华山论剑｜方盒子赛道下半场：价格战退场，价值定输赢

作者 | 黄少华

编辑 | 李昊飞

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

在国内SUV市场早已进入存量内卷的当下，方盒子越野SUV，是唯一连续五年保持倍数级增长的增量蓝海赛道。

从2020年到2025年，在短短5年时间里，这个曾经的小众情怀市场，完成了从“边缘化玩具”到“车市主流刚需”的质变。数据显示：2020年国内方盒子SUV整体销量仅13.1万辆，是典型的小众细分市场；2025年，销量突破102万辆，5年涨幅接近8倍，车型数量从十余款暴增至四十余款，正式跻身百万级主流赛道。

但必须看清一个更残酷的现实：赛道持续扩容，不等于机会平均分配。中国车市早已进入赢家通吃时代，越是增量赛道，头部虹吸效应越恐怖。20万级方盒子市场，正在从“百花齐放”走向“头部垄断、价值定局”。

10月10日，银河战舰700正式入局，除了人气演员谢霆锋亲赴现场站台外，更炸裂的是新车价格：限时焕新价16.98万元起，三电机四驱的价格也拉低至20万元以内，不仅杀入了主流家用SUV价位区间，更以比预售限时直降3万元的力度，成为“方盒子”赛道来势汹汹的挑战者（参数丨图片），或将重新洗牌20万级方盒子的席位排序。

值得注意的是，在上市仅仅12分钟后，银河战舰700就收到了一万台的大定订单，这也从侧面印证了我们的判断。

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方盒子的两条路线，

与战舰700的“第三条路”

如今的中国车市，早已告别单纯只看产品的卖方市场，品牌力、体系力、用户心智，都说决定销量的因素之一。在20万级方盒子赛道，更是有着完全不同的路线分野。

首先是主打硬派越野，代表车型包括坦克300、方程豹豹5等。这类车型采用非承载式车身，带独立大梁，底盘底子是纯正的越野取向，强调车身刚性、抗扭能力、极限脱困和长途穿越的可靠性。它们的优势在于“能野”，但代价同样明显：油耗偏高，舒适性和智能化往往要为越野性能让路。

第二条路线是主打城市的方盒子，代表车型是方程豹钛7等。这类车型采用承载式车身，没有大梁，本质上是一台造型硬朗的城市SUV。它们的优势在于家用省心、能耗友好、智驾体验成熟、日常代步舒适，精准击中了绝大多数家庭用户“要颜值、要省心、偶尔轻度出游”的真实诉求，但隐性短板也在这里：承载式车身的极限强度有限，长期自驾、长途穿越、复杂路况下的安全冗余，始终不如带大梁的硬派车型。

而银河战舰700，走的是介于两者之间的“第三条路”。它采用GTA一体式内嵌大梁，44000N·m/deg超高车身刚性，底盘底子是纯正硬派级别，在车身安全冗余和抗扭能力上碾压普通承载式车身的轻越野产品。但它又没有走传统硬派“偏科越野、牺牲城市”的老路，依托全新GTA原生越野架构，兼顾硬核越野能力与城市家用质感，驾控更轻盈、智能化更强、日常代步更友好。

换句话说，战舰700用内嵌大梁的方式，同时解决了两个路线各自的痛点：对城市方盒子用户，它补上了“车身极限强度不足”的安全焦虑；对传统硬派用户，它补上了“能野不好开、好开不能野”的日常短板。这正是它最核心的产品差异点，也是它敢于喊出“重新洗牌席位排序”的底气所在。

曾经，坦克300是彻底的破局者，它在2020年率先引爆平民硬派越野热潮，让方盒子从越野圈专属，变成普通家庭的审美选择；随后捷途旅行者入局，以极致平价、旅行生态拓宽轻越野边界，把赛道基数进一步做大；而真正锁定赢家通吃格局、完成赛道终局定型的，是方程豹钛7。依托比亚迪成熟的DM-i混动体系、三电可靠性、智驾与售后体系，钛7迅速登顶20万级方盒子年度销冠，单月销量稳定突破两万台级别，独自收割轻越野方盒子赛道最大份额。

随着银河战舰700的到来，市场格局或将再次发生改变。它精准击中了大量潜在用户“既要、又要、还要”的核心诉求：既要方盒子的硬朗造型与基础轻越野能力，又要日常通勤的舒适质感、低用车成本，还要兼顾家庭出行的大空间、高配置，跳出了“选越野就要牺牲舒适、选舒适就要牺牲越野能力”的二元选择题。

这条路线，也把方盒子的竞争，从单一动力、单一越野能力的比拼，推向全场景综合价值的较量。

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补齐银河品类，

战舰700的精准卡位

银河战舰700到来的最大意义，不是“新增一台方盒子”，而是精准切入钛7与豹5、坦克系列之间唯一的市场真空红利带，实现“两头通吃”的产品绝杀。

而最颠覆行业、彻底改写赛道格局的，是它击穿底线的定价策略：限时16.98万入门、20.98万即可拿下完整三电机四驱顶配硬派版本。在过去，带大梁、带四驱、带高阶越野能力的新能源硬派，起步价普遍卡在23万—28万区间；而战舰700，直接把完整硬派资质的入场门槛，下拉至20万以内。

但吉利银河从未将此定义为“价格战”。正如吉利高层在接受采访时所说：战舰700打的不是低价内卷的价格战，而是普惠用户的价值战。银河一贯的品牌逻辑是：同价位，给用户越级的产品力；同产品力，给用户更低的入手价。战舰700不是靠减配降价换取销量，而是依托吉利集团全产业链垂直整合、自研电混体系、规模化成本优势，把原本二三十万才能拥有的内嵌大梁、千匹级动力、6C超充、原生硬派架构，普惠到20万级主流消费市场。

对吉利银河而言，战舰700还有一层战略意义：它补齐了银河品牌在方盒子硬派越野品类的关键拼图。从轿车到SUV，从纯电到电混，从家用主流到硬派越野，银河的产品矩阵由此更完整，品牌向上与销量增长也获得新的增长极。对吉利而言，战舰700则是技术体系与价值战的一次集中展示：不是单点堆料，而是架构、电混、三电、智驾、供应链、渠道售后的体系化输出。

本次上市主题“顶锋相见”，一方面是代言人谢霆锋的IP呼应，自带流量破圈；另一方面，是战舰700逆势破局、直面所有头部强敌的产品野心，以越级价值向成熟赛道顶流正面交锋，立志成为20万级方盒子赛道全新TOP级产品。

由此，20万级方盒子将从过去的“轻越野走量、硬派高寡占”双轨并行，走向“价值通吃”的新阶段。搅局者改变价格，定局者改变规则。战舰700要做的，显然是后者。

结语

方盒子市场的上半场，是审美红利的竞争。只要造型硬朗、风格独特、价格亲民，就能吃到赛道扩容的流量红利。如今，赛道已经进入竞争的下半场，市场仍在持续扩容，但已呈现赢家通吃、头部集中的格局。

在赢家通吃的车市终局里，单一产品优势早已无法通吃全场。颜值决定第一眼热度，架构决定产品力下限，品牌与价值，最终决定市场上限。战舰700“顶锋相见”的背后，不只是一款新车的突围，更是整个20万级方盒子赛道从“野蛮生长”走向“价值择优”的标志性转折点。

未来，方盒子市场也不会再是百花齐放的浅层内卷，而是强者恒强、优中选优的头部博弈。银河战舰700的到来，不是搅局，是定局。