辽宁
轰-6K官方公开披露的核心参数是7项、机型升级亮点也是7项，所有核心量化指标自首次公开以来未做数值调整。
先说清底盘——最核心的性能数字一共四个：
最大航程8000公里。 轰-6K本身没有空中受油能力，这个数字不包含加油延伸。
作战半径3500公里。 挂弹之后这个数字会显著缩水：挂4枚2吨级导弹时降到3000公里以内，满载6枚导弹时约2500公里。
最大载弹量15吨。 对应翼下6个重型挂架全部利用的外挂总重。老轰-6的载弹量是9吨，采用内置弹舱挂航弹的标准。
重载挂架6个，全部在机翼下，可以挂长剑系列巡航导弹、鹰击-12超音速反舰导弹、鹰击-21高超音速导弹这些大家伙。
轰-6K挂载机载弹药从机场跑道起飞
你可能想问，6000公里和3500公里到底差在哪？简单说，航程是出门跑到没油的极限距离，作战半径是带着家伙出去打完仗还能飞回来的圈子。作战半径永远小于航程的一半，因为要把返航的油留出来。
剩下三个参数是编制和定位层面的：
机组3人，从老轰-6的6人减少而来。
公开定位是"中远程轰炸机"，空军重要的空基远程打击力量，代号"战神"——2015年3月中国空军首次官宣时正式命名，至今通用。
适配武器覆盖巡航导弹、反舰导弹、高超音速导弹多个门类，但只能挂翼下外挂点，没有内置弹舱的重载投放能力。
升级亮点，一句话概括：除了那个图-16的壳，里面全换了
官方明确说，轰-6K相比第一代轰-6整机升级改装超过90%。七项升级分别解决了七个老毛病：
换了发动机。 把老涡喷换成了D-30KP-2大推力涡扇发动机，油耗大幅下降、推力提升。航程和作战半径的巨大增量，直接源头就是这个改动。
拆了玻璃座舱。 老轰-6机头和机尾的玻璃罩全取消，换成数字化玻璃座舱显示系统。三个飞行员盯着屏幕就能获取全部信息，工作强度大幅降低。
装了有源相控阵雷达。 机头内部换装大功率火控雷达，机头下方加了红外光电传感器。这意味着轰-6K能在夜间和复杂气象条件下独立发现、锁定地面目标和海面舰船，不需要完全依赖外部情报支撑就能完成从搜索到发射的全流程。
把这个能力类比一下，老轰-6像一个需要别人递靶纸的射手，轰-6K是自带望远镜、自己就能找到目标。
接入了信息数据链。 能跟预警机、歼击机、地面指挥系统实时交互战场态势。2026年5月国防部公开的训练报道验证了一件事：预警机把目标信息推给轰-6K，歼击机掩护它突防，整个攻击链条是实时联动的。
作战范围翻了量级。 相比早期型号，实现了从"近海对抗"到"远域慑阻"的跨越。2015年首次前出第一岛链之后，常态化西太平洋远洋训练、常态化警巡东海防空识别区、常态化绕岛巡航——这三件事就是以轰-6K为主力撑起来的。
轰-6K在远海空域开展飞行训练任务
三人全配零零弹射座椅。 三名机组人员全部配备先进的零零弹射座椅，逃生安全性比老的彻底升级了。
弹药库跟着一起升级。 长剑-20巡航导弹射程早期导弹的几百公里拉到1000公里以上，甚至接近2000公里。鹰击-12末端突防4马赫，鹰击-21高超音速导弹速度更快、能打严密设防目标。一架飞机、六种弹，针对不同目标换弹药就行，不用换飞机。
有两个事得说清楚，避免误读
第一，轰-6K不能空中加油，也不能挂空射核弹道导弹。这两个能力属于后续衍生型号轰-6N——它在机头上方加了受油管，取消了机腹弹舱改成半埋式重载挂点，才能挂大尺寸核导弹。轰-6K不能空中加油、也不能挂空射核弹道导弹，这两个能力属于后续衍生型号轰-6N。
轰-6J同样不是基本型，它额外加了翼尖电子侦察吊舱挂点、换了水面搜索雷达，专给海军反舰用，K型没有这些配置。
一句话总结：轰-6K的升级逻辑不是"造一架全新的飞机"，而是把一架老平台当成导弹发射架重新设计了一遍——动力、座舱、雷达、数据链、逃生系统、弹药门类全换，只剩那个成熟可靠的机体结构没动。
换出来的是8000公里航程的超视距打击半径，和6个挂点满载15吨弹药的饱和攻击能力。
轰-6K轰炸机停靠在机场滑行道上
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