇着，右腿迈出去的时候左腿歇着，大家轮流来，谁也不会累着。
可坐着就不一样了，同一组肌肉从上车到下车，几个小时一直绷着，连个换班的都没有。连续干几个小时不歇着，换谁都受不了。
车上还有个容易被忽略的事儿，就是颠簸。大巴在公路上跑，路面不可能完全平整，车身一直在微微晃动。
人坐在座位上，为了不让自己东倒西歪，身上的肌肉一直在做微调。往左晃一下，右边的肌肉赶紧拉一把；往右颠一下，左边的肌肉又得顶上。
这些微调你自己根本意识不到，但每一下都在消耗体力。积少成多，几个小时下来，消耗的能量真不比走一段路少。
除了肌肉，耳朵里也有一套系统在加班。人的耳朵深处有个管平衡的地方，叫前庭。平时站着走着，它正常工作就行。
可在车上就不一样了，车一会儿加速一会儿刹车，一会儿过个坑一会儿转个弯，前庭一直在接收各种晃动的信号，拼命给大脑汇报现在身体是什么状态。
这套系统连轴转几个小时，疲劳感就上来了。有些人坐车晕车，就是这套系统被晃得太厉害，直接罢工抗议了。
大脑也没闲着。人在一个熟悉的环境里，大脑是放松的，很多事情不用过脑子。可到了车上，环境是陌生的，周围的人是陌生的，车外的风景一直在变。
大脑的警觉性会自动提高，不停处理各种信息：这车开到哪儿了、旁边那人在干嘛、前面是不是要刹车了。
这些信息处理大多在潜意识里完成，但确实在消耗大脑的能量。几个小时下来，脑子也累。
车上的空气也不好。大巴车厢就那么大，窗户关着，空调吹着，人又多，空气里的含氧量比外面低。氧气不够，心脏就得跳得更卖力，把血液往全身送。
呼吸也会不自觉地变浅变快。这些变化你可能感觉不到，但身体确实在额外付出。
说了这么多，其实这种累不见得是坏事。你想想，坐完车觉得累，说明你身上的肌肉、耳朵里的前庭、大脑的警觉系统，全都在正常工作。
该使劲的地方使劲了，该报警的地方报警了，该调节的地方调节了。这恰恰说明身体是健康的、灵敏的。
要是坐了十个小时的车，下来跟没事人一样，那才该担心呢——要么是感觉系统迟钝了，要么是身体已经麻木到不知道累了。
而且这种累还有个好处，就是到达目的地之后，那种放松的感觉特别强烈。
你在车上绷了几个小时，到了地方往床上一躺，或者往沙发里一瘫，浑身的肌肉一下子松开，那个舒坦劲儿，平时在家躺着是体会不到的。
饿的时候吃饭才香，累的时候休息才舒服，这是身体的一套奖励机制，先苦后甜。
还有一点，坐长途车累，其实跟现在很多人上班的状态差不多。
坐在办公室里对着电脑，一坐就是八九个小时，看着没干活，下班的时候照样腰酸背痛脖子僵。道理是一样的——姿势固定、肌肉持续紧张、大脑一直处理信息。
意识到这一点，反而能提醒自己，不管是在车上还是在办公室，都得时不时动一动。别等身体累到不行了才想起来活动，那时候已经晚了。
说到动一动，坐长途车的时候其实有办法减轻这种累。车中途在服务区停的时候，别嫌麻烦，一定下来走几圈。不用走多远，就在车周围转转，伸伸胳膊踢踢腿，让一直绷着的肌肉松一松。
在车上的时候，也别一个姿势坐到底，每隔半小时换一换，靠一会儿坐一会儿，能站的时候站一会儿。
多喝水，多上厕所，逼着自己起来活动。这些小事看着不起眼，做到了，下车的时候就不会那么狼狈。
说到底，坐长途车累，不是你身体差，也不是你娇气，是身体在正常运转。它在用累的方式告诉你：我一直在干活，我需要休息了。能听懂这个信号的人，反而会更爱惜自己的身体。
下次坐长途车，别光抱怨累，想想身上那些一直在默默干活的肌肉和器官，对它们好一点，它们也会对你好一点。
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