一个包裹 如何联通世界？丨牢记嘱托开新局

2014年5月，习近平总书记考察河南保税物流中心和郑州国际陆港，勉励河南朝着“买全球、卖全球”的目标迈进。河南如何靠一个包裹联通世界？成为开放高地？

河南广电大象新闻记者 李溪溪：这里是河南保税物流园区的一家保税仓储企业。马上“双十一”就要到了，这里正在积极备货，进入了满负荷运转状态。现在这里每天最高收货理货达到了80万件，比平常增长了40%左右。

2014年5月，习近平总书记来到河南保税物流中心，勉励工作人员朝着“买全球、卖全球”的目标迈进。12年过去，这里累计进出口贸易额突破1750亿元；首创的“1210”跨境电商保税备货模式，已在全国170多个跨境电商综试区复制推广。

中大门国际物流集团有限公司行政效益管理中心主任 徐园园：这个模式就是把海外的货物大批量地入到中国的综保区内，今天下单，可能明天就到了消费者手里。关税为零，增值税是一般贸易税的70%。消费者会以更低的价格买到更好的产品，而且速度会比从国外买要快得多。

“1210”模式之后，河南又接连拿下跨境电商O2O线下自提、零售进口药品试点等全国首创。“买全球”越来越方便，“卖全球”的路也越走越宽。

中大门国际物流集团有限公司物流供应链事业部总经理 李金雨：今年2月，新开通了两条航线：郑州至巴塞尔、郑州至塔林。4月份我们又开通了郑州经塔什干、莱比锡的跨境电商全货机的新航线。同时，我们启动了中大门欧洲莱比锡中心港项目。目前为止，已开通跨境电商航空货运包机21条。

航线密了，包裹还要跑得更快。今年3月，郑州机场中大门前置货站投用，把航空收运、安检、仓储、海关监管整体前置到综保区，跨境电商出口全链条物流成本降低约30%。

包裹的旅程，不止于天空。空中有航线，地上有枢纽——郑州国际陆港，一列列班列正驶向世界。

河南广电大象新闻记者 张潇元：这里是郑州国际陆港。2014年5月，总书记来到这里，嘱咐我们建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。12年过去，我脚下这10平方公里新核心功能区已经全域投用，东边6束12条集装箱作业线24小时不停，西边4条整车专用线日均能发三四列商品车。一港分两片，一片跑全球货，一片跑“河南造”。

有了新核心功能区,出口的货物跑得更快。过去，汽车出了厂要先转场、再装车；如今专用线启用，西作业区单日发运新能源车700到1000辆，年作业能力60万辆，成为中部最大的商品车跨境集散枢纽。

河南国际物流枢纽建设运营有限公司宣传中心经理 郭颖：我们周围就是郑州比亚迪超级工厂，像这样一辆新车，从那头总装线下线，到我们铁路线上车，前后不到5分钟。一整列编过来就是几百台，直接发往目的地。现在我们整车发运已经超过20万台。提高转运效率约40%的同时，降低转运成本约20%。

出去的是“河南造”，回来的也不空着手。

河南国际物流枢纽建设运营有限公司铁路运营部副主任 李振兴：目前我们东盟木薯淀粉、中亚小麦粉两个集散中心已经落地东作业区，木薯粉交易量2万吨、小麦粉16万吨，首批泰国糖粉、俄罗斯钾肥已入库分拨。

不仅跑得快，也跑得更勤了。中欧班列(郑州)的开行量，从2014年的87列，攀升至2025年的3735列，增长了40多倍，约占全国近九分之一。

河南枢纽聚链物流有限公司市场开发部负责人 贾克：2013年那时候我们一个月才发一班，现在一天发10班以上。今年1到8月，河南中欧班列开行2651列、同比增长31.8 %，累计开行总量已超2万列。

河南广电大象新闻记者 张潇元：当年的“一个场站”，如今长成了“一座枢纽”。截至目前中欧班列(郑州)累计开行总量已超2万列，通达40多个国家、140多座城市。

这五年，河南“空陆数海”四条丝路协同并进，货物贸易总额达4.2万亿元，净增1.4万亿元，稳居全国第一方阵；自贸试验区形成207项制度创新成果，16项在全国推广。今年前8个月，全省进出口7032.5亿元，历史同期首次突破7000亿元，同比增长27.6%。

“十五五”，河南定下新目标：到2030年，郑州机场货邮吞吐量稳居全球前30强，国际陆港班列年开行达到“万列千万吨”；推动“空陆数海”四条丝路提质增效，打造更具竞争力的内陆开放高地。

不沿边、不靠海的河南，正把腹地变前沿。

编辑丨李培

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