四川
在俄罗斯远程航空兵的三驾马车当中，图‑160 绝对是最具视觉冲击力的一款。一身优雅的白色涂装，也让广大军迷送给它“白天鹅”这个浪漫的外号，而北约给它起的代号却是充满威慑感的“海盗旗”。它是苏联战略轰炸机的收官之作，是人类迄今为止重量最大、飞行速度最快的可变后掠翼战略轰炸机，时至今日依旧是俄罗斯空基核威慑当中的王牌力量。
上世纪七十年代，美国 B‑1 轰炸机项目稳步推进，为了在远程战略打击领域形成对等的对抗能力，苏联启动了新一代洲际战略轰炸机项目，由图波列夫设计局牵头进行研发，目标就是打造一款能够实现高空超音速突防、拥有超大航程与巨大载弹量的全新战略轰炸机，全方位对标甚至超越美军的 B‑1 系列轰炸机。
很多人第一眼看到图‑160，会觉得它和 B‑1 长得十分相似，但是二者只是设计思路上有部分重合，并不是简单的仿制。图‑160 的整体体型更大、推力更强、极速更高，把“高空高速远程打击”这条路线推到了冷战战略轰炸机的顶峰。原型机在 1981 年完成首飞，1987 年正式进入部队列装，这款寄托着苏联远程核打击希望的巨兽终于飞上蓝天，当西方国家确认这款新机各项性能指标之后，内心的危机感油然而生。
可变后掠翼搭配翼身融合设计，是图‑160 身上最亮眼的设计。机翼可以在 20 度到 65 度之间切换角度。在起飞、降落以及长途亚音速巡航阶段，机翼完全展开，能够获得更大的升力，降低油耗，实现上万公里的远距离飞行；当战机抵达发射阵位，需要高速冲刺进行突防时，机翼向后收拢，整机迎风阻力大幅下降，配合四台推力强悍的 NK‑32 大推力涡扇发动机，高空最大飞行速度可达 2.05 马赫。两百多吨重的巨型轰炸机能够飞出两倍音速，放在整个航空史上都是一项了不起的成就。
作为一款洲际战略轰炸机，图‑160 最大起飞重量达到 275 吨，机上可以携带上百吨燃油，不进行空中加油，最大航程就能够达到一万多公里，经过空中加油之后，足以完成跨大洲的远程战略巡航。机身内部设置了两座大型内置弹舱，弹舱内部装有旋转发射挂架，内置最大载弹量超过 40 吨，既能够搭载核巡航导弹执行战略核打击任务，也可以搭载常规远程巡航导弹执行远程定点打击，是一款核常兼备的空中战略平台。
可惜的是，这款轰炸机生不逢时。苏联解体之前，图‑160 仅仅完成小批量生产。苏联解体之后，大量刚刚交付的图‑160 被部署在乌克兰。乌克兰继承了这批战略轰炸机，在后续的谈判与协议当中，一部分轰炸机被移交给俄罗斯用来抵扣债务，剩下的飞机则被拆解销毁。曾经规划的庞大机队化为泡影，很长一段时间俄罗斯手中可用的图‑160 数量寥寥无几，远程战略打击能力一度遭遇重创。
随着俄罗斯开始重振远程航空兵，俄军一方面对手中存量图‑160 进行现代化升级，也就是图‑160M，另一方面下定决心，在喀山飞机制造厂重启生产线，推出全新制造的图‑160M2。新版本换装改进型发动机、数字化航电、全新雷达与电子战设备，作战半径进一步提升，火控系统可以兼容俄军新一代远程巡航导弹，老平台的作战潜力被再次释放。
很多人会提出疑问，在隐身轰炸机大行其道的今天，一款没有隐身能力的超音速轰炸机还能发挥多大的价值？现在图‑160 的作战思路已经和冷战设想的高空高速突防完全不同。它不需要强行冲进敌方严密防空圈，只需要在敌方防空火力圈之外发射远程巡航导弹，依靠导弹完成远距离打击。平时它频繁执行跨洋战略巡航，就是俄罗斯对外进行战略威慑最直观的手段。
当然，图‑160 身上的短板同样不能忽视。没有隐身设计，一旦被对手战机或者防空导弹抓住，依靠自身很难完成突围；可变后掠翼复杂的机械结构维护成本高昂，全新生产机型造价不菲，想要大批量建造难度很大。
从冷战末期横空出世，到经历国家解体、机队拆分，再到如今重启生产线继续升级延寿，图‑160“白天鹅”见证了苏俄战略航空兵的兴衰沉浮。只要这只优雅的白色巨鸟还能够展翅升空，它就依旧是俄罗斯手中最重要的战略底牌之一。
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