北京
说起广佛高速，很多往返广佛两地的车主都再熟悉不过。作为国内第二条建成通车、广东首条高速公路，这条承载珠三角数十年发展记忆的交通大动脉，即将开启第三次改扩建，主线规划升级为双向10至12车道，设计时速可达100至120公里，未来拥堵难题有望得到极大缓解。
广佛高速全长约15.7公里，1989年正式通车，北起广州白云横沙，南至佛山南海谢边，串联起广州西部与佛山南海核心区域。在通车之初，道路仅为双向4车道，一举将广佛两地通勤时间从2小时压缩至20分钟，成为支撑广佛同城起步的黄金通道，也拉开了珠三角高速路网建设的大幕。
伴随着广佛都市圈经济飞速发展，车流连年暴涨，原有道路承载力逐渐饱和，这条高速先后经历两次扩建。1996年第一次改扩建，道路扩容至双向6至8车道；2007年二次改造，全线定型为双向8车道。即便经过两轮扩容，随着大湾区一体化持续推进，车流增长依旧超出预期，数据显示，2024年广佛高速全年车流量接近9924万辆，节假日高峰期拥堵已是常态，原有8车道配置渐渐跟不上城市发展脚步。
值得一提的是，早在2022年3月，广佛高速收费期满，正式免费对外开放，也是国内首条到期免费通行的高速公路。免费之后，通行需求进一步释放，早晚高峰、节假日沙贝、大沥等关键节点经常排起长队，路面改造扩容迫在眉睫。
本次第三次改扩建并非简单增加车道，而是系统性优化路网布局。工程主线全长约15.7公里，主线采用双向10至12车道标准建设，设计速度100-120km/h，同步优化沿线互通立交，打通广州西部进出城瓶颈，完善区域路网衔接。项目建成之后，道路通行能力将大幅提升，不仅能够有效缓解长期拥堵，还可以进一步强化广州、佛山两座城市之间的交通联系。
广佛高速不只是一条通勤通道，更是大湾区产业协同发展的纽带。沿线分布大量产业园区、商贸市场，物流货车往来密集。道路扩容之后，人员通勤效率提升，货物运输周转速度加快，降低企业物流成本，持续释放广佛同城化发展潜力，助力大湾区一小时生活圈提质升级。
从最初双向4车道，到如今规划双向10至12车道，三次改扩建，见证珠三角数十年变迁。这条有着37年历史的老牌高速，即将迎来全新蜕变。不少车主十分期待，等到改扩建落地，往返广佛将更加顺畅。
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