万亿电池产业未来五年技术路线划定

来源：滚动播报

（来源：千龙网）

日前，工业和信息化部、国家发展改革委、交通运输部、商务部、市场监管总局、国家能源局、国家铁路局七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》（以下简称规划），提出到2030年，我国新体系电池研发取得重大进展，全固态电池初步实现规模化应用。这是我国电池领域首个国家级专项规划，为新型电池这个已经站上万亿级规模的产业划定了未来五年的技术路线。

明确产业发展目标

规划对“新型电池”给出了明确界定：以新机理、新材料、新结构、新工艺为核心创新方向的高效电能存储与转化装置或系统，以锂电池、钠电池、液流电池等为代表，具有技术迭代快、应用范围广、辐射带动强的典型特征。

“十四五”期间，我国新型电池产业实现跨越发展，在产业规模、技术创新、产业链建设和全球影响力等方面取得历史性成就。工业和信息化部数据显示，一是产业规模稳步增长，总产值突破万亿元大关，占据全球市场主要份额；二是技术迭代加快，量产电池单体能量密度超过300Wh/kg，循环寿命最高超12000次，先进系统集成技术广泛应用，全固态电池研发加速；三是产业链供应链韧性增强，已建成涵盖材料、电池单体、系统集成、工艺装备、回收利用的完备产业体系；四是应用深度广度持续拓宽，新型电池大规模应用于移动智能终端、智能网联新能源汽车、电力储能、航空航天等领域。

规划提出，到2030年，我国新型电池产业规模实现稳步增长。全链条创新能力持续增强，先进电极材料、新型电解质、高端辅材等取得新突破，新体系电池研发取得重大进展，全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次，头部企业产品缺陷率达到 PPB级（指电池的缺陷率或失效率控制在十亿分之一的水平）等。

加快全链条创新发展

我国电池产业正逐步迈入全球“无人区”，可跟随的现成技术路线日益稀缺，发展逻辑亟须从“扩产能、上规模”转向“全链条自主创新、自主定义技术方向”。

规划将“加快全链条创新发展”列为首要任务，包括强化前沿和共性技术攻关、发展先进电池材料和高端制造设备、丰富高端电池产品供给、强化系统集成创新、推动多领域创新应用、健全回收利用体系6项重点任务，并设置共性和关键技术提升、先进材料和高端设备升级、新型电池产品创新、高端系统集成技术跃升4个专栏。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉记者：“‘全链条创新发展’被列为首要任务，侧重点随之改变。这并非不再看重规模——我国锂电池产量已占全球80%以上，产业进入全球前沿后，继续堆产能只会加剧无序竞争与出海摩擦。规划将全链条拆为六块，本质指向三个转向——从单点突破转向‘材料—电芯—设备—软件—系统—回收’一体推进；从被动跟随转向自主定义全固态、钠电、液流等新体系方向；从零部件配套思维升级为新型能源体系的底层支撑。回收被写入全链条而非单独成章，信号同样明确：产业闭环正从‘造出来’延伸到‘用完后回流’。”

苏商银行特约研究员高政扬认为：“具体而言，一是技术路径向主动引领转变，集中突破全固态电池产业化等核心瓶颈，前瞻布局新一代电池体系，主动掌握全球技术演进话语权；二是创新导向向产业价值逻辑转变，推动工艺协同创新与 AI技术深度融合，加快技术成果向高端产品和场景应用转化，支撑产业实现质量领先、创新领先。”

推动多领域创新应用

新型电池正在完成“身份转换”——从服务于整车的配套产品，转向支撑新型能源体系、驱动新质生产力的战略性产业。

围绕“推动多领域创新应用”这一重点任务，规划提出，提高柔性电池、异形电池等新型电池在智能可穿戴设备、智慧家庭、移动医疗设备领域的应用水平；巩固扩大新能源汽车、消费电子领域应用规模；挖掘深空深海深地极地探测、脑机接口、智能仿生、智能机器人、特种装备等应用场景等具体举措。

广东省社会政策研究会副秘书长高承远表示，未来，新型电池产业将呈现“制造+回收+应用+服务”边界融合的态势。应用端，场景正从新能源汽车、消费电子向低空装备、智能机器人、航空航天、深空深海探测等领域全面延伸，电池由此从“汽车配套”升级为支撑多领域电动化的底层基础。产品端，将形成以锂电池为主、钠电池与液流电池协同发展的供给体系，钠电池的定位也从“锂电替补”转向“差异化场景的正选”。全生命周期层面，回收利用体系被纳入规划重点，推动废旧电池精细化拆解与再生资源高效利用。从整体来看，产业竞争将从产能规模之争，转向产品附加值、产业链现代化水平与全场景服务能力的综合比拼。

柏文喜表示，随着新型电池产业的竞争转向生态化，单厂产能规模不再是壁垒，企业比拼的是“技术领先性+供应链韧性+全生命周期碳管理+全球化运营”的组合能力；同时，产业的出海模式也从单纯的产品出口，转向“产能+材料+服务+回收网络”协同走出去，贸易投资一体化被同步写入重点任务。