湖北
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10 月 10 日工信部等四部门发布汽车创新设计新规征求意见稿，针对近些年车企疯狂上新、测试缩水的乱象出手，对热门汽车配置设下硬性限制。
文件明确，从 2027 年 1 月起，新申报车型禁止配备全隐藏式门把手，行车状态下不能使用折叠屏、柔性屏；车辆行驶途中，零重力座椅、旋转座椅、座椅放平成床这类功能也禁止启用。同时新车必须完成 3 万公里可靠性试验，环境验证要满足 “两冬一夏” 标准。
前段时间尊界 V800 制动踏板测试事件，让大众开始关注新车结构安全问题。这次新规直接把安全验证前置，要求创新结构必须完成充分测试评估，验证不达标的新车不予公告；已经上市的车型，需要在 2027 年 7 月前补齐材料，存在安全隐患的要停产召回。
不少车企已经组织内部学习自查。短期来看，产品研发周期拉长，新车上市节奏会放缓；长期能淘汰只靠噱头营销、验证不足的车型，引导行业回归车辆安全本质，告别 “快消式造车”。
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