大冬会在即，长春站、西站、龙嘉抵长旅客，换乘地铁需二次安检？

大冬会在即，建言推进长春综合交通枢纽安检单向互认，优化换乘、取消不必要二次安检

长春火车站刚下车的旅客拉着箱包进行二次安检实拍。

内容提要：长春站、长春西站、龙嘉机场站年客流规模超3000万人次，大量到站旅客存在地铁换乘需求。建议推行单向安检互认，经国铁、民航安检后的到站旅客，走专用通道换乘地铁可免二次安检，节约旅客时间，降低安检人力物力成本，以精细化交通治理迎接大冬会。

长春站、长春西站、龙嘉机场站均为我市重要综合交通枢纽。经调研发现：经由国铁、民航抵长的旅客，在出站接驳地铁时，仍需再次接受地铁安检。

民航、国铁执行的安检标准严格规范，抵长旅客已经通过前置安检，携带行李物品经过查验。旅客大多携带着大小行李，换乘地铁还要重复安检，增加了换乘耗时，出行体验有待提升。

长春龙嘉国际机场图片。

长春直属站（含长春站本体、长春西站、龙嘉站）年发送客流峰值达3249万人次，按行业常规，到达客流与发送大体相当，海量到站旅客存在地铁接驳需求。

参照国内北京、郑州、武汉等很多城市成熟做法，可推行单向安检互认：到站国铁旅客、龙嘉机场空铁联运旅客，经由专用封闭换乘通道进入地铁，免二次安检。

推行单向安检互认，意义突出：

一是降低旅客换乘的时间成本，减轻携带大件行李、年货、雪具等旅客的换乘负担，提升来长游客、返乡群众的出行体验。大冬会临近，这也是直观展示长春城市治理、人性化服务水平的重要窗口；

二是减少地铁安检的客流压力，节约安检人力投入，避免人力、物力、财力的重复投入，实现减人增效；

三是契合国家推进城市治理体系和治理能力现代化的要求，向管理要效率。该项举措不存在技术障碍，无需高科技配套，核心难点在于跨单位协同对接，存在优化空间就应当积极推动落地。在当前追求运行效能的大背景下，时间资源不容无谓消耗，通过流程优化提升通行效率，是综合交通一体化发展的必然方向。

长春火车站。

为此建议：由长春市交通运输局牵头，组织长春轨道交通集团、沈阳局集团长春直属站、龙嘉机场多方会商，研究制定实施方案，改造、规范专用换乘封闭通道，厘清安全责任，在长春站、长春西站、龙嘉站，试点推行到站旅客单向安检互认，实现国铁（民航）→地铁免重复安检，优化换乘流程，提升长春综合交通管理服务水平，以更高效、更人性化的交通服务迎接大冬会。

综合交通安检互认，国内多地已有多地落地先例。这不仅是换乘便利与否的小事，更是跨部门协同、城市交通治理现代化的体现。各位市民和乘客，您支持长春三大枢纽试点单向安检互认吗？欢迎留言谈谈您的看法。

长春市城市公共交通乘客委员会

2026年10月12日

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