四川
上汽大众不乏操控好的车，但真正在定位上就锚定操控的，还得是ID.ERA 8X。
10月12日，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，售价：22.68万-28.98万元，限时权益价20.68万-26.98万元，同时首任车主整车终身质保。
ID.ERA 8X定位德系驾控旗舰SUV，如果你钟情于德系驾驶质感，那这可太对味了。
【德系驾控】
ID.ERA 8X的操控不是参数堆砌，也不是AI特调，而是大师坐镇和超100万公里路测带来的底气。
ID.ERA 8X的调校团队里，最知名的就是Gero Hackenberg，他是上汽大众底盘工程高级专家、纽北赛道驾驶认证官，也是奥迪车辆动态性能专家顾问及性能开发，曾主导RS6和RSQ8等经典车型的底盘调校。他认为，真正决定品质的，不在参数里，而是你的直观感受中。
ID.ERA 8X整车协同、人车合一，驾驶有韧性，够稳也够准，就是要让人人都成为操控大师。
ID.ERA 8X还邀请了李治廷担任形象大使。
我们都知道李治廷是歌手，是演员，参演了赛车类电影，但他其实也是上汽大众333车队车手，还拿下过CTCC年度组别冠军，是圈内少有的真·会跑赛道的品牌代言人。
所以我们就看到，他所拍摄的宣传视频也是格外的“难”，湿滑路面高速过弯、土方动态麋鹿测试、木桩滚落避障、随机减速带、极限窄路漂移六大挑战，将ID.ERA 8X的操控真实呈现。
ID.ERA 8X搭载EA211黄金增程系统，峰值扭矩最高可达到660Nm，百公里加速4.6s，动力强劲。
底盘采用前双叉臂后五连杆悬架、前全铝四活塞固定卡钳还有空气悬挂，上汽大众42年调校经验赋能，这些都是ID.ERA 8X操控优势的支撑。
擦空强也可以续航长，CLTC纯电续航451km、综合续航1602km，长途无压力。
【德系品质】
不止操控强，ID.ERA 8X造型时尚动感，提供耀夜套件选装，包括21寸耀夜凌风轮毂+红色卡其那、黑色悬浮车顶、熏黑尾部“8X”字标、主驾主动侧翼支撑，带来更个性的用车体验。
车长超5米，内部5座布局，座椅标配真皮包裹，顶配提供前排双零重力座椅，后备箱496L，舒适又能装。
智能座舱搭载高通8295芯片，智能辅助驾驶搭载Momenta R7世界模型，192线激光雷达等全车26个感知硬件，支持D2D车位到车位领航辅助，实力行业第一梯队。
安全方面，ID.ERA 8X进行了极限翻滚测试，坡长26米，高度落差15米，平均坡度70%，最大角度49°，翻滚后，车门正常打开车，内乘员舱完好，电池包无冒烟。
同时车辆直播电池包连续暴击挑战，同样顺利通过，验证了电池的安全性。
【一同观点】
ID.ERA 8X上市后，上汽大众形成“五座8系+六座9系”双旗舰产品矩阵，德系品质+诚意价格，将进一步提升上汽大众新能源影响力和销量表现。
新势力的兴起，给汽车市场带来不少新奇体验，但同时也伴随各种问题。ID.ERA 8X代表的就是合资对于匠心造车的态度，25万级的价格更是对新势力的重拳出击。所以，这样的ID.ERA 8X，你心动了吗？
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