广东
全球物流技术企业Descartes于10月8日发布的最新航运报告显示，2026年9月美国集装箱进口量达到254.63万TEU，同比增长10.3%，创历年9月最高纪录。其中，来自中国的进口货量达到92.45万TEU，同比增长21.2%，增速超过美国整体进口增速的两倍，中国货量占比也从8月的34.0%升至36.3%。
与此同时，美国十大主要港口中有八个港口的运输延误时间增加。进口货量增长与港口运营压力同步显现，为第四季度跨境物流带来新的不确定性。
一、美国进口同比增长10.3%，中国货量增幅达到21.2%
9月美国集装箱进口总量为2,546,261 TEU，环比下降2.2%，同比增长10.3%，较2019年同期增长24.8%。从累计数据看，2026年前九个月美国集装箱进口量同比增长0.8%，为今年以来累计货量首次超过去年同期。
中国是此次增长中表现最突出的主要来源地。9月美国自中国进口924,454 TEU，环比增长4.5%，同比增长21.2%，占美国当月集装箱进口总量的36.3%。
从主要贸易伙伴表现看，美国前十大进口来源地的合计货量环比基本持平。中国、印度和中国台湾地区进口量有所增长，其余七个主要来源地出现下降，中国货量增加抵消了其他多个来源地的降幅。
二、塑料制品、家具和玩具占中国输美货量近四成
从商品结构看，中国输美集装箱货物仍以消费品和制造业相关产品为主。Descartes公布的9月数据中，塑料及其制品、家具及寝具、玩具及体育用品是货量最大的三个商品类别。
商品类别
9月进口量
占中国货量比例
塑料及其制品（HS 39）
135,097 TEU
14.6%
家具及寝具（HS 94）
123,574 TEU
13.4%
玩具及体育用品（HS 95）
92,842 TEU
10.0%
三类商品合计约35.15万TEU，占中国输美集装箱货量的38%。其中，家具、玩具及体育用品与美国零售消费市场联系紧密，塑料制品则覆盖包装、日用品及部分工业用途。
三、西海岸港口份额上升，十大港口中八个延误增加
Descartes报告显示，9月美国西海岸港口在进口货量中的份额上升，部分东海岸及墨西哥湾港口份额下降，反映出不同港口区域之间的货流分布出现调整。
港口运营方面，美国十大主要港口中有八个港口的运输延误时间增加。随着进口货物持续到港，船舶靠泊、集装箱周转及后续内陆运输仍面临压力，尤其是零售补货和节日商品交付进入关键阶段，港口处理效率将直接影响货物交付安排。
对于中国出口企业及货代，不同港口的船期稳定性、码头处理效率和内陆运输衔接情况可能存在明显差异。企业需要结合具体航线、目的港及货物交付期限安排运输计划，重点关注旺季期间可能出现的船期调整和提货延误。
至美通研究院观点
2026年前九个月美国累计集装箱进口量仅同比增长0.8%，而9月单月增幅达到10.3%，显示美国进口需求在旺季出现明显回升。中国输美货量增长更快，表明中国制造业在美国消费品及工业品供应链中仍具有重要地位，但单月表现能否延续，仍需结合第四季度数据判断。
对于跨境物流市场，后续需要重点观察中国输美货量的持续性、美国港口拥堵变化及旺季结束后的运力调整。货量回升有助于支撑运输需求，但港口效率、关税政策和美国终端消费变化仍将影响第四季度的物流成本及订单交付。
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