山西
东京站日本桥口前那座将到385米的新楼，最容易被记住的往往是“日本未来第一高”，可它真正有意思的地方反而不是顶层观景。 近期现场信息显示塔体已在约40层上下推进，旁边212米常盘桥塔早已被超过，但规划里更花心思的是1至8层约4公里低层步行路线。
按最新公开口径，火炬塔位于千代田区常盘桥、JR东京站日本桥口前，规划地上62层、地下4层，高度约385米，由三菱地所牵头开发，三菱地所设计承担建筑设计及监理，清水建设负责施工，计划2028年竣工。
近期工地信息显示钢结构在39至40层范围组装，施工节奏约每月向上5层，幕墙同步安装；按该节奏2026年内钢构有望到300米，2027年5至6月封顶，整体2028年3至5月前后完工。
常盘桥塔高212米、2021年已投入使用，火炬塔建成后高度将超过麻布台之丘森JP塔330米，成为日本常规摩天楼中的新高度标杆。
低层没有只做封闭商场，规划把1至8层做成连续步行体系，连接常盘桥塔、商业区和屋顶花园；所谓4公里不是横穿城市的长桥，而是低区室内外路线、露台、连廊累计里程。
永山祐子方面担任低层设计建议，思路是把部分外立面背后的灰空间改成可行走、可停留、可开店的区域，让行人不必只待在室内中庭。
传统高层商业常把店铺门开向内部，外立面多用于招牌或结构空隙；火炬塔低层若把步道与外店结合，外立面会从“看得到的墙”变成“能走进去的街”。
商业部分规划地下1层至地上6层布局店铺与餐饮，3至6层设置约2000人规模多功能厅，可用于演出、会议和大型活动，与低层步行流线形成互补。
建筑前方TOKYO TORCH Park规划约7000平方米开放广场，连接日本桥滨水、常盘桥公园和低层步道，形成从地面广场慢慢过渡到屋顶花园的连续公共空间。
顶部由藤本壮介方面提供设计建议，53层规划半开放公共空间“天空之丘”，其上安排酒店、住宅和观景功能；7至52层以办公为主，低层公共区则更靠近普通 的日常动线。
结构方面采用外周斜构件与制振体系，低区菱形网格、上部结合支撑和阻尼装置，目的是在地震和长周期晃动中减少楼体摆动，同时给内部留出更完整的使用空间。
施工期间清水建设在夏季使用定制空调机组循环降温，一层四角布置设备并随装修进度上移，现场高峰约7000人作业，8台塔吊和蓝防护网仍是目前最直观的工地状态。
等低区逐步成型，游客不一定先想“上385米”，也可以从TOKYO TORCH Park进低层步道，沿途看东京站、铁路、丸之内和日本桥，再把商业、演艺厅和屋顶花园串起来。
一座超高层给城市留下的，不只有高度数字。 低区把人接进来、把外立面用起来、把步道连起来，反而会让“第一高楼”变得更像人人可走的街区。 你若去东京站，会更想先上观景台，还是先绕这条低层步道慢慢走一遍？
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