山西
街道+政策+规划+历史+项目+商业
前几天群里面聊到郑州电动车问题，很分裂。
怎么说呢，支持和反对的都有，而且大家的观点很激烈，有人建议既然管不住那就一刀切，有人吐槽何不食肉糜。
你来我往，火药味很浓。
有人很反感，有人很支持，只有极少数中间派在讨论政策层面有没有办法。
突然就看到有人发出来的一个消息：南阳市现在禁止四轮电动车上路，并且到今年12.30号，所有三轮电动车，两轮电动车都必须有驾照，有行车证才能上路。
我很诧异，查了一下，如果真的能够执行下去，还是挺狠的。
目前，还只是过渡阶段。
强制戴安全头盔，必须上牌，坚决不允许加装改装。
过了元旦以后，除了符合条件的电动自行车属于非机动车，悬挂绿色防盗号牌，无需考取驾照以外，所有超标二轮三轮都成了电动车，必须车管所正规上牌、购买交强险、持证上路。
三轮摩托车正规上牌：55元（含号牌、行驶证工本费）；
机动车交强险+车船税：400-500元/年（机动车上牌必备）；
而且强制持证。
驾校的费用也就600-800元左右。
而且对于年龄上也做了限制，比如可以骑三轮的D证，18-70周岁可报考，60周岁以上需通过记忆力、判断力、反应力专项测试。
70岁以上的只能考轻便两轮的F证。
更狠的一个是：
黄牌电动摩托（二/三轮）作为专属机动车，必须行驶最右侧机动车道，严禁走非机动车道。
绿牌电动自行车属于非机动车，正常行驶非机动车道。
说实话，比当初郑州的电动车上牌，要严格要狠，但是具体的执行政策还要看落地以后。
如果真的严格执行下去，怎么说呢，也有不少的问题，只能慢慢卡，卡到城市的容载量能够承载的数量。
就像很多学区房，学位就这么多，都想上，就只能通过提高要求，筛选，否则没有办法解决的。
这种感觉，特别像电动汽车的发展轨迹，收编之后统一按照机动车算。
郑州的电动两轮车应该在400万辆左右，电动三轮车应该在40万辆左右，如果一刀切，影响会有多大？
如果一直不管，任由目前的状况继续下去，郑州的市容市貌确实是很大的问题。
如果郑州借鉴，就像电动车和三轮走机动车道这一点一样，直接在机动车压速度，很多路不用走了，尤其是郑州很多单行道和双车道这种，一辆电三轮，上证了前面走，后面估计都够呛。
那么如果440万辆呢？
他们有证了，会不会就这么走？
到时候，除了驾校会赚一笔，回收二手车的赚一笔直接关门，也就保险和车船税上能赚点钱了。
但是这个，我估计也要看后期的赔付情况吧。
所以，想来想去，确实没有什么很好的办法，不知道大家对于这个政策如何看，你认为能解决目前的电动车问题吗？
或者，大家还有没有什么建议，能够评论区聊聊的，欢迎补充。
▌来源：由郑州房产说编辑整理发布，转载请注明；
▌声明：网络及编辑，如有侵权请联系编辑进行删除；
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
