北京
来源：新浪证券-红岸工作室
10月12日，卡倍亿跌1.65%，成交额1.71亿元，换手率1.93%，总市值90.55亿元。
异动分析
铜缆高速连接+人形机器人+商业航天+特斯拉概念+新能源汽车
1、2026年5月7日公告：在高速铜缆产品方面，公司目前已完成产品开发及技术积累，所采用的FOAM-FEP技术和双导体共挤技术在信号传输线缆的设计和制造中展现了卓越的性能优势。FOAM-FEP技术有效降低了综合介电常数和介质损耗正切值，并实现了小体积、低损耗、轻量化和高柔性等多方面的特性结合。双导体共挤技术显著降低了信号传输时间差和共模信号产生的可能性，并让线缆产品展现出极强的适应性。
2、根据2025年11月5日公告：为加速公司关于人形机器人用零部件项目的研发进程和业务布局，公司使用自有资金10,000万元投资设立全资子公司上海卡倍亿机器人有限公司。公司拟通过设立上海卡倍亿机器人，研发、生产和销售人形机器人用零部件产品，本次投资系基于公司业务布局考虑，符合公司长期战略规划和未来业务发展的需要，可充分整合资源优势，有助于优化与完善公司现有产业布局及业务结构，进一步提升公司综合实力和整体竞争力。上海卡倍亿机器人将作为公司机器人业务的独立运营主体，为公司持续加大人形机器人业务投入，推进公司人形机器人业务发展奠定基础。
3、根据2026年2月1日千亿航天官微：近日，千亿航天（北京）科技有限公司与宁波卡倍亿电气技术股份有限公司正式签署战略合作、独家供货及采购意向三项核心协议。卡倍亿将成为千亿航天商业火箭电气连接系统电气线缆、定制化线束及配套产品的独家供应商，双方将深化协作，未来不排除探索投资、并购等深层次资本合作，助力卡倍亿切入航天高端配套领域。
4、2020年9月17日公告披露：公司系汽车整车厂商的二级供应商，为汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务，汽车整车厂商并不是公司的直接客户。
5、2026年5月12日投资者关系管理信息：在新能源汽车领域，公司已进入比亚迪、特斯拉、吉利、蔚来、理想、小鹏、小米等整车厂商的供应链。
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资金分析
今日主力净流入21.41万，占比0%，行业排名66/277，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-8.97亿，连续3日被主力资金减仓。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入21.41万-3071.52万-4728.63万-4647.44万-8921.30万
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6789.22万，占总成交额的9.63%。
技术面：筹码平均交易成本为--元
该股筹码平均交易成本为--元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位39.61和支撑位32.40之间，可以做区间波段。
公司简介
资料显示，宁波卡倍亿电气技术股份有限公司位于浙江省宁波市宁海县桥头胡街道汶溪周工业区，成立日期2004年3月5日，上市日期2020年8月24日，公司主营业务涉及汽车线缆的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：普通线84.25%，新能源线12.31%，其他(补充)2.67%，数据线0.62%，高速铜缆0.15%，航天线束0.00%。
卡倍亿所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：高速连接器、铜缆高速连接器、IDC概念（数据中心）、新能源车、深股通等。
截至6月30日，卡倍亿股东户数1.66万，较上期增加65.03%；人均流通股15098股，较上期减少15.85%。2026年1月-6月，卡倍亿实现营业收入22.35亿元，同比增长22.08%；归母净利润1.10亿元，同比增长20.25%。
分红方面，卡倍亿A股上市后累计派现1.87亿元。近三年，累计派现1.21亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，卡倍亿十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股344.65万股，为新进股东。
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