山西
就在10月11日，通州区宋庄镇徐双路（壁富路‑纵四路）道路工程，正式放出施工资格预审公告。别看这条路整体里程不算很长，但是它直接把山姆地块北侧出入口一并纳入建设范围，对周边片区的通行意义不小，下面就结合官方公告，把项目方方面面梳理清楚。
先来看项目基本背景。
这个项目坐落在北京通州区宋庄镇，已经拿到通州区发改委的批复文件，资金来源为财政拨款，招标人是北京通州投资发展有限公司，现在正式对外公开招标，面向符合条件的施工单位收集资格预审申请。
我们来看工程建设范围和规模。
主线徐双路，西起壁富路，向东抵达纵四路。其中主线道路长度约205.56米，另外还有一段顺接段，长度25.42米。这里有个很关键的看点，山姆地块北侧出入口，一并放到这个项目里面同步施工建设，这段出入口长度约26米。
建设内容不光是铺路面，随路配套工程全部配齐：道路主体、交通设施、绿化、道路照明还有雨水工程，全部都在本次招标施工范围之内。简单说，道路修好之后，地块北侧直接就有配套出入口，不用后期再单独开挖施工。
接下来重点说一说企业报名的各项硬性门槛，本次预审的限制条款比一般项目要多，很多细节一定要留意。
第一，企业资质门槛。
投标单位必须具备公路工程施工总承包三级及以上资质，同时要有有效的安全生产许可证。这里有一条很特别的要求：企业名字和资质信息，必须登记在交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统”名录里面，平台登记内容要和申报资料完全一致，不在名录里的企业连报名资格都没有。
第二，不接受联合体。
本项目明确拒绝联合体申请，所有意向单位必须独立提交资格预审，不允许组队合作投标。
第三，投标数量的约束。
每一家申请人，最多只能针对本1个标段提交申请，最多也只能中这一个标。同时还有关联企业管控：如果两家公司的法人代表相同，或者互相存在控股、管理关系，同一个标段里面最多只能有一家通过资格预审，避免关联企业扎堆报名。
另外还有一条专门针对母公司下属多家子公司的规定：就算多家子公司全部满足资质，最后能够通过资格预审的子公司数量，不能超过全部通过名单总数量的三分之一，用来规避一家子公司批量占据名额的情况。
第四，人员任职限制。
项目经理、项目总工，不能是本公司的法定代表人、企业负责人或者企业技术负责人；等到中标以后，两个人也不可以在别的工程项目里面兼职，手上不能兼任其他在建项目。
第五，信用方面实行一票否决。
只要企业在“信用中国”或者最高法失信被执行人名单当中，直接无法通过资格预审。还有一条补充规定：本公共资源交易平台的运营机构，以及和它有控股、管理关系的单位，不允许参与本次项目的报名。
再记下几个关键的时间节点，打算报名的企业千万不要错过窗口期。
资格预审文件下载时间：2026‑10‑11 09:00一直到2026‑10‑16 16:00。
获取方式全部线上完成，企业需要拿CA数字证书，登录北京市公共资源综合交易系统下载，文件没有费用。
资格预审申请文件递交截止时间：2026‑10‑21日16点整。
全部文件都要加密之后上传电子交易平台，以系统生成的电子签收凭证上的时间为准。逾期上传、没有加密的文件，平台会直接拒收，不予受理。
最后做个整体小结。
1、项目本身道路里程不长，但是定位很明确。一方面打通壁富路和纵四路之间这一小段徐双路；另一方面，同步落实山姆地块北侧出入口，地块对外交通配套跟着道路一并落地，省去后续二次开挖，施工统筹更加高效。
2、投标规则上面管控非常细。除了基础资质，额外增加了交通部公路市场名录校验、关联企业名额限制、项目管理人员身份约束、失信一票否决，条条都要核对到位。
3、目前处在资格预审阶段。等预审筛选完合格单位之后，才会进入正式投标、选定施工单位的环节。后续开工以后，周边的路网完整性，还有山姆地块北侧进出条件都会得到改善。
注：所有内容整理自北京市公共资源综合交易系统官方公告，项目开工、实施详情，均以官方后续公示为准。
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