河北
无论是俄乌冲突还是美伊局势，印度均未介入。但印度籍船员却屡遭无妄之灾：黑海、波斯湾多次船舶遇袭事件里，印度船员伤亡最为惨重。近日又发生一起事故，一艘印度商船行经霍尔木兹海峡时遇袭，12 名船员受伤，其中 11 人为印度籍。印度外交部 6 日发表声明，谴责此次袭击。
商船遇袭，为何受伤的总是印度人
事实上，波斯湾海域印度籍船员搭乘的船只频频遇袭、造成大量印度船员伤亡，责任不在船员，根源在于船东轻信美国实力。外国船只在霍尔木兹海峡遇袭，大多是受美国蛊惑，选择美方指定的南侧航道。
美国为彰显对霍尔木兹海峡的掌控力，一直敦促各国商船走南侧航道。美军一方面悄悄清除该航道的伊朗水雷；另一方面，因不敢派遣军舰驶入海峡护航，便改用军机为途经南侧航道的船只提供掩护。
此次造成 11 名印度船员受伤的商船，正是受美国诱导，坚持走南侧航道才遭遇袭击。伊朗为宣示自身对海峡的控制权，戳破美国的说法，一直要求各国船只过航霍尔木兹海峡时，必须行驶在伊朗划定的北侧航道。凡是拒不遵守这一要求的船只，都会被视作美国的同伙并遭到打击。自美伊冲突以来，因航道选择问题在海峡遇袭的船只数不胜数。
霍尔木兹海峡，已变成“伊朗海峡”
就在数日前，已有一艘商船无视伊朗警告，坚持走南侧航道，遭无人机袭击后起火。数日之后，这艘载有印度船员的商船依旧选择该航道，最终造成 11 名印度船员重伤。印度外交部就此事件发表谴责声明，却并未点名伊朗，仅呼吁各方保持克制，避免类似袭击重演。不难看出，印度虽蒙受损失，但莫迪政府不愿得罪美伊任何一方，这起袭击大概率最终会不了了之。
伊朗革命卫队消息显示，短短 5 天内，其已对至少 7 艘违规航行的船只实施打击。由此可见，美军无力保障商船安全，这条美方宣称由其掌控的航道，如今已然成为外国船只的险途。即便美军持续承诺提供空中护航，越来越多商船或是改走伊朗划定的航道通行海峡，或是直接折返。各国船东不再轻信美方承诺，不愿因此招致风险。
商船被炸，美军战机护航毫无意义
日前，一艘阿联酋油轮在即将驶入霍尔木兹海峡时接到伊朗革命卫队的攻击警告，随即调头撤离。事发时虽有美军战机为该船护航，但船长不愿冒险，果断选择返航。可见在美军护航与伊朗警告之间，这艘油轮选择相信后者。原因很简单，近期行经南侧航道的船只，接连遭遇了水雷与无人机袭击。
美国海军忌惮触碰伊朗红线、招致军舰遇袭，因此仅派遣军机在海峡上空提供护航。可一旦商船遭到袭击并出现人员伤亡，空中护航的美军战机又会因惧怕伊朗防空火力，舍弃受保护船只撤离。这艘阿联酋油轮收到警告后立刻返航，正是接连的惨痛教训让船方不再相信美国口中坚不可摧的安全承诺。
美国无能，各国船只过航海峡需看伊朗脸色
由此看来，接连发生的事故会让各国船东不再轻信美国的说辞。对航运方而言，船舶造价高昂，船员生命更是无价。遵从伊朗要求改走北侧航道，安全保障明显优于美军战机的空中护航。
有美国政客声称，霍尔木兹海峡每日仍有上千万桶石油外运，但国际油价依旧居高不下。从这一点便能看出其说法不实。美方不愿接受伊朗掌握海峡主动权的现实，却又束手无策。
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