成本↓10%！成渝“双港联动”打通产业物流“大通道”

记者：彭体

成都地处内陆腹地，不沿江、不靠海，如何破解大产业缺少大通道的瓶颈，以更高的效率、更低的成本，让更多“成都造”产品出川出海、通达世界？这是产业发展的“必答题”。

近年来，随着成渝地区双城经济圈建设不断推进，成都经开区主动服务双城经济圈建设这一国家重大战略，认真落实中央和省市关于降低社会物流成本的部署要求，积极破解产业物流缺少“大通道”的难题，谋划和推动成渝“双港联动”项目。

项目以成都经开区、重庆两江新区汽车产业为基础，以重庆果园港国家物流枢纽、龙泉公路物流中心为节点，通过建设成都经开区无水港，利用“五定”公路货运班车与沪渝快线班轮连接，打通了一条高效率、低成本的成渝地区东向公水联运大通道。

2023年以来，已累计开行成渝“五定”公路货运班车5400余趟次，运输货物9200余标箱，完成公水联运整车4.9万台，运输货物货值超90亿元。成都经果园港公水联运至上海，较传统公路运输降低物流成本约10%，货物周转率提升40%。

成渝共建无水港

港口服务延伸至内陆

聚焦成都不沿江、不靠海、大产业缺少大通道的实际情况，成都经开区牢固树立成渝一体化发展理念，主动思考和谋划，提出了“双港联动”这一成渝联动联建项目，以多式联运服务体系建设为切入口，通过整合川渝双方优势资源，在成都经开区探索建设内陆无水港。

无水港一般指陆港，是设在内陆经济中心城市、具有订船、订箱、集装箱服务等港口服务功能的物流枢纽，通过铁路、公路等多式联运方式，与沿海、沿边港口紧密衔接，将港口服务延伸至内陆。

该项目涉及成渝两地多个政府部门、多家不同类型的企业，成都经开区与重庆相关部门、企业一道，创新建立了“政府+企业”的工作协调推进小组，2023年以来，成渝两地政企互访交流30余次，通过高频互访、定期会商强化资源整合、促进项目落地。

在项目推进过程中，始终坚持“政府引导、市场化运营”的原则——政府是项目的“牵引者”，负责把握大方向；川渝相关企业是项目的“运营方”，负责按照商业逻辑进行商洽推动。在两地政府部门的牵头推动下，蜀道集团、民生轮船、重庆果园集装箱码头公司、经开产投集团等长江航运企业、集装箱车队、国际货代公司等市场主体签订了“共建无水港”“川渝车厢货资源整合”等多份市场化合作协议，提前储备年运量75万吨、集装箱专用车200余台、长江轮船20余艘，为项目商业闭环、实现可持续发展积累了资源。

打造数字平台

实现运输全流程数字化

打造数字平台，以信息化、智能化赋能产业物流，是无水港建设中的重要一环。

在重庆企业协助下，经开产投集团与蜀道智联公司合作，建成了成都经开区内陆无水港信息系统（一期），基本实现订船、订舱、订车、集装箱服务等港口服务功能延伸至区内，实现了成都经开区无水港与重庆果园港的“无缝衔接”。下一步，依托平台整合货源与运力信息，将为货主与承运商提供询价、调度、监控等全链条服务，进一步夯实项目可持续发展基础。

“我们致力于打造西南地区领先的无水港信息系统和集装箱网络货运平台，为企业提供一站式智慧物流解决方案，助力构建现代化物流体系。”成都经开陆港联航投资发展有限公司相关负责人介绍，目前，数据试跑取得了初步成果，一批整车及零部件货主企业，民生集团、招商局长航等合计20余家单位入驻平台。

公路货运班车常态化运行

绿色走廊建设初见成效

往返于成都经开区和重庆果园港之间的成渝“五定”公路货运班车，是“双港联动”的运输载体。像这样定点、定线路、定车次、定时、定价运行的货运班车，能有效提升运输质量。

成渝“五定”公路货运班车由民生物流四川有限公司开行，于2023年开始试运营，目前已进入常态化运行阶段。仅2025年，就开行班车1887趟次、运输3063标箱、公水联运整车超1.83万台。

不仅便捷、省时，运输成本也更低。“从成都经开区经果园港公水联运至上海的集装箱货物，相较传统模式，能够节约运输时间8天，货物周转率提升40%，为企业降低物流成本10%以上。”区交通运输局相关负责人介绍，通过“双港联动”，成渝两地的产业更加融合、通道更加融合、市场更加融合，汽车和物流产业协同发展更加紧密。

绿色低碳也是“双港联动”中的关键词之一。依托川渝高速路网资源，“双港联动”项目通过导入电能、氢能等绿色物流装备和充换电设施，积极探索绿色交通走廊建设。2023年以来，成渝高速沿线共建成重卡充换电站6座，成都经开区已组建纯电集装箱运输车队，联合亿华通、犀重汽车尝试应用氢能干线运输车辆和无人驾驶集卡，为绿色低碳公水联运通道建设提供了“成渝样本”。

成都经开区相关负责人介绍，下一步，成都经开区还将进一步强化无水港软硬件承载，积极推动成渝共同出台政策支持多式联运精品线路规模化运行，深化成都经开区无水港与重庆果园港、青白江铁路港、广西钦州港等物流枢纽节点协同合作，利用长江黄金水道、平陆大运河、中欧班列等，打造更多公铁水多式联运精品线路，进一步丰富完善成都“物流网”，降低社会物流成本。

来源：龙泉驿发布