广东
仓库叉车剐蹭、碰撞货架，是仓储运营最常见的安全隐患。防撞柱与防撞护栏该如何选择，二者防护逻辑不同，合理搭配，才能最大程度保住货架立柱，降低仓储损耗。
防撞柱，也叫货架立柱护脚、护角，如同货架立柱的贴身防弹衣，主要安装在立柱底部，高度多为 400mm 左右，精准覆盖叉车最容易撞击的底部薄弱区域。钢制护脚直接包裹立柱根部，撞击力由护脚承担，即便被撞损坏，只需更换护脚，货架立柱本身不受冲击。它占用空间极小，适配各类窄巷道，巷道内每一根外露立柱都可单独加装，安装便捷，综合成本低，适合巷道两侧成排立柱的日常防护，应对叉车低速剐蹭、轻微撞击。
但防撞柱防护范围有限，仅保护单根立柱。遇到叉车高速斜向猛撞，冲击力依旧可能传导至立柱，难以抵御重型叉车的强冲击。
防撞护栏相当于货架前方的一道防护城墙，属于前置隔离防护，独立锚固在地面，和货架预留安全距离，高度一般 800–1200mm。叉车还未接触货架，就会先撞击护栏，整车冲击力通过护栏与地面锚点卸力，从源头避免撞击立柱，一次性保护一整排货架。护栏同时可划分人车通道，警示效果强，抵御重型叉车高速撞击的能力远高于防撞护脚，是货架端头高危位置的优选方案。
它的短板是需要预留安装空间，会占用通道宽度，窄巷道场景无法布设，整体造价更高，不适合巷道内侧批量立柱防护。
结合仓库工况科学搭配，才是最优方案。货架端头是叉车转弯、进出巷道的事故高发区，优先布设防撞护栏，再加装防撞护脚双重防护；巷道内部两侧大量立柱，统一安装防撞护脚，应对日常剐蹭。若是 5 吨以上重型叉车、高位重型货架，端头必须配置加固型防撞护栏，巷道立柱配套护脚；VNA 三向叉车的窄通道仓库，受空间限制，只能选用立柱防撞护脚。
选型也要避开误区。重型仓库优先加厚钢制护脚，高分子柔性护脚仅适合轻撞击场景。防撞护栏务必选用加厚管材，搭配化学锚栓牢固固定，薄料简易护栏受撞击容易连根拔起，起不到防护作用。防护重点集中在地面起 200–400mm 区域，护脚高度不建议低于 400mm。
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