北京
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有投资者在互动平台向大秦铁路提问：“大秦铁路2026年秋季大修，国铁太原局邀请9个铁路局的施工力量，共计投入近1.6万人。官方资料显示，2024年，大秦铁路秋季大修人数仅为9000余人。请问，为何今年秋季大修用工量比前年接近翻倍？巨额用工成本是太原局支付还是上市公司负担？为何上市公司对于压减用工成本都做不了主？大量超额用工，是承担了稳就业任务？还是说大秦线进入加速老化折旧阶段？请及时公告说明！”
针对上述提问，大秦铁路回应称：“感谢您的关注。大秦线作为我国重要的‘西煤东运’重载铁路通道，长年保持高负荷稳定运转。为保障线路设备处于良性循环周期，长期安全运行，公司每年春秋两季均会例行开展集中修养护施工。近年来，春、秋季两个阶段集中修施工组织模式基本固定、投入人力物力也基本稳定。您关注到的资料显示集中修用工人数差异较大，主要原因为统计口径不一致。2026年秋季集中修总投入人数为包含工务、电务、供电等专业全口径人数，2024年、2025年仅统计工务专业，未统计电务、供电等专业作业人员。再次感谢您的关注。”
本文源自：市场资讯
作者：公告君
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