弹道导弹命中航站楼，造成12死309伤，打偏了还是胡塞故意为之？

谁能想到，坐拥全球顶尖美式防空系统的沙特，首都最大的国际机场居然会被胡塞武装的弹道导弹直接砸中航站楼，还闹出12死309伤的惨重后果。这事出来之后整个中东都炸了锅，沙特手里那么多先进防空导弹，怎么就让人家把导弹打到核心区域了？这到底是打偏误中，还是胡塞故意奔着民用航站楼来的。

这一轮胡塞的远程打击，从10月6日夜间一直持续到10月7日凌晨。沙特民航部门很快发声，确认利雅得的哈立德国王国际机场和西南部的艾卜哈机场都遭了袭击，事发当时就有3死36伤。沙特防空部队也没闲着，在利雅得北部拦了一发导弹，还反手炸了也门萨那的一个胡塞导弹发射阵地。

10月8日才是双方来回拉扯的高峰。早上胡塞先官宣，说已经用弹道导弹打中了哈立德国王机场，沙特那边没认，只说自己成功拦了导弹。中午胡塞再发战报，还是说打哈立德机场，这次沙特瞒不住了，承认机场停机坪被击中，还有民航客机被打中起火，机场起降直接中断。晚上胡塞又发声明，说这次用了两枚巡航导弹打哈立德机场，同时还打了纳季兰机场和海米斯穆谢特空军基地，沙特官方也确认后两次袭击里，有3名沙特公民死亡，还有多人受伤。

10月10日的袭击后果最严重。按照沙特民航总局公布的消息，弹道导弹直接命中了哈立德机场的3号和4号航站楼。最终统计出来，一共12人死亡，其中4名沙特人，2名孟加拉国人，美国、埃及、苏丹、约旦、叙利亚、巴勒斯坦各一人，还有足足309人受伤。

机场设施受损也非常严重，航站楼顶部直接坍塌，所有航班全部暂停，整个哈立德国王机场直接陷入瘫痪。沙特把这次袭击定义成恐怖袭击，说一定会坚决回应，有意思的是胡塞这边没认这次袭击，只在11日发了警告，要求所有航空公司避开沙特空域。很多人都说，胡塞这次袭击民用机场，有恐怖袭击的嫌疑，放在也门冲突的大背景下看，其实也算报复性打击。

从2015年沙特介入也门内战开始，也门首都萨那的国际机场就多次被沙特空袭，跑道加油站这些核心设施全被炸毁，也门对外联系的通道本来就被卡得死死的。就算是今年，沙特空军炸萨那机场也闹出过大动静，当时一架伊朗民航客机载着胡塞高级代表团要降落，因为机场被炸不得不改降荷台达，胡塞转头就打了艾卜哈机场报复。现在走到这一步，沙特本身也有不小的责任。

现在沙特搞成这个局面，和阿联酋分家有很大关系。原本一起动手对付胡塞的两个国家，因为对也门未来格局的看法不一样，最终各走各的。阿联酋撤了之后，沙特没能顺利接下对方留下的指挥协调体系，自然没法给胡塞造成什么实质压力。

沙特从一开始就低估了胡塞的战斗力。这两年美国、以色列和伊朗的几次交手，早就把美式防空反导系统的短板摆到台面上了。胡塞就靠少量不算先进的远程武器，轻轻松松就撕破了沙特花大价钱搭建的防空盾牌。

沙特一开始还把希望寄托在美国的支持上。作为美国在海湾地区最重要的盟友，沙特本来觉得，就算美国不出兵，至少也会给足装备支持。可真出事了才发现，美国只愿意提供情报侦察和目标识别这类有限帮助，英国也就出个加油机打辅助，所有压力还是得沙特自己扛。

沙特和土耳其、巴基斯坦签有共同防御协定，出事之后两国也都同意启动条约。可真要拿出实际的帮助，还需要等不短的时间，更何况这两国也不可能直接出兵帮沙特跨境打击胡塞。

照着目前的形势捋，沙特最先动的肯定是空军。他们会集中空袭胡塞的导弹无人机阵地、仓库、组装车间，还有雷达情报指挥这些核心节点。核心目标就是毁掉胡塞搞远程打击的能力和潜力，应该不会直接空袭平民居住的城镇。

地面战场向前推也不是不可能，只是现在沙特支持的也门政府军战局确实不乐观。就算沙特多投入兵力装备，在塔伊兹、荷台达这些方向牵制胡塞的兵力注意力，其实不难，想要取得决定性进展很难。

海上封锁和管控这块，沙特还是得靠美国和其他阿拉伯国家支持。现在胡塞的导弹都能打到首都了，能不能拿到足够的实际支持，现在还是个未知数。沙特已经放话要坚决回应，政治和军事上都不可能后退。这也导致波斯湾、红海和曼德海峡的航行风险进一步升高，中东能源出口肯定会再收紧，不管是海湾国家还是美国，其实都很难接受这个结果。

也门战场的交战强度肯定会再升一个档次，沙特丢了这么大的脸面，肯定要胡塞付出代价。可具体怎么动手，内部争议也不小，一味加大空袭力度，实际效果非常有限。给也门政府军多投装备，搞不好最后落得个运输大队长的名头，装备全落到胡塞手里。

看起来唯一的选项就是派陆军深入也门内陆，和胡塞近身厮杀。可之前的历史教训就摆在眼前，沙特没拉上阿联酋等海湾国家一起动手，选择大规模地面介入的可能性非常低。算来算去，沙特最现实的选择，还是提高空袭的力度和精度，以牙还牙。外面靠不住，自己又没法大规模地面出兵，轰炸差不多就是唯一可行的选项了。

参考资料：央视新闻 也门胡塞武装袭击沙特机场事件报道