广东
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2026年9月28日，在广州海事部门的全力保障下，甲醇加注船“大庆268”轮在广州港南沙港区二期码头，为中远海运旗下国际集装箱班轮“康乃馨”轮完成300吨绿色甲醇燃料加注。这是南沙港区首次为国际集装箱班轮提供码头甲醇加注服务，填补了港区在集装箱班轮码头甲醇补给上的实践空白，进一步夯实了广州港绿色航运配套服务能力。
据了解，全球航运减碳转型持续推进，绿色甲醇凭借全生命周期近碳中和特性，成为船舶重要低碳替代燃料，市场需求不断增长。受航线计划限制，国际集装箱班轮码头靠泊窗口紧张，若专程赴锚地加注，将挤占营运时间、增加运营成本。南沙港区本次实操打通了“装卸+加注”一体化作业路径，在落实严格分区管控的基础上，班轮可在加注限制区域以外同步开展集装箱装卸作业，无需专程调遣至锚地补给，充分释放码头靠泊窗口价值，实现船舶周转效率提升与运营成本下降。
但码头开展甲醇加注也面临突出的现实制约。甲醇属于危险化学品，具备易挥发、有毒的危险特性；加之集装箱码头作业工序繁杂、多环节交叉作业交织，加注作业除管控自身固有风险外，还需要统筹兼顾港区生产作业、外部水域通航带来的叠加风险，这对作业方案编制、现场安全管控、多方协同联动均提出更高要求。
为保障本次加注作业顺利进行，广州海事部门聚焦码头加注场景的特有风险，靠前组织作业各方严格对照作业安全指南，细化落实管控举措；南沙海事处执法人员登轮核查船舶船员证书资质、防爆防静电措施、可燃气体检测设备、消防应急物资、双方作业确认记录等关键内容。作业过程中，海事部门依托VTS系统、智慧海事监管平台和现场海巡船艇管控作业水域交通秩序，及时预警、疏导过往船舶远离警戒区域，持续监控安全与防污染保障措施落实情况，动态排查化解安全隐患，保障加注作业全过程安全可控。
继锚地船对船甲醇加注模式落地后，广州港实现码头泊位下国际集装箱班轮甲醇加注作业，构建起两种模式互补的燃料供给格局，拓展了粤港澳大湾区面向国际集装箱干线船舶的清洁能源供给方式，有助于吸引更多绿色动力班轮挂靠大湾区港口，对优化区域港口营商环境、推动港航产业绿色低碳升级具有重要实践意义。
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编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女
来源：广州南沙政府
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